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混動SUV「猛獸」試駕比亞迪唐100

前進氣格柵的比亞迪標誌由字母改變為「唐」漢字造型

中新網5月10日電 日前,比亞迪唐100試駕會在深圳舉辦。比亞迪唐100是一款基於唐升級打造的插電式混合動力SUV車型。2月27日唐100上市發布,官方指導價為29.99萬。純電續航里程為100km,相比老款,唐100的純電動續航里程增加了20km,且增加了第三排座椅,升級為7座車型。作為唐100上市后第一批試駕媒體,筆者駕駛唐100體驗了深圳的城市道路、高速、盤山道等複雜路況,下面為各位呈上此次的試駕體驗感受,大家一起來看看這台混動車型究竟如何。

唐100定位中型7座SUV,車身尺寸與造型方面延續了唐的設計風格

沿襲經典家族形象

作為改款車型,唐100整體造型基本維持唐的樣式,軸距和車長完全一樣,只是在前臉、輪圈等方面進行了調整。

唐100定位中型7座SUV,車身尺寸與造型方面延續了唐的設計風格,整體看上去十分動感。前進氣格柵的比亞迪標誌由字母改變為「唐」漢字造型,「BYD」標誌進行了縮小,布置在進氣格柵的右上角。家族式「鷹眼」大燈,遠光、近光皆為氙氣光源,同時支持自動頭燈功能。車標下布置了攝像頭,這是唐100新增的高清全景影像功能。發動機蓋加入了散熱口設計,視覺效果不錯。

車身側面圓潤、飽滿,後排玻璃和三角窗都採用了隱私玻璃設計。外後視鏡集成的側視攝像頭和迎賓燈等,在R擋下還具有自動下翻功能,並支持電動摺疊和加熱。前翼子板處的「542」,意味著唐100擁有5s以內的百公里加速時間、四輪驅動同時百公里油耗在1.8L,是不是很心動?

唐100尾部橫貫式鍍鉻裝飾將左右尾燈連為一體,辨識度極高

唐100尾部橫貫式鍍鉻裝飾將左右尾燈連為一體,辨識度極高。車頂部的擾流板集成LED剎車燈,純黑的色彩設計與後窗完美融為一體。唐100來自馬牌的CROSSCONTACT系列輪胎,其規格由唐的235/55R18升級到了245/45R20,這無形中就增加了唐100的運動性和操控性。

比亞迪唐100 採用對稱式中控布局,內飾品質提升

內飾品質提升 裝配高清智能系統

與外觀一致,唐100的內飾設計也延續了前款的風格,整體布局和材質都沒改變,方向盤進行了家族化升級。三輻式多功能方向盤採用真皮包裹,中間的「BYD」標誌換為漢字「唐」方向盤支持四向電動調節,使用起來更加方便。12.1英寸的儀錶盤採用虛擬儀錶的設計,畫質細膩,顯示內容同時提供ECO和SPORT兩種主題模式。

比亞迪唐100 採用對稱式中控布局,造型簡潔,功能區分佈合理。工藝上,大部分採用皮質包裹,出風口處為塑料材質。中間的「出風口」實際上是一塊多功能顯示屏,可以提供包括方向、海拔、坡度、PM2.5等多項信息,實用性較強。

中控屏尺寸為10.1英寸觸摸屏,車載系統為比亞迪CarPad系統

全系標配--前排分區空調,按鍵很大,操作方便。中控屏尺寸為10.1英寸觸摸屏,車載系統為比亞迪CarPad系統,功能得到了加強,以安卓作為底層構架,操作流暢,還可支持安裝第三方軟體,此外系統還內置了4G網卡,支持WiFi,提供4G大流量包供個性選擇,隨時隨地輕鬆聯網。升級360°超高清全景影像系統(4.0),高清HD攝像頭,無縫拼接,真實還原景象,可玩性也更高。

此外,唐100還新增了座椅通風、座椅加熱和盲區監測功能。其中座椅通風和座椅加熱都為兩級調節,座椅加熱還支持椅背溫度調節。

超大空間,唐100最大儲物空間可達2398L

唐100在空間方面最大的變化是改為7座車型,但軸距、車寬等尺寸方面依舊沿襲前款。座椅採用皮質包裹,寬大而厚實,主駕駛座椅支持12向電動調節,副駕駛支持4向座椅調節,同時擁有座椅記憶功能。第三排座椅整體設計比較短小,材質雖然採用皮質包裹,但填充物較硬,乘坐質感略差。從這一點不難看出,唐100的7座設計更多的是為了迎合消費者的需求,不過,我們也不能否定第三排的作用,短途乘坐還是可以的。

出遠門就像搬一趟家,大的儲物空間總是最討喜的。唐100在第三排不放倒的情況下,後備廂容積為365L。第三排放倒後行李廂容積為1084L,而當第二排也放倒后,就達到了誇張的2398L。毫不誇張的說唐100簡直就是一個移動小倉庫。

唐100採用前麥弗遜獨立前懸架后多連桿獨立后懸架的組合

駕駛體驗「穩」且「健」

唐100搭載2.0TI渦輪增壓發動機,與之匹配的是一款6速變速箱,這一點與老款相同,前後驅動電機組合,在混動模式下,可輸出371kW的總功率,820N•m的總扭矩,百公里加速4.9s。搭載的前後電機分別作用於前後車輪,最大功率同為110kW,扭矩同為250N•m。搭載三元鋰電池,工信部純電續航里程為100km,綜合百公里油耗1.8L。值得一提是唐100採用西門子專業級NVH性能調校,提高了整車的使用樂趣、車內靜音效果。

新車提供ECO與SPORT兩種駕駛模式,可通過中控旋鈕按鍵進行調節。在這裡,也是唐100在百公里加速4.9s的最強有力體驗。在駕駛ECO模式時,並不會覺得動力肉,輕踩油門,動力反應靈敏。切換到了SPORT模式時,推背感明顯。

唐100採用的是全時電四驅,提供普通、沙地、泥地、雪地四種模式。唐100搭載了雙模科技,擁有混動(HEV)和純電動(EV)兩種運行模式。在EV模式下,唐100的純電續航里程為100km,但經過這次實測,最大續航里程竟可達到120km, 駕駛唐100即使是在純電情況下也不用擔心裡程了。在HEV模式下,隨之而來的動力快感,也是EV模式無可比擬的。

底盤方面,唐100採用的是前麥弗遜獨立前懸架(與老款相同)+多連桿獨立后懸架的組合,避震效果得到了改善。早在上市前,唐100的底盤就經歷了越野賽事檢驗測試,底盤經過全面調校優化,所以,今天的駕駛的「穩」,是有原因的。

唐100採用全時電四驅,提供普通、沙地、泥地、雪地四種模式。唐100搭載了雙模科技,擁有混動(HEV)和純電動(EV)兩種運行模式

升級包提供更多選擇

唐100雖然只有一款車型,但有D、E兩種升級包可選擇,並且可以享受2.4萬國家補貼與最高國補1.2萬的地方補貼(地方補貼不足1.2萬的,比亞迪未來基金將補足至1.2萬)。此外,前一萬名購買秦100、唐100的車主,還可獲得5年充電費用,最高可達12000元。

升級包D:360°超高清全景影像系統(4.0)、電動背門、主副駕座椅加熱、主副座椅通風、高級真皮座椅、雲服務(2年)、行車記錄儀、12.1英寸全液晶數字儀錶、側安全氣囊、4G流量套餐(2G/月,2年)。

升級包E:ACC自適應巡航系統、變道盲區檢測、主駕座椅/方向盤/外後視鏡記憶聯動系統、車內氛圍燈、360°超高清全景影像系統(4.0)、電動背門、主副駕座椅加熱、主副座椅通風、高級真皮座椅、雲服務(5年)、行車記錄儀、12.1英寸全液晶數字儀錶、側安全氣囊、4G流量套餐(6G/月,2年)。

總結

唐100的推出不僅提升了插電式混合動力SUV車型續航里程,同時三擎動力,電四驅在動力及操控方面明顯提升駕控感受。內飾大量採用了鍍鉻裝飾,品質提升得到了肯定。唐100市場表現如何,讓我們拭目以待。



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