渦扇-10改還是渦扇-15？殲-20國產發動機疑雲再現

「殲-20隱形戰鬥機即將配備國產發動機，預計上機測試時間不會很久」，3月13日的《日報》上，工程院院士陳祥寶談及國產發動機的這篇報道一出，立即引發了大量的關注和討論，因為在此之前，關於殲-20目前到底使用何種（國產還是俄制）發動機，一直是媒體和網友們爭議的焦點。

除了院士的身份之外，陳祥寶還是航空發動機集團公司代表、航空發動機研發人員，因此《日報》的這篇報道給曠日持久的「殲-20發動機」之爭畫下了一個句號：殲-20目前配備的仍是俄羅斯生產的發動機。

（圖）陳祥寶院士給互聯網上曠日持久的「殲-20發動機之爭」畫下了一個句號

不過，這篇報道中，並未明確殲-20將要使用的哪個型號的國產發動機，因為對於現階段的殲-20來說，「備選」的國產發動機將至少有兩個選擇：一是渦扇-10「太行」發動機的某個改進型號，二是大家期盼已久的渦扇-15發動機。

在2016年的珠海航展上，新成立的航空發動機集團專門開設了航發館，展出了國產「太行」改進型渦扇發動機、大涵道比渦扇發動機等多個重點型號，尤其是「太行」發動機的改進型號更是吸引了大量觀眾的目光。據現場的工作人員對「迷彩派」介紹：航展超級明星殲-20在進入空軍部隊試用之後，其發動機的後續發展會很快提上日程，由於「大家都知道的原因」， 「太行」發動機改進型號成熟度比較高，有望成為殲-20（裝備「渦扇-15」之前使用的）過渡型號。

（圖）2016年珠海航展上的改進版太行發動機有可能成為殲-20的「過渡動力」

而本文開頭《日報》報道中陳祥寶院士透露的「上機測試時間不會很久」表明，陳院士所說的國產發動機還處於「初始飛行前規定試驗階段」，正準備進行初始飛行（也就是科研試飛階段），由於科研試飛可以在發動機擬裝備的飛機上進行，也可以在其它合適的飛行平台上進行，因此陳院士透露的消息還表明，國產發動機很可能直接裝在殲-20上進行、完成科研試飛。

由於陳祥寶院士在採訪中並未透露其所說「國產發動機」的具體型號，因此外界對於即將「上機測試」的發動機多有猜測，尤其是在蘇-35戰鬥機的117S發動機也有可能成為「備選項」之時，哪一款國產發動機會率先裝備殲-20使用，必然會成為媒體和網友關注的下一個焦點。

（圖）殲-20目前使用的發動機型號本不該有爭議，但部分網友的過度樂觀引發了「對立」

有軍事觀察員對「迷彩派」表示，不管殲-20即將裝機測試的是「太行」改進型號，還是渦扇-15，都還要經歷「設計定型」這個階段，才能開始小批領先使用，因此殲-20裝備國產發動機並形成初始戰鬥力，仍然還需要一段時間。該觀察員強調，從近年來公開的報道來看，航空發動機工業已經處於跨越發展的關鍵時期，各種發動機已經取得了很大的進步，但是任何工業產品都有著嚴謹的科研規律，網友們對發動機的研發應該報以一個平靜的心態，不能過度樂觀，也不能妄自菲薄。

（圖）高性能發動機對材料的要求極高，圖為製造的第三代DD9單晶葉片

在《日報》的這篇報道中，陳祥寶院士也指出，科學家和工程師正在努力追趕世界頂尖航空發動機技術，但是依然還有很長的路才能趕上美俄等發動機強國。舉例來說，目前能夠生產發動機的兩個最重要零件——單晶高溫合金渦輪葉片和粉末冶金高溫合金渦輪盤，但是在大規模的量產中，產品的質量不是很令人滿意。總體來看，能否製造可靠的發動機是時間和毅力的問題。通過成功的道路上充滿挫折和失敗，世界各發動機強國都經過了這個過程。

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