別拿壓歲錢不當錢，手頭有錢就可以挨宰嗎？

正月十五已過，你的日子是更上一層樓了？還是坐吃山空了呢？不管怎麼樣，沒車的買車，有車的換車，是我們一年年追求的硬體標配。像買車這種大件兒，對於咱正常人來說還是謹慎些的好，切不可衝動消費。今天咱們就聊聊怎樣在買車試駕時練就一雙「火眼金睛」，洞察貓膩,謹防套路！

沒有對比就沒有傷害，多試駕選擇最適合自己的車，千萬別臉皮薄啊~

其實每次試駕都是4S店工作人員選好的試駕路線，但咱們可以稍提要求在一些相對複雜的路面進行試駕，比如建築荒地、郊區彎路等，而不是只在平坦路面開開看，等試駕員演示之後你可以親自感受一下操控性能，記得一定要帶上駕照。試駕時間最好是10-15分鐘，時間太長真的容易暈車啊，尤其是坐在副駕和後排的時候，那感覺…你們自己體會吧。

內飾、中控不順眼不順手？OUT！

車內的顏值合不合你口味也是非常必要的，一天不順眼，永遠不順眼，千萬別湊合，如果預算有限我們另當別論。各種按鈕的位置也一定要讓你覺得順手，不然按錯或者找不到按鈕的話，這在駕駛途中是一件非常危險的事情。

還有在試駕的過程中，不要只指望著試駕員，自己也要關注著車內的各種情況，要看儀錶，紅色或黃色警示燈，如有發現不正常情況，紅色的需要及時排查，黃色的需要及時注意。避免出現一些不必要的bug。

接下來我們就正經八百談談在試駕過程中需要get的點

操控里首先看轉向，注意方向盤左右打輪時的力度是否一致，轉向角度是否合理，直線行駛撒開方向盤看是否會跑偏。而且每部車的方向盤操控力度是不一樣的，比如奧迪的方向操控就很輕，在城市道路行駛時會很輕鬆，不過為了安全在高速行駛時方向盤會逐漸變重，而注重駕駛樂趣的車比如寶馬的方向操控就算是比較重的，這樣也更安全。至於開著累不累，每個人的感受程度都不一樣。

點剎制動該怎麼試？首先以20公里/小時車速行駛，急踩制動然後鬆開，不應出現跑偏現象，然後再以50公里/小時車速時緊急制動，車輛應該能夠立即減速，也不應有跑偏跡象。這個過程應該會很刺激，但是一定要注意前後方車輛，注意安全為最大。

關於懸挂也要仔細的辨別，在顛簸的或多彎的路段時可以測試懸挂的軟硬，如果有強烈的顛簸感覺，甚至發出沉悶的響聲，都說明減震系統有問題。懸挂決定了車的舒適度，但這也要客觀的去比較，畢竟每部車價位不一樣，當然性價比高是最好啦。

再說自動擋車時，需要看換擋時衝擊力的大小，輕微的衝擊感屬正常現象，如果衝擊感太大，則說明變速器的控制系統或者是換擋執行元件有問題。手動擋車，檢查換擋夠不夠順暢，可以用突然加、減速的方式，看檔位有無強掛入或者是難推出的情況。

最後最重要的就是動力方面的操控，在試動力時原地起步猛踩油門，看提速是否敏感，在坡路上可以檢查車輛提速是否給力，在高速行駛時也可以比較感覺最高車速和參數上的差別，這個差距不應過大。比較試駕就試的是個主觀感受，看再多資料視頻都不如自己親自感受下。

汽車有文化（微信ID ：Autocul）出品人是第22屆、第24屆經濟新聞一等獎獲得者（2009、2011），搜狐旅遊汽車聯盟最具貢獻自媒體人（2014）。是汽車文化之旅系列圖書出版人（2014-2016）。是新浪、鳳凰、百度、知乎汽車專欄作家。