視角 | 提升道路交通安全 看英國物流企業怎樣發揮主體作用

6月16日，在公安部道路交通安全研究中心主辦、東方時尚駕駛學校股份有限公司承辦的「機動車駕駛培訓與道路交通安全國際論壇」上，來自英國的保羅·克里斯蒂安·喬根森以物流企業為例，闡述了企業的「自我管理」在道路交通安全中的作用。以下根據其演講內容整理。

保羅·克里斯蒂安·喬根森：謝謝貴方邀請我參加「機動車駕駛培訓與道路交通安全國際論壇」。以前我從事物流管理方面的工作，主要關注的是安全和系統管理業務，之後我創立了自己的戰略分析團隊，成員中有很多從事道路安全和駕駛方面的專家。今天我想和大家分享企業的自我管理（Self-Regulation）在道路交通安全中的作用。

根據聯合國的統計，每年交通事故導致的經濟損失約佔每個國家GDP的3%，這是非常昂貴的經濟代價。針對交通事故對經濟、文化和家庭造成的衝擊，聯合國在2011年推出了名為「十年行動」的道路安全項目以改善駕駛人行為，讓駕駛人和車輛都更加規範、安全。要達到這個目標，企業（編者註：在本文中，「企業」指有自己的駕駛人隊伍的企業，如物流企業等）的參與必不可少。

那麼，企業應該如何做呢？

第一，做好駕駛人管理。

不關注道路安全和駕駛人福利的企業，他們的駕駛人會有壓力、疲勞，會不遵守交通規則，車輛維護保養也不會到位，並因此導致交通事故，給企業造成巨大損失。如果企業不對此加以應對，就會被市場淘汰，因此需要對駕駛人進行良好管理，並建立規範標準來保證駕駛人的安全。

經過標準的駕駛培訓（駕考）和職業培訓（從業資格）的駕駛人，進入企業之後應繼續進行實際道路評估和素質測驗，其中需要有強化駕駛人素質的項目，以評估駕駛人潛在的風險，並有針對性的解決駕駛人所存在的問題。這能夠使駕駛人獲得進一步的培訓，保障他們的安全，企業也因此可以吸引更多員工。

第二，做好車輛管理。

企業必須制定一系列重要的、嚴格的規範制度，以確保車輛性能穩定和運行安全。比如駕車必須要有副駕駛、後排座位須配備安全帶、不要超載……

這些基於自我管理的方式對企業來說是非常重要的，都應納入到車輛管理規範中強制執行。對我的戰略分析團隊來講，我們要求車輛除了符合製造標準外，還必須滿足歐盟的安全標準，並經過獨立的年度安全審查，同時還必須每天、每周進行安全檢查。

第三，做好運輸管理。

前面我提到，企業必須關注駕駛人水平和車輛狀態，這需要有規範的流程；同時企業也需要有強有力的領導力，才能確保這些流程得以良好地貫徹和執行。而運輸管理可以幫助企業做到這些。

簡單來講，運輸管理就是在可控的狀態下把人或物從A點運輸到B點，並在此過程中避免對人和環境的潛在傷害。

如上圖所示，運輸管理就是通過對企業的投入、產出等進行分析，並從技術體系、KPI解決方案、HSE標準、團隊管理、戰略規劃等方面得出分析報告。它是如何發揮作用的呢？我們看一個例子。

上圖是一個物流公司的運輸管理系統，它通過車載監測系統搜集相關信息和數據，可以對本公司所有物流業務進行監管，並幫助駕駛人不斷改善技能，也可為公司提供充實的信息，使公司的運行更加高效。

上圖是根據上述系統監測的數據生成的事件表，在表中可以看到車輛類型、事件類型及事件發生的時間等信息，根據這些信息，可以生成一個下面這樣的熱力圖。

熱力圖中紅色代表該事件（表中展示的事件是「急剎車」）發生較多，企業就可以與駕駛人進行聯繫和溝通，詢問為什麼會有這麼多急剎車行為，然後根據原因提出針對性解決方案。比如，如果是因為道路存在隱患，就可以指引車輛避開這個區域；若是此處有學校，不定向行走的低齡兒童較多，則可以提示車輛在途經此處時減速慢行。

結語：有人說「自我管理」會增加企業的成本，但現有的數據並不支持這一點。恰恰相反，如果企業不參與到改善道路交通安全的行動中來，其成本和損失反而會更大。在我們英國，早期開展道路交通安全「自我管理」的企業，他們在長期發展上表現得更強勁、更有效率，並且他們能夠更主動地改善駕駛人、道路及其他所有人的安全。

「機動車駕駛培訓與道路交通安全國際論壇」由公安部交通管理局、交通運輸部運輸服務司指導，公安部道路交通安全研究中心和交通運輸部公路科學研究院主辦，京安駕駛人安全與素養研究院和東方時尚駕駛學校股份有限公司承辦。