50年的精神寄託，這款福特居然影響美國一代人的流行文化？

文|西瓜

在美國，福特野馬（Mustang）是很多年輕人的Dream Car，這是一台可以傳給後代的車，傳遞的不僅是一款車，更是一份感情的寄託。作為一個擁有50多年歷史的美式經典跑車品牌，野馬不光影響了美國汽車業，更深刻影響了美國社會流行文化的發展，可以說它不僅是一個汽車品牌，更上升為一種偶像級別的文化符號。

日前，福特官方發布了一組Mustang車型ECOBOOST PREMIUM PONY PACKAGE選裝套件車型的官方圖片，該套件的誕生是為了致敬經典的Mustang車型。

該車基於新款Mustang車型所打造，車頭格柵處增加了鍍鉻裝飾。據悉，這樣的設計靈感來自於於第一代Mustang車型上的前進氣格柵，並且新車還配備了車身拉花和全新造型的19寸輪轂。這哪裡還是野馬？這明明就是蒙迪歐coupe。

動力方面，新款Mustang 2.3T車型將繼續搭載現有2.3T四缸發動機，預計動力參數將有所提升。傳動方面，新車將搭載6速手動或最新的10速手自一體變速箱。而Mustang GT車型將搭載一台全新的5.0L自然吸氣V8直噴發動機，最大功率346kW，最大扭矩617Nm。

第一代福特野馬（1964-1973）—傳奇車型的誕生

時間回到1960年，當時美國汽車市場正經歷著一場消費者的更迭，戰後新一代的年輕人逐漸成為了汽車消費的主體，而他們的購車需求與父輩大大的不同。在這種環境下，一個由福特汽車各部門精英組成的特別小組在底特律福特總部召開了一系列頭腦風暴的會議，會議的目標只有一個—如何順應潮流推出一款受年輕一代歡迎的全新車型（令他們沒想到的是，最後這款叫做「野馬」的全新車型幾乎受到了。所有年齡層客戶的青睞）。

最初的設計被稱為Cougar（美洲獅），當時車頭上甚至還使用過「美洲獅」作為標誌，這一設計的橢圓形頭燈靈感來源於福特在歐洲市場上享有盛名的Taunus車型。當時備選的名字除了Cougar（美洲獅）外，還有Torino（都靈）、Allegro（快板）、Avventura（奇遇）以及Thunderbird II（雷鳥II） 。當然，最終這些都並未被採用。

Mustang這個名字首先被用在了1962年推出的Mustang I概念車上。當時的車標是由設計師Phil Clark設計的一匹飛奔的野馬。在1964年量產Mustang車型推出之後，奔馬車標也隨之發生了變化，這種演變一直持續到今天。

第一代Mustang外觀設計上，野馬採用了長車頭、短車尾、2門造型，除了車身結構獨特之外，在外觀細節上標誌性的格柵設計後來更是被人們戲稱為「馬欄」，外凸樣式的翼子板以及三豎條式樣的尾燈都讓它看上去個性十足。這些也是後期福特野馬外形上最經典的元素。

內飾設計上，野馬讓人看上去一點都沒有廉價的感覺，當時它配備了真皮座椅、收音機、空調系統（後期選裝）、兩點式安全帶等。另外，左右對稱的儀錶盤、三輻運動方向盤、T字型的換擋桿等設計在後期的野馬上都有延續。

野馬發布之後，美國各地銷售野馬的地方都上演了瘋狂的訂購場面，在經銷商處甚至出現了同時有15位顧客對一輛野馬汽車展開競標的局面，最終中標者堅持要睡在車裡，生怕在他的支票被銀行兌現前車又被人買走了。在福特開始接受預訂的第一天，福特的經銷商就收到了2.2萬份訂單，上市第一年便達到了40萬的銷量，僅用了20個月便達到百萬銷量。

隨著第一代福特野馬的發布，整個美國汽車市場上又多出了「Pony Car」（小馬車）的車型分類，福特野馬則被認為是這類車型的鼻祖，後來人們按照福特野馬的標準給「Pony Car」下了這樣一個定義，即：車身設計為2門四座；擁有長發動機蓋，短車尾；基本價格低於2500美元（1965年的標準）；主要的消費群體是年輕人；可提供強大的動力和性能套件。其實你可以把它理解成小一號的「Muscle Car」，而隨後雪佛蘭、道奇等競爭對手推出的科邁羅、挑戰者均屬於「Pony Car」。

在野馬發布時，另一個可以說影響了野馬終生髮展的人物出現了，那就是Carroll Shelby（卡羅爾·謝爾比），1961年他使用了一個空手套白狼的把戲，把一台福特的V8發動機裝在了英國A.C.汽車的車殼上，打造了一台AC Cobra（一般大家都將它稱為謝爾比眼鏡蛇），從此眼鏡蛇的傳奇便從這裡開始，這款車型在隨後的賽事中拿下了諸多冠軍。同時他也受邀與福特合作打造了賽車界的傳奇車型--福特GT40，並在1966-1969年連續在勒芒賽場拔得頭籌。

本文為作者原創，未經授權不得轉載