不服來戰！25萬內性能最強的豪華品牌中型轎車 — ATS-L

早在2013年廣州車展上，凱迪拉克ATS-L就正式在國內亮相，並在隨後的兩年時間裡，ATS-L這款車型先後完成了進口，國產、加長以及換裝8檔自動變速箱。對於這款運動風格鮮明又能兼顧豪華的車型，相信車友們一提到它，第一個想到的就是ATS-L太過變態的動力。2.0T發動機能迸發出279匹的動力，幾乎跟大眾R和奧迪S3的發動機數值一樣，要知道后兩款車可是屬於高性能小鋼炮，百公里加速都在4秒多。近日，隨著終端價格大約7萬的大幅度優惠，ATS-L這款車又開始走紅。

凱迪拉克ATS－L的外觀絕對屬於辨識度極高的一類，鑽石切割的品牌設計語言個性鮮明。前臉採用盾形進氣格柵，並配備有雙橫鍍鉻條幅和凱迪拉克的品牌LOGO，好看與否大家都自有評判。值得一提的是ATS－L的低配車型配備鹵素加透鏡的大燈高配則是氙氣大燈，而競品3系、C級都是標配LED大燈，A4L最低配雖是氙氣大燈，但支持選裝LED大燈，這樣看來，ATS－L在燈光配置上顯然不夠誠意。

ATS-L的車身側面造型與停售的CTS有一定的相似度，車窗的面積感覺明顯的減小，讓車身側面顯得更加低矮，會有重心更低的感覺。國產後軸距拉長到2860毫米但車身依然保持了50比50的車身比重，這也是凱迪拉克有著較好操控的品質之一。

ATS-L全系採用缺氣保用輪胎，可以在零胎壓的時候以不高於80KM的速度行駛100KM。低配車型採用了普利司通泰然者加17寸的輪圈，高配車型則採用更偏重性能的普利司通搏天族輪胎配合18寸的鍛造輪圈。全系都標配了Brembo四活塞的前制動卡鉗，雖然後輪的制動卡鉗不是Brembo的，但是依然是雙活塞。可能有些朋友要說只有前輪配置了Brembo的卡鉗不夠厚道，但是原廠就能配置Brembo的卡鉗在這個價位里已經絕無僅有。

另外值得一提的是ATS-L的高配車型還配備了第三代MRC電磁懸挂系統，能根據不同的駕駛模式進行每秒1000次的探測，來調整減震器阻尼，使駕駛更穩定。

美系家族的車向來以豪華著稱，但科技感也是這輛凱迪拉克ATS-L內飾設計極力展現的理念，大面積的鋼琴烤漆飾板以及皮革配以縫線的中控台營造出了極其強烈的豪華氛圍，並且整體設計也非常耐看。配有多功能按鍵的真皮方向盤尺寸適中，握感不錯，對於一款注重駕駛感受的車型來說，這也是必不可少的。ATS-L全系搭載定速巡航、安吉星系統、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、BOSE的音響、電動座椅調節等配置。中高配車型是全皮座椅，低配車型為皮和織物混搭，高配車型還配有全景天窗。

同時，ATS-L搭載的OnStar系統已可以提供4G LTE網路連接服務，並提供原裝集成車載Wi-Fi(Car-Fi)，可支持多達7台設備同時接入。

動力方面，文章前面提到—卡迪拉克ATS-L搭載了一台曾獲得「沃德十佳發動機」大獎的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，峰值扭矩達到400牛·米，最大輸出功率為279馬力，百公里加速時間僅需6.2秒。與之匹配的是一台通用研發的代號為8L45的8擋手自一體變速箱。

凱迪拉克ATS-L是一款自帶運動屬性的車型，驚艷的外形設計、精緻的內飾做工以及出色的運動表現都使它在年輕購車群體里成為津津樂道的話題。此外，高功率的2.0T以及平順的8AT是全系標配，加上市場優惠幅度也算大，使得它在豪華中級車市場上具備十足的競爭力。對於想購買一台運動體驗至上又不願考慮德系BBA街車的年輕人來說，ATS-L確實是一個非常不錯的選擇。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！