蘇聯人是如何對待叛徒的？幾十萬人是被弔死還是送到西伯利亞？

蘇聯時期，他們是怎麼對待叛徒的？送去西伯利亞挖土豆？

人性擁有太多的弱點，在生命的威脅面前，很多人都會放棄心中的信仰，只要能夠苟活於世間，讓他們做什麼都可以，甚至是背叛自己的祖國。第二次世界大戰的時候，戰場上出現了100多萬日偽軍，這些人就是典型的例子。而在歐洲戰場上，德國進攻蘇聯的時候同樣出現了上百萬的德偽軍。

戰蘇德戰爭初期，被打的猝不及防的蘇聯軍隊發生巨大潰敗，光是蘇聯俘虜就有幾百萬，他們投降后大多被關進集中營，但也有一部分調轉槍口面對自己的祖國。

在眾多蘇奸中，最著名的是由蘇聯解放軍之稱的民族英雄弗拉索夫，此人是蘇聯培養出合格的蘇聯紅軍高級將領，值得一提的是，此人曾是蘇聯派往，援助抗日的蘇軍將領。後來弗拉索夫被德國俘虜，斯大林本以為弗拉索夫會以死報國，沒想到他竟然投降了德國，還反過來招募蘇聯俘虜組成一支部隊來進攻蘇軍。

隨著蘇德戰爭形勢的逆轉，這些蘇奸組成的軍隊一半被蘇聯紅軍俘虜，另一半則被美國俘虜，被美國俘虜的蘇奸害怕被遣送回國，他們知道一旦被遣送回國，迎接他們的將是怎樣的下場，可是當時蘇美兩國還是盟友，按照雅爾塔協議，只要是蘇軍戰俘，一律遣送會給蘇聯，這樣一來，大部分的蘇奸都成了蘇聯紅軍的階下囚，他們將會迎接怎樣的命運呢？

蘇聯對於漢奸從來都不手軟，首先把漢奸部隊送到了西伯利亞，很多人到了極寒之地，大部分都被冷死、凍死。作為大蘇奸頭門的弗拉索夫，罪名是「間諜、蠱惑分子和叛國分子」，為了懲罰蘇奸，蘇聯用最殘忍的手段處死了弗拉索夫，並且現場直播整個過程。

1976年9月6日。維克多·別連科上尉駕駛米格-25戰鬥機在執行教練任務時，擅自離開了飛行區域，然後穿越蘇聯國境，降落在日本北海道的函館機場。西方媒體急不可耐地對這一事件作了長篇累續的報道，與之相反的是蘇聯政府只是斷斷續續地作了些簡單報道。可以想像，當時世界上獨一天二的超保密戰鬥機竟然落入日本人和美國人之手，蘇聯政府和軍界領導要吞下的這枚藥丸實在太苦。

被懷疑有精神病，用叛逃報復國家維克多.別連科1947年出生在西伯利亞的一個軍人家庭，由於環境的熏陶，他報考了當地的航校。畢業后，他轉入軍隊服役，被任命為哈爾斯克航空團的飛行教官。

後來，別連科多次申請當格羅莫夫試飛學院的試飛員都沒被批准。於是，他開始酗酒、鬥毆、頂撞上司。有一次，他耍起酒瘋，當著基地中心主任的面把基地內部的弊端全都抖了出來。最後，領導懷疑他有精神病，但醫院醫生認為他思維正常。此後，別連科被調到靠近堪察加半島的丘夫耶夫卡的國土防空軍工作，擔任代理副大隊長。

別連科感到沒什麼前途，就想駕機跑到國外去，靠出賣自己駕駛的先進戰機米格-25P的秘密撈一筆大錢，同時也報復甦聯，重創其國防體系。米格-25P型截擊機是當時世界上最好的重型截擊機，美國中央情報局僅獲得該機的零星資料。美國國防部長談到這種飛機時說：「它可能引起西方武器裝備和戰略的根本改變。」別連科相信，美國會相當歡迎他送去的「禮物」。於是，別連科開始估算到日本機場的最近路線，還藉助詞典寫好了英語便條：「請把發生的事通知駐日美軍，保護好飛機，不允許任何人靠近……」

1976年9月6日12時50分，別連科駕駛米格-25升空。在盤旋一段時間后，改道直奔東南方的日本北海道。途中，別連科將飛行高度從8000米猛降到1000米，以避免被蘇聯和日本雷達發現。接著，他按動報警開關，發出呼救信號;幾秒鐘后，他又關掉開關，想讓地面雷達站誤以為飛機失事了。他還關掉了機載雷達和其他電子儀器，讓飛機處於無線電靜默狀態。

30分鐘后，別連科進入日本「防空識別圈」，日本自衛隊連續派出兩批F-4EJ型「鬼怪」戰機攔截，但均被甩掉。

不過，這時別連科的處境也不妙，因為飛機油料快用完了。這時，他看到了日本函館民用機場。但當飛機試圖降落時，一架波音727型客機正好起飛。為避免相撞，別連科來了一個急轉彎貼向地面，並以時速360公里沖向跑道。飛機在巨大慣性作用下衝出跑道，在草坪上劃出一道深深的溝痕后停在高架電線塔前。別連科扯下氧氣面罩，從駕駛艙爬到機翼上，拔出TT-33型手槍朝天連開數槍。一刻鐘后，日本防衛廳特別情報處派官員前來接洽，他們以為別連科偏離了航向，但別連科斬釘截鐵地稱自己是有意飛到日本的，並要求日方立即安排他與美國代表見面，尋求政治避難。

別連科的叛逃給蘇聯帶來了巨大損失。美日專家把這架米格-25P逐一拆卸以弄清裡面的技術秘密。雖然他們把飛機交還給了蘇聯，但此事使蘇聯國土防空軍的戰機不得不更換敵我識別系統，數十名指揮官和負責人被撤職。而別連科則得到美國中情局的一筆獎金，並在美國一家農場隱姓埋名地生活了下來。據說，他偶爾會被美國空軍請去協助指點戰術動作，還一度與一名西班牙女郎發生戀情，不過很快就分手了，這讓別連科很受刺激。

別連科叛逃帶來的打擊，就後果而言出許可以同當年把蘇聯火箭秘密出賣給西方的潘科大斯基「傳奇」案件相比較。迄今，專家們尚難以計算空個自身蒙受的物質損失：飛機上不得不更換敵我識別系統，數十名指揮官和負責人從領導崗位上栽了下來......

多年過後，傳聞漸漸平息。可仍由一些不明出處的消息從境外傳來，別連科死了：有說是死於車禍的，也有說是死於「意外事故」——好像是水泥房檐砸到了腦袋上。在此情況下，俄聯邦總個事檢察院也以「被告人無法調查」為由，中止了這一案件的偵查。可時隔不久，又從大洋彼岸傳來消息說，別連科還健在，生活在美國。