在中國混的窮途末路，在外國人眼裡卻是豪車

提起豪華SUV市場，人們首先想到的可能是德系三劍客，主要是因為他們進入市場較早，在品牌影響力下，根深蒂固的思想理念。逐漸雷克薩斯、英菲尼迪等車型也進入了人們的視線，殊不知，謳歌這個品牌要比雷克薩斯、英菲尼迪出道的還早，是本田公司1986年在北美成立的一款高端汽車品牌，進入已有11年了。曾經本田的新聞發言人朱林傑在接受記者採訪時說到：「謳歌需要並且渴望被市場理解」，可謳歌的境遇還是一直不容樂觀。

在美國人盡皆知的品牌，而在知道的人卻寥寥無幾，曾經幾度，這個品牌已經淡出人們的視線，馬上就退出了市場，而在7月份卻鹹魚翻了身。縱觀7月份的豪華SUV銷量排行榜，前五名的位置還是被BBA成員霸佔著，奧迪Q5成功奪冠，銷量已破萬，但取得這樣的成績，與它的鉅惠活動密不可分。凱拉不管是在轎車還是在SUV領域表現都相當不錯，雖還未列入BBA行列，但從某種意義上說已經得到了消費者的認可。而謳歌CDX竟意外的挺進了前十，排行老么的謳歌CDX在7月份的銷量為1002輛，同比增長竟然達到了2683.3%。

本田謳歌CDX在國內的指導價為【22.98—31.28萬元】，想必大家知道，在這個價格區間里，可選擇的範圍很廣，像寶馬X1、奧迪Q3、賓士GLA、英菲尼迪QX30等等，都是它的勁敵。外觀就不多說了，大家仁者見仁，智者見智，下面看看它的車身配置的具體表現！

車身尺寸方面長/寬/高/4496/1840/1615，軸距2660mm，輪胎規格為235/50 R18，高配置車型上還配有車內空氣凈化裝置；動力方面該車搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力達到182Ps，最大扭矩為240 N·m，與之相匹配的是8擋雙離合變速箱。在同級競品中的表現還算出色，可為什麼銷量卻這麼尷尬？下面再看一款國內在售的全新謳歌MDX的表現，您就知道了。

全新四驅車—謳歌MDX指導價為【69.8—84.8萬元】，車身尺寸方面長/寬/高 分別為4985/1975/1715,車身軸距為2820mm；動力方面採用3.0L的V6自然吸氣發動機，最大馬力為261 Ps，最大扭矩為296 N·m，油電混合動力，與之匹配的是7擋雙離合變速箱；整車裝備鋁合金輪轂的245/50 R20大尺寸輪胎，全LED的前後大燈配置，這款7座SUV支持後排座位按比例放倒，自帶車內空氣凈化裝置。

看了以上提到的兩款車型的外觀和配置之後，不看價位感覺車子還可以，就拿全新謳歌MDX舉例，這個價位可以買一台進口的Q7，但凡有七八十萬的購車預算的消費者，大多都是企業經營者或者有業務需求，這個預算的車子首先要滿足的就是「面子」，再深刻一點，欲購置的這台車必將是今後拓展業務的有力武器。這是讓別人看的面子，所以選車也會在同等價位上選擇一些知名度較高的品牌。

說白了，還是謳歌這個品牌在的品牌宣傳力度欠缺，也難怪，本來謳歌就是日本本田公司針對於美國人定製的高端品牌，用同樣的銷售策略繼續應用於市場，想要達到同樣的效果那是不可能的。目前看來，同級競品中謳歌毫無優勢，品牌認知度低，定價離譜是最主要的原因，再加上市場保有量低，後期維護困難，只會使這個品牌越來越小眾，到最後也只能和市場說拜拜了！