超耐用VS大空間7座 這兩款合資SUV怎麼選？

RAV4作為城市型SUV的鼻祖，歷經二十多年的沉沉浮浮，依舊屹立不倒。在剛剛過去的1月份銷量依舊能排在合資緊湊型SUV的第六名，著實不簡單。而歐藍德自從國產以後也迅速崛起，15.98萬的最低售價令其吸粉無數。兩者對比會碰出什麼火花？下面一見分曉。

一汽豐田-RAV4榮放

指導價：17.98-26.98萬

廣汽三菱-歐藍德

指導價：15.98-22.38萬

歐藍德的駕乘表現更為沉穩

歐藍德除了最低配車型以外，用的都是2.4L的機子配CVT變速箱。儘管2.4L車型的賬面數據也不錯，但實際的零到百公里每小時加速時間為10.2秒，表現只能說是中規中矩。不過動力的輸出勝在平順自然，踩多少有多少。

底盤上，歐藍德的后懸架用的是很常規的多連桿。整體給人感覺有一定的厚實感，不過在面對大衝擊時，上下的跳動動作會有點大，壓縮和回彈也不是很到位，有一定的餘震。

歐藍德的殺手鐧是其四驅系統，在同級使用適時四驅系統的車型中，這款歐藍德可以說是秒殺一切的存在。不僅能通過交叉軸項目，還可以在單前輪著地的情況下，順利通過測試。因此，歐藍德能滿足一定的越野需求。

雖然RAV4也有2.5L車型，不過其銷量主力還是2.0L車型。與2.0L發動機匹配的是CVT變速箱，這款變速箱是模擬8個擋位，而歐藍德僅僅是6個擋位。從整個匹配度來看，RAV4的動力輸出會更為綿密，巡航時的轉速也可以做到更加低。

這代RAV4最為人詬病的就是其底盤表現，后懸用的是同級少見的雙叉臂式獨立懸架，這種懸架一般都在那些跑車和強調運動的轎車中使用。正因為如此，RAV4的底盤路感過於豐富，特別是在面對一些碎石路時，顯得特別顛簸，甚至會有點廉價。

空間表現上歐藍德再下一城

除了2.0L和2.4L最低配車型以外，歐藍德均配有7座。同時，得益於4705mm的車長與2670mm的軸距，第三排座椅還是可以用來臨時乘坐一下的。第二排座椅在保證第三排座椅有一定乘坐空間的情況下，還能有1拳左右的腿部空間。

雖然是一輛四驅車型，但歐藍德的後排地板凸起不高，對中間乘客的影響不大，中間座椅也有頭枕這點非常好。

RAV4的車長為4600mm，軸距為2660mm，均短於歐藍德。因此其後排腿部空間上要略遜於歐藍德。不過，座墊長度充足，對腿部支撐很到位；座椅的造型也有很好的包裹性，同時又柔軟舒適。

RAV4比歐藍德好的地方在於後排地板並無明顯凸起，能很好地將腳放到上面。1845mm的車身寬度要優於歐藍德，後排坐三個人的時候，也不會感到過於擁擠。

編者總結

可以看得出，歐藍德確實是一款性價比很高的產品。三菱最近的發展不盡如人意，歐藍德可以說是他們寄予厚望的車型。不過，目前的月銷量只有5000多台，只能說是差強人意。至於RAV4，底盤的廉價感是其最為突出的缺點。

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