過江比以前更難了，南京人民簡直要哭了！

從8月21日起，南京長江二橋第三股車道進入封閉維修，而南京長江大橋也還在封閉維修，再加上近期南京捷運安檢升級，過江捷運三號線進站效率變低，最近過江上班族真是有些犯「堵」！

南京長江二橋

晚高峰期間，記者在南京長江二橋南汊橋南向北方向看到，大量車輛行駛到封閉維修路段時減速變道，整條路段的通過速度變慢，由於封閉維修施工作業的時間是在溫度30度以上的時段，和早晚高峰有重合，通行效率有下降的情況 。但大面積擁堵的情況並未出現。

記者從江蘇省高速公路管理局了解到，從二橋維修第二天的數據來看，每日的雙向通過車流量保持在8萬8千輛左右，與之前相比差距不大。而三橋和四橋均在36000輛左右，與二橋維修前數據持平。省高管局路網信息部王欣告訴記者，二橋一股車道的維修，對於二橋的車輛通行影響不大。

南京交警高速二大隊副大隊長李慶傑提醒，由於施工溫度要求較高，第三股車道只能在白天施工，因此，如果發生了擁堵，車輛可以借道應急車道：「在所有情況下，把應急車道空出來，我們準備了兩快牌子一旦發生大的交通擁堵，我們就把牌子反轉讓大家能看到，可以臨時借用應急車道通過，等這波擁堵車流放過去之後，我們再想辦法把他圍起來。」

8月21號起，南京捷運對安檢的管理進一步規範並趨於嚴格，過江捷運三號線也出現了「客流爆棚」的情況，由於「大包小包」都要求通過安檢機，乘客進站的時間比以前長了不少，乘客在站外排隊的隊伍也比以前長了不少。陳女士家住江北，每天都要在柳州東路乘車到勝太路上班，從這周開始，她每天都要提前出門坐車：「進站大概要比以前多了兩倍時間，要提前到捷運站，趕時間的話的確是比較急的。」

南京捷運也希望，廣大乘客能夠從維護乘客平安出行的角度來理解捷運安檢工作的重要性，留足時間余量，聽從並尊重安檢人員的指引，以免耽誤出行。此外如果乘客拒不接受安檢，捷運公司有權拒絕其進站。如因此與安檢人員發生肢體衝突，將根據情節嚴重情況由公安部門進行處罰。

江蘇新聞廣播記者 施憶、繆鵬程