滴滴在垂死的邊緣還在掙扎，五大男星入駐滴滴，感情牌能保住嗎？

滴滴司機——希望滴滴早點倒閉

乘客——隨便請什麼大牌名星來廣告，都阻止不了滴滴的滅亡。

「滴滴必死」！這幾乎是所有滴滴老司機和乘客的共同心聲。

2016年對互聯網出行領域來說是有了重大變化的一年。Uber放棄市場，滴滴與Uber合併，滴滴真正成為了行業的巨頭，這場曠日持久的共享出行大戰落下了帷幕。

但是在2017年滴滴似乎過得並不好，一切問題都接踵而來。滴滴被套上了「緊箍咒」。

滴滴的盈利模式主要依靠於流量。但在現在這個「司機賺不到錢，用戶省不了錢」的情況下，滴滴被罵死亡的聲音越來越響亮。看看老司機和乘客的反應就知道美好的承諾過後，都會化作泡影。

有句話說的很好：放棄了客戶的需要，創業就只是為了賺錢，最後創業者也會變成迷茫的羔羊。

滴滴的發展使更多的人知道了「互聯網+共享」的概念，共享網約車，共享腳踏車，最近的共享充電寶也正處在風口。而共享腳踏車的殺入，和支付寶成功接入大多數共享腳踏車后，滴滴的就業績一滑再滑，再曝出了滴滴司機侵犯女乘客后的新聞后，業績更是下降到了冰點。

確實，共享腳踏車殺入市場，支付寶芝麻分接入共享腳踏車后，對網約車行業造成了比較大的打擊。近幾年的芝麻分發展迅速，除了共享腳踏車，芝麻分更是被應用到各行各業。

2016年底，螞蟻花唄螞蟻借唄的出世更是說明了這一點，據悉，還有芝麻信用體系下的 財神銀 庫也與多方企業合作（包括芝麻分），完成了信息服務平 台的升級，他們的用戶只需要在 徽 信 |收 嗖 索 服|務 號「財神銀庫」即可，關住了 也與借唄同等的額渡，不在支付寶授信方便了騰訊端的用戶，升級后也給予了很多黑 白小戶機 會。而芝麻分這次接入共享腳踏車，可謂是斷了滴滴的財路。

共享經濟下，滴滴、共享腳踏車和共享汽車你更看好哪一個？