上海：從共享單車看上海慢行系統的升級

【編者按】2017年全國兩會將分別於3月5日和3月3日在京開幕。「兩會」未到，央廣網已為您備好了「兩會前夕開胃大餐」——獨家策劃「改革身邊事兒」。央廣網記者與山東、湖北、安徽、上海四個地方頻道記者聯動，就養老、醫療、特色小鎮、共享腳踏車等主題深入探訪，用圖文、視頻直播等多種元素，解讀深化改革對百姓生活的影響，為您獻上「新聞盛宴」。

近年來，我們都喜歡用「元年」來表述某個新興行業一夕間井噴式發展，帶來工作、生活中新的變化。這麼說來，2016年可謂是「共享腳踏車元年」了。共享腳踏車的迅速發展，讓市民不用再為「最後一公里」出行而苦惱，也從另一側面促進了城市慢行交通系統的升級。

摩拜腳踏車推薦停車點整齊擺放（央廣記者傅聞捷攝）

共享腳踏車迅速躥紅市場前景巨大

日前，記者在上海徐匯區柳州路的一處摩拜腳踏車建議停車點遇到了前來上班的市民小崔。談起共享腳踏車，小崔說：「上下班高峰期坐公交很堵，捷運又太擠。反正家離公司不太遠，現在每天基本都會騎車，方便又可以順便健身。」

如今，摩拜、ofo、小鳴等塗上靚色在上海街頭處處搶鏡，如果你還不會掃碼共享腳踏車，你就OUT了！共享腳踏車之所以「網紅」式迅速躥紅，主要在於它的便捷取用，節能環保。更重要的是，大型城市的「最後一公里」難題因它迎刃而解，確實在解決民生痛點問題上面做出了很好的表率，已經到了不可一日無車的地步。

據統計，2016年腳踏車租賃市場規模達0.54億元，用戶超過400萬人，預計到了2019年，市場規模將上升至1.63億元，用戶將超過1000萬人。僅在2016年已經有十幾家企業進入共享腳踏車領域，上海市腳踏車協會秘書長郭建榮曾介紹，目前全上海保守估計至少有25萬輛共享腳踏車。預計今年上半年上海的共享腳踏車總量可達到50萬輛。

如此大的市場規模自然引來多方資本的追捧。摩拜腳踏車雖然創立的時間不長，但發展速度卻飛快。據了解，才2年時間，摩拜現在的估值已經超過100億元。就在昨日（20日），其宣布再次獲得D輪后新融資，新引入新加坡投資公司淡馬錫(Temasek) 的股權投資。自今年1月初至今，摩拜腳踏車累計融資額已超過3億美元。

獲得資本青睞的同時，摩拜也加快了「開城拓土」的步伐。「目前我們已經進入了全國18個城市，在北、上、廣、深這四大城市的投放量均超過了10萬輛。去年的12月份，摩拜腳踏車在上海的投放量超過10萬輛。因此，上海也成為全國乃至世界擁有最多的智能共享腳踏車的城市。未來我們還希望能夠走出國門，讓的科技在國際市場上展現實力。」摩拜腳踏車上海地區負責人姚呈武對記者說。

違規亂象隨行 多方共建促行業有序發展

共享腳踏車出現不久，亂停亂放、公車私用、遭惡意破壞，屢見報端。在極大方便了我們百姓出行的同時，發展也面臨一定的困難和挑戰。如何減少違規亂象，促進共享腳踏車行業的健康發展，成了摩拜公司、用戶和基層政府共同面對的難題。

「伴隨著共享腳踏車的發展，這種公司性質半公益的腳踏車被個人用戶使用是一個難免的問題。但我們自主研發的GPS系統有一定的定位追蹤功能，同時我們的用戶一旦發現車輛被盜，也會及時的向我們反饋。這樣，我們通過用戶，還有GPS鎖來追蹤潛在的非法位移。在未開鎖狀態下，車子如果發生移動，我們會第一時間得知並採取一些處理機制。每次騎行，每次舉報以及每次潛在的違停都會影響用戶自己的信用積分。我們會分享其他用戶的，來推廣我們正規腳踏車停放的活動，我們都會有相應的一些積分方式，來鼓勵和影響用戶的行為。」摩拜腳踏車運營人員德全在介紹公司針對違規現象所採取的舉措時說。

除了摩拜公司自身對違規現象制定的應對機制，北上廣深四城活躍的30多位「腳踏車獵人」就是用戶自行倡導在積極維護市民用車環境。切身體會共享腳踏車帶來出行便捷的他們，也會非常熱情主動地提出說能不能做一些事情來幫助共享腳踏車行業更好的發展。他們不時協作把違規停放的車輛進行規整，幫助對違停進行舉報，同時也組織一些騎行活動，共同促進共享腳踏車領域更健康的發展。

「綠色出行，讓腳踏車回歸城市是我們一直在努力的事。」摩拜腳踏車上海地區負責人姚呈武對記者說。（央廣記者傅聞捷 攝）

政企攜手合力推動上海慢行交通系統逐步升級

交通出行是城市基礎設施的一個重要部分。由於共享腳踏車的極速發展，城市慢行系統升級的需求更加迫切。

目前，摩拜腳踏車與漕河涇街道攜手合作，運用強大的後台數據，幫助他們在區域內合理規劃停車點，設置白線腳踏車停放區，方便市民進行停放。漕河涇街道也幫摩拜引進了徐匯區這邊的一個商務公司，讓其在寫字樓周邊設置停車點。另外在本月17日，摩拜腳踏車發起全國首個文明騎行倡議活動，倡導廣大用戶和市民主動學習和遵守本地交通規則，積極踐行文明騎行，自覺愛護共享腳踏車，共同助力美好城市建設。

「政府對我們的支持很大，基本上我們在每一條路的交叉口或者大型園區，多多少少都會看到我們新增的白線腳踏車停放區域。在上海，不止徐匯區，在其他各個行政區也在加快地普及推動。」德全說。

姚呈武也表示，作為共享腳踏車行業領軍的企業，摩拜將依靠更高的技術標準和質量標準，促進共享腳踏車行業更健康有序的發展。與此同時和政府進行更多好的溝通，促進腳踏車回歸城市。讓腳踏車有更大的發展。另一方面將和市民進行更好的溝通，讓市民愛上腳踏車出行的方式。讓城市因為腳踏車變得更加美好，為解決城市交通擁堵而節能減排等發揮一定的作用，從多方面合力去解決城市「最後一公里」出行這樣的一個民生問題。

「共享腳踏車」的井噴發展確實改善了市民的生活方式，不單單是說我們更方便、更健康、更環保了，而且也對上海慢行交通的便利和安全都產生了更大的訴求，這當然是一個我們都非常願意看到的改革方向。