F35的隱身性能如何？中國一雷達專門探測F35等飛機

原標題:F35的隱身性能如何？一雷達專門探測F35等飛機

F35是美國聯同其他國家一起研製出來的一款第五代隱身戰鬥機，這款戰鬥機不僅上航母，還出口給了日本、澳大利亞等國家，不過雖然美國研製隱身戰鬥機研製了很久，利用不對稱的優勢研製出了探測該款飛機的雷達系統，讓F35的隱形性能大打折扣！

F35的隱身性能如何？

隱身設計措施方面 F-35 主要技術繼承自 F-22，總體來看設計上既有創新也有折衷讓步，不同之處主要在於：

①. 進氣道採用了 DSI 加 S 形進氣道設計，其中進氣道側壁由驗證機的四唇緣改為帶大傾斜角的三唇緣設計，以改善大迎角進氣效率。DSI 設計在隱身方面的特點筆者在《善隱者，上隱於九天》一文中（以下簡稱《善》）有詳細分析，主要具有正面和側前方位入射波直射範圍小收集量少，以及結構較輕等優點。但受機身長度制約，F-35 的 S 形進氣道偏短和陡，在進氣道內多次反射吸收的效果方面會略差，前掠唇口也會在前向的行波反射貢獻上稍有不利（由於唇口斜切，行波反射會沿唇口邊緣法線方向散射出去，基本不會回到原入射方向）；

②. 梯形主翼的後掠角只有 35° 左右，由於側前方 ±35° 方位仍然屬於戰術上威脅較大的方位，從這兩個方位附近入射的雷達波會在翼前緣形成較強的直接鏡面反射。此外，機翼前緣對正前向入射波的鏡面反射偏移角也偏小，可能導致部分反射旁瓣回到原入射方向。按照通常的隱身設計原則，機翼前緣後掠角越大對主要威脅角散射偏移越有利，一般建議超過 40° 以上，以提高對威脅最大的正前-側前方隱身效果；

③. 尾噴口設計上，F-35的 CV 和 CTOL 型並未採用類似 F-22 的二元矢量偏轉噴口，估計主要是出於與 STOVL 型保持尾部框架結構通用的原因考慮。為提高後部隱身性能，F-135 發動機的尾噴口採取了有縱向尖拱傾斜面和鋸齒化葉尖等措施，在降低雷達散射的同時，對尾流與冷空氣摻混也有一定效果，有利於較快降低尾流的紅外輻射強度；

④. F-35 機身偏短粗，在前機身座艙段（含座艙蓋）、中機身側下部等迎面角偏大，凸截面較多，在控制散射偏轉方向效果上較 F-22 要略差一些，帶升力風扇的 STOVL 型外形影響更大；

⑤. F-35 在複合材料應用比例上比 F-22 更高，達到整機結構的 30% 左右，包括全複合材料一體成形機翼和垂尾等，對降低直接散射和表面行波反射等有利。艦載 CV 型的外形略大，翼展增加了 23%，機翼可摺疊（圖14），帶有保形外殼的可彈出著艦尾勾，基於艦載考慮結構作了不少加強，複合材料應用比例略低於其它兩型，結構通用性有明顯下降；

⑥. 機表主要開口縫隙採用了特製的柔性導電材料填充抹平，同時主要活動機構如翼面轉軸接縫部位也採用了柔性導電蒙皮連接，以達到表面導電連續性和遮擋縫隙入口的目的；

⑦. 相對 F-22 的「寶石柱」航電系統架構而言，F-35 的「寶石台」架構綜合水平進一步提高，航電雷達和各類天線孔徑的共用度也提升到了一個全新的水平，按任務需求書要求 F-35 上應至少有 37 種不同類型的天線孔徑，最後經過綜合和共用大幅削減到了 9 個，從而顯著降低了自身輻射暴露和天線被動暴露的概率。

綜合來看，F-35 受限於相對小尺寸下兼顧多軍種任務對結構、機體內容積和外形設計等的制約，其側面和後部外形上的隱身效果有限，結合吸波材料等手段也只能在前向 RCS 特性上較接近 F-22，側面和後向 RCS 特性較 F-22 差，不過綜合起來仍然滿足低可探測性要求。F-35 三種型別 RCS 特性略有不同，常規起降的 CTOL 型外形隱身效果最好，CV 型和 STOVL 型次之。

一雷達專門探測F35等飛機：

主要的雷達生產商電子科技集團公司在2016年航展上展示了多種防空雷達，該公司聲稱這些雷達可以發現低可見性飛機，例如洛克希德-馬丁公司的F-22「猛禽」隱形戰鬥機和F-35「閃電」II戰鬥機。這些雷達正在對任何需要對抗這種隱形能力的國家做出口推銷。

報道稱，儘管珠海舉辦的2016年航展並非電子科技集團公司首次展示這種硬體，但此次展出的設備在某種程度上反映了一些評論人士所說的話，那就是在生產能夠發現隱形飛機的雷達方面已經成為世界領導者。儘管公開展出，但是支撐這種尖端技術的性能特性的數據並沒有那麼唾手可得。反隱形雷達通常在1千兆赫以下的頻率上運行，因為低可見性飛機的設計是將它們在S、C和X波段上運行的雷達上的橫截面最小化。

南京電子技術研究所處於電子科技集團公司的雷達項目的前沿，生產了在珠海航展上展出的兩套雷達——YLC-8B和SLC-7。

報道稱，儘管YLC-8B已經在2014年的珠海航展上亮相，但SLC-7今年卻是首次登場。此次展示的最大型的雷達是JY-27A，這是一種在VHF波段上運行的雷達，在方位角和仰角上利用電子掃描提供三維覆蓋。電子科技集團公司聲稱，這種雷達可以進行高定位精度的遠程空中監視，並具有強大的電子對抗能力。

在越來越多的作戰飛機具備低可見性特性的情況下，對能夠對抗這種隱形能力的雷達的需求很可能與日俱增。儘管電子科技集團公司宣稱自己是這一領域的世界領導者，但是俄羅斯也生產類似的設備。

報道稱，儘管在V/UHF波段上運行的這些雷達體積不可避免地較大，但是它們的設計移動性強，而且裝配時間短，這些問題曾是這些雷達面臨的主要制約因素。儘管雷達使用更低頻率可以對抗隱形飛機，但是面臨的挑戰一直是如何不被發現，以實現為一種武器摧毀目標提供火力控制方案所需要的定位精度。

然而，目前尚不清楚，電子科技集團公司能在多大程度上將這些雷達融入有效的防空體系，為利用更高頻率上的自導頭的導彈提供指揮制導。