馬雲投了一元錢，永安行顛覆共享單車行業沒商量

聽說那個分分鐘幾千萬上下的馬雲投資了共享腳踏車，小夥伴們都驚呆了：一元錢的生意也能看上眼？

畢竟，一直以來，馬雲的標籤都是顛覆啊！是不是年紀大了就開始跟風隨大流了？

這門子投資讓人看不懂。

先是令人非常膜拜的摩拜，收到了來自騰訊，華平，富士康，新加坡主權基金淡馬錫，亞洲最大對沖基金高瓴資本等超過3億美金的狂轟濫炸。后是ofo引來DST,滴滴，中信等4.5億美金天價融資。

隔著屏幕，都能聽到人民幣嘩嘩作響的聲音，有錢真好！

除此以外，還有小鳴腳踏車，優拜腳踏車，騎唄腳踏車，由你腳踏車等等。看起來，競爭是相當激烈的，這次，馬雲的入局，永安行也作為重量級選手，加入比賽。永安行創始人孫繼勝也在接受採訪時表示：「這一輪的融資額度，是在同類的共享腳踏車企業當中最高的」。很是霸氣！

那麼，這一元錢生意，究竟划算不划算呢？

共享腳踏車畢竟屬於燒錢生意。就拿摩拜來說，他們主要是以押金圈錢，目前，他們的用戶已然突破千萬，押金高達10億元。如此規模龐大的的金融儲備，可供自由調配，這就是一門暴利的大生意。然而，永安行扔掉這塊肥肉，毫不猶豫，他們主打口號是「無押金」。對於腳踏車用戶而言，大家心知肚明的是自己支付的押金才是重頭戲，那麼風險就是，押金不一定拿得回來。而且，就拿我們自己而言，交押金和不交押金之間，當然會選擇後者。

永安行與支付寶芝麻信用達成合作，只要芝麻信用分超過600，就可以無押金租車。那麼，支付寶數億的用戶都將成為永安行的潛在用戶群。

爭取用戶主動權，還怕沒有市場嗎？

失去押金加持，半小時0.5元的價格，我們可以來算一下:就按2000萬用戶來算，一個用戶一天花一塊錢，一天就2000萬了，就算一輛腳踏車只是用半年，也回本了。更何況，永安行投放的腳踏車全部由公司自行研發生產，計劃車輛使用周期在3年以上。

然而，對於「不知道怎麼花錢」的馬雲來說，看中的自然不只是這一點點租金，而是騎行數據的與廣告。通過這些數據，商戶可以進一步鎖定目標用戶。而數據之後所蘊含的廣告價值，更是無價。

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