再遇「狼來了」 特斯拉國產化你還信嗎？

自市值飆升成為「網紅」之後，有關特斯拉的報道便層出不窮。最近兩周剛剛有平息的跡象，彭博社的一則消息卻又把事件推向了高潮：特斯拉這次真的來了！廠址選在上海。此話一出，沉寂已久的汽車圈子再度沸騰了。

或許是源於馬斯克首次造訪時的一句玩笑之言，三年來，有關特斯拉國產化的謠言從未停歇，今年二月份，有金融機構爆料稱特斯拉將在上海投資建廠，一度引起股市、車市大幅震蕩。

4月初，網路上又傳出特斯拉正與上海政府進行談判協商，只因意見不統一導致難以落實。毫無疑問，這個說法最終還是不了了之。《狼來了》的故事我們從小就耳熟能詳，如今流言再起，你又會相信幾分呢？

昨日晚間，劇情再度發生反轉，上海臨港、天汽模等上市公司陸續發出澄清公告：稱從未與特斯拉在華建廠有合作意向！此言一出，引髮網友紛紛吐槽：怕是想合資被拒絕了，還擺出極力撇清關係的模樣。倒是特斯拉後來發表聲明：「為更好地服務市場，特斯拉正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性。」眾所周知，海外公司的選址是一件極為複雜的事，為什麼所有人的眼光都集中在上海？臨港又為何三番五次「躺槍」？

一、為什麼落戶上海？

事實上，上海也不是第一次入圍謠言大名單。此前的報道中無論真假，都將矛頭直指上海臨港。據了解，臨港的招商是由上海市直接負責，相對而言政策自然會更好，況且特斯拉對工廠的面積也有一定要求，這個條件也只有臨港更夠達到。

二、成功的幾率大嗎？

在此之前，就有業內人士表示，特斯拉一直在包括安亭、臨港在內的多地進行商談。從重要性程度來看，馬斯克早年就曾說過：「是非常重要的市場，可以說是全球最重要的市場。特斯拉計劃在市場進行大規模的投資，建立超級充電站網路、客戶服務中心、以及電動車專賣店。」2014年4月，當時的特斯拉還遠遠沒有如今的規模，馬斯克認為投資建廠還為時尚早，但「特斯拉的長期規劃中一定將在建立工廠。」如今時機成熟了嗎？

另一方面，近年來，各地政府都在想方設法為新能源汽車放行。可以說，對於新能源汽車企業，各地方政府招商優惠力度大到「難以想象」。

三、會生產什麼車型？

作為特斯拉旗下真正的銷量「王牌」，Model 3在國產化的考核中佔據絕對的優勢。根據此前消息，特斯拉Model 3將最快於2017年6月正式亮相，國內首家預計將達到35萬左右。該車型一旦國產，拋開高額的關稅與運費，其國內售價有望低於30萬元。試想一下，若真是如此，價格方面怕是會「撞上」比亞迪王朝系列純電版。屆時一面是業內新貴，一面是國內最大、最具影響力的新能源車企，腥風血雨在所難免，比亞迪你準備好了嗎？

2016年，特斯拉的總產量為83922台，同比增長64％，僅在市場，其收入總額就超過了10億美元，同比增長234%。受制進口車身份，特斯拉在已經徹底淪為富裕階層的玩具，國產化本就迫在眉睫，相信在雙方的共同努力下，這個日子不會太遠。