全能車擊中用戶痛點 摩拜ofo等遭遇「提前整合」

「全能車」擊中用戶痛點 摩拜ofo等遭遇「提前整合」

近日，一款名為「全能車」的軟體引起了熱議。這款軟體聲稱是基於共享腳踏車模式而推出的便捷租賃工具。致力於整合市面上主流共享腳踏車品牌，只需支付一份押金即可使用多種共享腳踏車品牌。不僅如此，使用此App還能正常享受對應共享腳踏車品牌的活動。

在「全能車」出現之前，想要使用不同品牌的共享腳踏車，就需要註冊不同的共享腳踏車品牌官方軟體。即使是支付寶整合了ofo、小藍腳踏車、永安行等幾家共享腳踏車之後，想要騎行摩拜等其他品牌的共享腳踏車，還得使用微信或者下載其官方App。

「全能車」得消費者青睞

卻遭業內人士質疑

7月8日，《證券日報》記者下載了這款名為「全能車」的軟體，由於是新用戶，前三天免押金。在註冊完成之後，需要姓名和身份證信息進行認證，認證完成之後便可以開始掃碼騎車。

不過，記者用「全能車」App連續掃描了五輛ofo小黃車之後，都無法將車鎖打開，官方App提示請稍後再試或選擇其他品牌腳踏車。

記者隨後用」全能車」App成功解鎖了一輛摩拜腳踏車，由於記者此前參加了摩拜30日免費騎行的活動，此次在「全能車」App上使用摩拜腳踏車同樣免費。

理論上說，「全能車」的出現是給消費者減少使用成本，讓用戶體驗到更加便捷舒適的短途出行服務。不過，這樣一款軟體，卻遭到了多方的質疑。

一直處於共享腳踏車競爭兩端的ofo 小黃車和摩拜腳踏車，此次站在了同一陣線，雙方均表示未授權「全能車」，不僅如此，ofo和摩拜還曾多次對其服務進行封禁。

除了無法得到各大品牌共享腳踏車的授權之外，「全能車」還遭到了眾多業內人士的質疑。

有業內人士懷疑「全能車」涉嫌盜用身份證信息註冊共享腳踏車賬號，以此幫助用戶使用多個品牌的共享腳踏車。也就是說，當有人通過「全能車」App用車時，其實是用了別人的身份信息用車。

「全能車」涉嫌違法

侵犯公民個人信息安全

「全能車」通過收集大量個人信息在各個平台註冊，同時開放新的埠與各個平台對接，對於個人用戶來說，涉嫌侵犯他人的隱私權。而對於共享腳踏車企業來說，在未經其同意下擅自開放埠，也存在涉嫌侵犯他人知識產權以及不正當競爭。

北京冠領律師事務所主任周旭亮在接受採訪時表示，「全能車」屬於二次共享平台，有一定創新因素。但是沒有授權，就是違規。全能車若不經授權，就對接介面，明顯涉嫌侵犯他人知識產權以及不正當競爭。如果它是通過購買等非法手段獲取信息，還涉嫌違法犯罪――侵犯公民個人信息安全罪。

不過，也有業內人士表示，全能車的出現是由於市場的需求。由於目前共享腳踏車品類繁多，消費者的選擇很多，全能車的出現是共享腳踏車未來發展的一個趨向。對於用戶來講，這樣一個軟體的出現方便了許多，不需要再去下載眾多的App。

目前，共享腳踏車的發展可謂兩極化。一方面ofo、摩拜分別獲得了7億美元、6億美元的融資，另一方面共享腳踏車品牌已開始末位淘汰機制，悟空腳踏車、3Vbike接連退出了共享腳踏車的市場競爭。互聯網分析師于斌認為，共享腳踏車的未來一定是一個融合的趨勢，只是這個軟體把時間提前了，比如目前支付寶就可以支持多種共享腳踏車出行，只是還沒有支持所有的。