中國高超音速轟炸機：一小時飛到美國現有武器無法攔截？

對於新一代轟炸機，現在爭議頗多，是類似圖-160的超音速布局，還是類似B-2的亞音速隱身布局，還是兩者兼有？是航程12000公里左右的戰略轟炸機，還是只有9000公里的中遠程轟炸機？各有各的說法。不過對於筆者來說，在戰略轟炸機方面，更在意的還是即將進入人們視線的高超音速轟炸機。

可以在地面跑道水平起飛、降落，能夠在臨近空間高超音速飛機，機長不大於36米，翼展不大於32米，最大飛行速度7馬赫，飛行高度3萬米以上，這就是航天科技運載火箭研究院的高超音速飛機概念。由於目前的遠程防空導彈，比如俄羅斯目前最先進的S-400和美國最先進的標準-6，其最大作戰高度都是3萬米，所以該機憑藉3萬米以上的飛行高度和高超音速，讓現役幾乎任何戰機和導彈都難以攔截，1個多小時就可以從飛到美國，極具有戰略威懾意義。

該機採用翼身融合鴨式布局，機身整體呈大三角形，大后掠機翼與機身採用翼身融合方式，雙垂尾設計可以增加航向穩定性和進行偏航控制。由於不同的飛行速度需要不同的氣動布局，為了兼顧不同的飛行速度段，該機採用可調節鴨翼和可伸縮翼主翼的布局，在兩端設置可伸縮的翼段。當起飛和低速飛行時，鴨翼展開，兩端伸縮翼伸出，大幅度增加可用升力；在高速飛行時，鴨翼收回，兩端伸縮翼伸出縮回主翼內段，減少飛行阻力。

風洞測試結果表明，可伸縮主翼在起飛段的的增升效果高達68%，雖然同時阻力係數也將增加35%，但綜合升阻比最大仍可提高26%，充分滿足該機在亞音速段的飛行需求。鴨翼的採用使該機在起飛階段升力係數增加12.8%，阻力係數降低1.4%，升阻比增加14%，同時可以調節飛機壓心位置。當兩者收回后，又成為適合高超音速飛行的布局。

隨著科技的發展，激光武器、電磁武器、微波武器已開始走入軍隊，而臨近空間飛行器也將很快走入我們的視線。本文的高超音速概念完成於2013年，那麼現在又進展到了哪一步呢？（利刃/晨曦）

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