中日高鐵爭霸！論日本在印度戰場取勝背後的企圖！

消息稱，日本首相安倍晉三9月14日在印度西部古吉拉特邦甘地訥格爾與印度總理莫迪會談。安倍表示向印度提供約1900億日元的貸款，用於導入日本新幹線方式的高速鐵路建設等。

那麼，日本奪得印度市場的關鍵是什麼呢？

據媒體9月15日報道，日本一直在國際市場中推銷自己的高鐵技術，如今終於拿下了印度這名大客戶。當地時間9月14日，日本首相安倍晉三到訪印度工業城市艾哈邁達巴德，並出席了艾哈邁達巴德至孟買的高速鐵路奠基儀式。在講話中安倍表示，「印度曾在兩年前下了決定，要在印度建立高鐵，於是他便選擇了日本的新幹線。」

曾在印度多年從事鐵路行業的分析人士認為，印度長期對存在擔憂。他說，「印度一直對存有很大0戒0心，不願意用的資金。」

在中日競標印度尼西亞連接科隆坡-新加坡的高速鐵路項目的過程中，日本曾因貸款政策不及而落選。國開行和工商銀行等可提供不需要印尼主權信用擔保的貸款，貸款期限最高為50年，最終幫助中車贏得印尼高鐵訂單。科隆坡-新加坡高鐵項目訂單約55億美元，計劃於2026年竣工。

正在建設的雅萬高鐵，是高鐵全系統、全要素、全產業鏈走出去的真正的第一單，標誌著標準、技術、裝備、方案等全面地走進了印尼。

鐵路專家、同濟大學教授孫章在接受記者採訪時稱：「中日『鬥智斗勇』，拿下雅萬高鐵也非常不容易，雅萬高鐵主要來自於日本的競爭與阻礙。而日本『割肉』將新幹線引入印度，zhengzhi方面的因素不容忽視。

美國、日本、韓國、印度同站一隊，日本希望藉助印度在非洲幫助自身勢力進一步滲透非洲，同的『一帶一路』形成競爭。」

「除了zhengzhi上的博弈，中日未來在高鐵上的競爭還體現在技術水平上。日本的新幹線啟動時間較早，且沒有走什麼彎路，相比於德國的動力集中技術，日本率先採用了動力分散技術，軸重傳導至軌道的壓力要比動力集中少很多，從而極大地提高了安全性能。」

（附黃金技術分析）

其實黃金目前的情況來看，雖然隔夜盤中朝鮮局勢強行搶戲」成功，把黃金從下跌硬掰回上漲，但是黃金漲勢沒有延續，而是再次回到通脹利空的情況之中，目前黃金價格已經回吐了全部漲幅；不過雖然表現隔夜的通脹數據表現出色但市場並不買賬，這次通脹數據能夠帶來的利空行情有限，雖然避險又一次升溫，但預計不會持續很久，整體來看黃金上漲還是缺乏持續動力。在9月美聯儲決議來臨之前，行情應該不會有太大的波動出現，整體應該呈現較為穩定的波動行情。

下周黃金從大趨勢技術面來講，目前已經運行到了波浪理論的C浪，已經面臨反彈，做空的盈利才剛剛開始，而價格要想進一步下跌首先需要攻克的一個點是一千三整數關口，跌破1300生命線之後黃金空頭趨勢才正式起航，所以周一有望繼續延續空頭走勢，那麼下方關注1300一線強支撐，上方關注1335一線壓力位，操作布局還是一樣大方向去空，點位上現貨黃金關注1324-25位置壓力，防守在1327-28位置，那麼止損就在1335位置，1335這個位置的能不能破位也就意味著黃金後市大方向的改變了。

一個敢講真話，一個有態度的分析師，策略家，財經時評者。——旋風霸金

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