這幾款車比大眾SUV更好，國外火爆國內卻無人問津！

車哥說：在汽車行業中有一個奇怪的現象，有一些名聲赫赫的汽車品牌在經歷了收購、重組、銷聲匿跡，卻又在多年後重新以一個全新的姿態出現在大眾視野。這種現象近幾年國內出現的比較頻繁比如——寶沃和MG名爵。

很多汽車愛好者對這個品牌一定很熟悉，即使不是汽車迷聽到這個名字也會覺得熟悉。這個創建於1919年的德國品牌和賓士、寶馬一樣擁有著相當悠久的汽車製造歷史，曾經創造過超過60%出口份額，一度成為德國僅次於賓士、寶馬的第三大汽車製造商，寶沃還一度成為保時捷所模仿追趕的目標。然而由於經營不善1961年因為旗下品牌的連續虧損導致寶沃被迫宣布破產，資產被查封變賣，曾經的汽車巨人倒下了。

在去年的日內瓦車展，北汽福田的幫助下讓這個汽車行業老戰將重新回到人們的視野中，並推出了拳頭產品寶沃BX7和BX5兩款緊湊型SUV，企圖在國內SUV銷量持續升高的大好形勢下站位腳跟，在國內錯綜複雜的汽車行業中佔據一席之地。

作為曾經德系車三巨頭之一的寶沃而言，這兩款車16.98萬的起步售價對於一般消費者而言實在是不輕易碰觸。寶沃X5售價14.98-21.68萬元，車身尺寸長寬高分別為4490、1877、1675毫米，軸間距2685毫米；寶沃X7售價16.98-30.28萬元，車身尺寸分別為4715、1911、1690毫米，軸間距為2760毫米。就尺寸而言確實是有德系車的感覺，可是被北汽福田收購后消費者並不買賬，認為寶沃理應按照國產自主品牌的價格出售給消費者，況且剛復出的寶沃還沒有達到一線汽車品牌的標準。

這款發源於英國1920年的汽車品牌，到現在有近100年的歷史了。自從名爵被上汽收購后就開始走精品車型的道路，也推出了我們熟悉的名爵ZS。這個以轎車跑車的汽車造型外觀上擁有一幫狂熱的追求者，與合資品牌拼售價的策略讓很多消費者放棄合資車投入了名爵的懷抱。

不過當國內SUV復興浪潮開始的時候，MG推出了自己的拳頭產品銳騰，這款將動力和油門調教作為賣點的車一時間受到了很高的評價。不過當起售價為12萬公布出來時，大失所望的消費者紛紛把目光轉向了其他品牌（噠叔說，你哪來的勇氣賣12萬啊）1.0T渦輪增壓發動機，搭配6擋手自一體變速箱。

總體來說，不管是寶沃還是MG名爵這兩個品牌都源於海外，現在的廣大消費者更認可汽車的配置和價格，而不再願意為所謂的品牌標識去買單。就目前這兩個品牌四款車來看，起步早歷史悠久但是發展緩慢是共同的點，只有拿出更高質量更實惠的價格出來才能獲得消費者的尊重並為此買單，否則在國內汽車市場只能是「水土不服」。

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