龐大賓士——內循環、外循環應該要這麼用

今夏，是誰讓你的生命得以延續？

好多地區持續高溫

就在大家紛紛為今年高溫天氣叫苦不迭之時

一個關鍵性的"法寶"拯救了千萬人的"生命"

空調

但不少車主有這樣的反饋，當他們在城裡行車時，車內常常聞到汽車尾氣的味道；在空曠或高速路上行駛時，又有頭暈胸悶的現象。

出現這樣的情況，難道是空調系統存在故障？當然不是，事實是你忽略了它--空調的內/外循環。

什麼是空調的內/外循環？

為了滿足不同環境溫度、空氣質量的需求，空調系統都提供了內循環和外循環兩種工作模式。如下圖所示的功能按鍵，當你按下指示燈亮起的時候，就處於內循環狀態，否則為外循環狀態。因車而異，有些也會同時設置內循環和外循環兩個功能鍵。

所謂內循環，就是汽車空調系統以車廂內的空氣進行冷卻循環，這個時候鼓風機進風口關閉，同時車廂尾部的排風口也會關閉，空調吸入的氣流全部來自車內，形成車輛內部的氣流循環。此時不開空調就沒有氣流循環。

內循環的好處有兩個，一是防止外面的污濁空氣進入，二是保持車內溫度。在擁堵的情況下，就需要開啟內循環，避免外面的廢氣被吸入車內。

但是由於與外界隔離，空氣中的氧氣含量會隨著車廂內人員的呼吸逐漸降低，所以汽車內循環不可以長時間開啟。如果選擇的是手動模式，就需要定期開啟外循環更新車廂內的空氣質量。

內循環的使用環境

很多車友行駛最多的路段就是城市道路，那麼面對城市道路，一定要用內循環。因為擁堵路段，周圍的尾氣含量比較大。如果採用外循環。那麼一定會對我們的呼吸造成影響。

如果趕上風沙那也是推薦朋友們用內循環，如果使用外循環，會對空調濾芯造成很大的壓力，車內的灰塵等也會逐步增加。也是不利於人類呼吸的。

製冷要開內循環

很多車主在夏天，說自己的空調製冷效果並不好。那有可能就是因為您不慎打開了外循環。外部的空氣進來了。那有朋友會問，不是有製冷的功能么？是有，車子一邊走，還要有很大的功率去製冷。效果肯定不如內循環好啊！

外循環的工作原理

外循環就是汽車空調通過鼓風機將外界的空氣經過製冷進入到車廂內，再經由車廂尾部的排風口排出，也就是說車外與車內的氣道是流通的。此時就算空調關閉，車外的氣流在行駛過程中還是會進入到車內，補充車內的新鮮空氣。

總結下來，外循環用來補充車內新鮮空氣，內循環用來阻隔污濁空氣、保持車內溫度。

內外循環的使用技巧

1.汽車空調使用要定期清潔/更換空調濾芯，有條件的還可以順便清理下空調風道，另外針對目前PM2.5污染嚴重，用戶還可以使用PM2.5高效空氣過濾器提升用車環境。

2. 及時檢查進風口是否堵塞，落葉、購物袋等通常掉的到處都是，如果恰巧落在空調外部進風口處那麼就有可能被吸進空調外部進氣道中。如果長時間得不到清理的話，落葉就會腐爛變質，從而污染空調濾清器併產生異味。

3. 汽車空調開啟需要一定的溫度條件，製冷系統必須確保外界溫度不要低於10℃，不然空調系統無法工作，當然外界溫度低於10℃時，車廂內確實也基本不需要使用冷氣來製冷。

4. 不要一直將空調設置為內循環，雖然內循環有助於節約燃油，但是時間長了，車廂內空氣會因此而變得混濁，甚至缺氧。

5. 無論是內外循環時，車內都不要吸煙，如果一定要吸煙，需要將靠窗的玻璃開一定的空襲，讓煙霧從中擴散走。

6. 盡量不要停車時開空調休息，停車時由於汽缸中的汽油燃燒不完全，產生高濃度的一氧化碳，從而發生中毒，甚至死亡。而汽車在行駛過程時，由於空氣通過空調設備而產生對流，所以行車中開空調車內一氧化碳濃度很低。

我們還有這些建議：

1.別在封閉車窗、車門下長時間行車或休息，不然室內會缺氧，空氣也會變渾濁。

2.夏季用車，不要一直使用內循環，最好內外循環交替使用。

3.在擁堵路段使用內循環，待暢通后一定要切換成外循環，進行空氣交換。