二戰德國27位最高戰功勳章獲得者圖傳：阿道夫·加蘭德中將

「飛將軍」：阿道夫·加蘭德中將

長期擔任空軍戰鬥機部隊總監、戰爭末期以中將軍銜領導世界首支噴氣式戰鬥機中隊

圖2-1 第2位鑲鑽騎士最高戰功勳章獲得者加蘭德中將(圖中時為上校，獲勛時間1942年1月28日)

1941年7月創設的「鑽石雙劍橡葉騎士鐵十字勳章」，曾被納粹德國視為表彰非比尋常的戰場勇敢行為和成功指揮的「終極勛飾」。儘管此後的戰火愈演愈烈，但這一最富盛名的德國軍事榮譽直到二戰結束前也只頒授給過27名軍人。崇文坊公眾號將以這27名軍人為主題，試圖以圖傳的方式勾勒出他們的傳奇人生和戰場經歷。他們中既有競相突破空戰里程碑的超級飛行員，也有隱伏於印度洋和地中海的王牌潛艇艇長；既有以戰役勝利苦撐帝國危局的統兵將帥，又有憑藉戰術成功躍上軍旅之巔的裝甲指揮官；儘管成長經歷各不相同、戰後命運大相徑庭，但他們的戰時經歷無一例外地豐富多樣，他們的傳奇、故事和傳說，時至今日仍回蕩於眾多的軍人、戰史研究者與愛好者之間。他們效力的固然是一個邪惡的政府、參與的也是一場非正義的侵略戰爭，但從純軍事角度來看，這些軍人無疑構成了戰爭史上獨具魅力的一個人物群體。

戈培爾所領導的納粹德國宣傳部門在二戰中拍攝了無數的前線戰事照片和膠捲，其中有兩個軍人的形象出現的頻率恐怕是最高的，其一是「沙漠之狐」隆美爾元帥，另一個就是有「天才飛行員」之譽的加蘭德中將了。這位29歲出任戰鬥機部隊總監、30歲成為德軍最年輕的將軍的加蘭德，以其精心修剪的小鬍子、空戰中總也叼著的黑色煙斗、招牌式的迷人微笑征服了戰時無數德國人的心——他不僅是彼時普通人心目中的英雄，也與莫爾德斯一起為戰友和對手所景仰，他們兩人被並稱為西方知名度最高的德國飛行員兼指揮官。

加蘭德在同英美空軍的搏殺中取得過104次空戰勝利，儘管在排行榜上遠遜於許多下級和後起之秀，但沒有任何人對他的飛行技術、精準射術和戰術才華有丁點的質疑。飛行員技術過硬、戰機性能優越的英美空軍一直是德軍最大的對手，而擊落100架英美戰機后還能倖存下來的王牌飛行員並不多，天賦才華的馬爾塞尤擊落了158架英美戰機后最終還是逃不過消失在大漠的宿命，而加蘭德不僅倖存下來，還在非常年輕時就承擔起領導戰鬥機部隊的重任。曾在加蘭德的JG-26聯隊任中隊長的普里勒上校 (Josef Priller，1943年初任JG-26聯隊長，他就是電影《最長的一天》中駕機掃射諾曼底登陸盟軍的飛行員原型) 在戰後所撰的JG-26聯隊戰史中曾寫道：「(JG-26)是由強悍的指揮官加蘭德領導的一支強悍的聯隊，面對的則是非常棘手的對手……加蘭德是一個時刻做好了戰鬥準備的軍官，也是一個攻擊性十足、才具遠超眾人的飛行員和射手，他在瞬間決策和即時反應等方面也同樣卓爾不凡。」加蘭德的戰時對手、英國皇家空軍王牌聯隊長巴德爾(Douglas Bader) 爵士戰後曾多次表示，在他看來「加蘭德是二戰德國最優秀的飛行員兼領袖。」

在世界空軍史上，從卓越的戰鬥機王牌成功蛻變為優秀的空軍領袖的先例並不多見，倒是諸如戈林和烏德特這類的失敗例證屢見不鮮—一戰王牌飛行員戈林追隨希特勒后成為第三帝國的二號人物，但他的強悍和權力也不能幫助他很好地應對領導德國空軍的巨大挑戰；戰時經歷比戈林更耀眼的烏德特雖有無雙的飛行才華，但被後人斥為二戰德軍「最無能的空軍高級將領」，他也未能經受住無可避免的各方壓力和傾軋，最後以飲彈自盡實現了徹底解脫。加蘭德似乎有著能把個人才華與領導能力很好結合起來的天賦，無論是在一線聯隊還是身居戰鬥機部隊總監的高位，他都展示出了比同時代人看得更遠、想得更深的能力，同時，謹慎務實的他又具有將眼光和戰略思考付諸實施的本領。美國空軍早年專事研究加蘭德的一位上校曾稱他為德國空軍最現實、最了解情況的將領，說加蘭德在戰略戰術兩方面對空戰大勢的精確分析都已被歷史一一驗證。這位軍官甚至稱：「加蘭德將作為集米歇爾 (Billy Mitchell，美國空軍之父)、杜黑 (GiulioDouhet，義大利空戰理論大家)、空戰方面的克勞塞維茨(Carl von Clausewitz，19世紀上半葉普魯士最著名的軍事理論家) 等於一身的二戰軍人而被載入史冊。」

圖2-2 攝於1917年，時年5歲的加蘭德。除大哥弗里茨外，加蘭德還有一個兩歲多的弟弟威廉，幼弟保羅於1919年11月出生。二戰中他們都曾在加蘭德任聯隊長的JG-26任飛行員，1943年兩人先後陣亡。大哥弗里茨子承父業，擔任威斯特霍爾特伯爵的地產大管家。

圖2-3 攝於1929年，17歲的加蘭德坐在滑翔機里準備起飛。他剛在博肯貝格山通過了A級和B級滑翔飛行員考試。

圖2-4 攝於1932年，20歲的加蘭德在大批競爭者中脫穎而出，成為布倫瑞克民用飛行學校當年錄取的20名學員之一。德國當時雖無正式的空軍，但存在一個名為「德國航空運動協會」(DLV) 的准軍事化組織，它所屬的民用飛行學校很快都將成為培養德軍飛行員的搖籃。

圖2-5 攝於1934年末，身著DLV少尉飛行員制服的加蘭德。當年2月，加蘭德在第10步兵團接受了新兵基本訓練後進入德累斯頓軍校進行候補軍官訓練，1934年末獲少尉軍銜後進入慕尼黑附近的施萊夫爾海姆飛行學校。在1935年10月的一次飛行事故中加蘭德身受重傷，鼻樑骨和頭骨多處骨折，面部輪廓也發生了明顯變化。這張照片中的加蘭德尚未蓄鬚，鼻樑挺直，相貌英俊，但前述事故之後他開始蓄鬚，這也逐漸成為其日後的招牌之一。

圖2-6 1937年5月上旬，加蘭德來到西班牙加入「禿鷲軍團」，開始時他是總部補給連連長，不到3個月後擔任了J-88戰鬥機大隊第3中隊中隊長。

圖2-7 加蘭德的J-88第3中隊也被稱為「米老鼠」中隊，因為他們的座機機身上噴塗了一隻揮舞手槍的迪斯尼卡通人物「米老鼠」。二戰中加蘭德在座機上也噴塗了類似的圖案，因為他相信這個吉祥物會帶來好運，不過他的米老鼠圖案添上了一支雪茄，除了原來的右手持槍外，米老鼠的左手還添加了一把戰斧。

圖2-8 加蘭德擔任J-88第3中隊中隊長時，第1和第2中隊已換裝使用Bf-109，唯有他的中隊還在使用老舊的He-51雙翼機。加蘭德中隊把He-51起落架間副油箱的位置進行了改裝，加入了用於地面攻擊的燃燒彈。

圖2-9 J-88的地勤在Bf-109戰鬥機前合影留念，第3中隊在1938年7月也開始換裝使用Bf-109B-2和C-1型戰鬥機，當然中隊長已是莫爾德斯。「禿鷲軍團」的所有Bf-109戰鬥機機身上都塗有型號「6「以及弗朗哥軍隊的黑色圓盤圖案，黑色圓盤之右才是每架戰機自身的編號。據信這架戰鬥機是莫爾德斯的6-79，尾舵上有7次擊墜的白色圖案，圖片可能攝於1938年夏末或初秋，當時莫爾德斯的戰機曾被送去檢修。

圖2-10 嘴裡叼著一支雪茄的加蘭德正與紐曼 (Eduard Neumann) 少尉交談。紐曼是加蘭德一生的朋友和忠誠支持者，二戰中曾任北非戰場的JG-27聯隊長。

圖2-11 加蘭德與戰友們有些焦慮地等待某架戰機的著陸，圖中身著白衣、蹲在機器旁的即加蘭德，倒數第2排那位雙手叉腰分立的軍官從外形來看似為莫爾德斯。這張圖片應攝於1938年4月末至5月末間，加蘭德當時尚未離開西班牙。

圖2-12 攝於1938年5月24日，加蘭德告別西班牙的時刻到了。圖中的加蘭德 (左一) 雖已換上便裝，但仍戴著軍帽，右邊第一人是紐曼少尉，背景是一架Ju-52運輸機。

圖2-13 1939年9月波蘭戰役中的加蘭德 (最前方者)，也許是戰事異常順利，圖中的他與戰友們顯得相當輕鬆。

圖2-14 加蘭德1939年9月在波蘭戰役中駕駛的機型是Hs-123對地攻擊機，當時他是LG-2第2大隊第4中隊的中隊長。

圖2-15 加蘭德1940年初曾在JG-27擔任過一段時間的作戰參謀。聯隊長伊貝爾中校對他的信任和賞識某種程度上反令他如坐針氈。本圖攝於1942年4月末，左一即是時任第3航空隊戰鬥機部隊指揮官的伊貝爾上校，右為時任JG-2聯隊長的奧紹少校，當時伊貝爾來到博蒙勒羅歇 (Beaumont Le Roger) 的JG-2視察。

圖2-16 JG-27聯隊的4架戰鬥機以「四指」隊形飛行，德軍的這一標準編隊戰術是莫爾德斯等「禿鷲軍團」飛行員在西班牙內戰期間發展和完善的，後來英美空軍也放棄了「V」形三機編隊戰術，轉而採納「四指」編隊。

圖2-17 加蘭德與莫爾德斯見面的情形。1940年法國戰役前的幾個月里，加蘭德設法調到莫爾德斯的JG-53第3大隊，後者毫無保留地將空戰經驗和技巧傳授給暫時兩手空空的加蘭德。兩人後來雖在戰績排行榜上展開了激烈競爭，但他們一直相互欣賞和彼此敬重。

圖2-18 加蘭德到1940年5月19日時已取得了5次空戰勝利，已成為一個符合官方標準的王牌飛行員。圖中的加蘭德在大群軍官簇擁下正觀看戰機尾舵上的5勝圖案。這張照片可能是加蘭德擔任了戰鬥機部隊總監后重訪舊部時所攝。

圖2-19 1940年6月10日，加蘭德成為JG-26第3大隊大隊長，圖中的他正在進行起飛前的最後檢查，旁邊是他在整個二戰期間的機工長邁爾下士。戰爭結束后加蘭德與邁爾失去了聯繫，直到1983年才再次聚首。圖為加蘭德的Bf-109E戰鬥機，駕駛艙里裝有望遠鏡，但這個裝置在幾次出擊作戰後證明沒有大用，機身上隱約可見他個人的米老滑鼠志，「S」則是JG-26 「施拉格特 (Schlageter)」聯隊的徽章。施拉格特 (Albert von Schlageter) 是一名前軍官和自由軍團成員，1923年在萊茵蘭非軍事區被法軍以從事顛覆活動為名處決，納粹政府為紀念施拉格特於1938年12月在JG-26聯隊的全稱中加上了「施拉格特」的名字。

圖2-20 攝於1940年夏擔任JG-26第3大隊大隊長期間。狩獵是加蘭德一生中除飛行外最喜好的活動。圖中的他正手舉毛瑟 98k 步槍瞄準獵物。

圖2-21 攝於1940年夏擔任JG-26第3大隊大隊長期間，加蘭德在第3大隊很快樹立了威望，贏得了上下的喜愛。圖中的加蘭德戴著墨鏡，正與3個中隊長交談著什麼，活脫脫一個「老大」形象。站在他右手邊、面帶笑容的是他的副官慕欽博格中尉，此時雖不甚有名，但這位中尉用不了多久就將成為空軍最優秀的戰鬥機飛行員之一。1943年3月，時任JG-77聯隊長的慕欽博格殞命於北非的突尼西亞橋頭堡。

圖2-22 攝於1940年8月末，JG-26聯隊長加蘭德正在籌劃和準備為轟炸機編隊護航的任務。

圖2-23 攝於1940年8月末，JG-26聯隊長加蘭德正與第3大隊大隊長舍普費爾 (右二) 討論與轟炸機編隊會合的地點，右一為第7中隊中隊長慕欽博格中尉。

圖2-24 作戰歸來的聯隊長加蘭德少校跳下自己的Bf-109 E4 戰鬥機，攝於法國維桑 (Wissant)。

圖2-25 加蘭德少校在一次空戰結束後向第1大隊大隊長平格爾上尉 (右二) 描述戰鬥經過。右一是加蘭德的僚機飛行員黑格瑙爾 (Bruno Hegenauer)。

圖2-26 不列顛空戰期間，戈林視察海峽前線的戰鬥機聯隊，將他新近提拔的年輕聯隊長們全都召集在自己身邊。從這張圖片也能看出，他最青睞的還是其左側的莫爾德斯和右側的加蘭德。

圖2-27 JG-26 聯隊長加蘭德少校正向戈林彙報工作，背對鏡頭者為戈林，他旁邊的將領是時任第2航空軍司令官的洛爾策。

圖2-28 1940年9月25日，取得40次擊墜戰果的加蘭德獲頒第3枚橡葉騎士勳章。圖為授勛結束后希特勒在帝國總理府與加蘭德晤談的場景。

圖2-29攝於1940年9月25日，全副戎裝的加蘭德獲得橡葉騎士勳章之後，在著名的勃蘭登堡門前留下這張著名的照片。

圖2-30 攝於1940年聖誕節前一天，這張罕見的照片攝於法國阿布維爾的JG-26聯隊部，反應的是加蘭德率隊恭迎元首希特勒時的場景。

圖2-31 另一張攝於希特勒造訪JG-26聯隊時的罕見照片。圖中人物從右至左依次為第3大隊大隊長舍普費爾上尉、加蘭德中校、希特勒、第1大隊大隊長平格爾上尉、第2大隊大隊長阿道夫(Walter Adolph) 上尉、第8中隊中隊長施普里克(Gustav Sprick)中尉。前景中的是第7中隊中隊長慕欽博格中尉。

圖2-32 攝於1941年4月15日，加蘭德正準備飛往奧斯特坎普的駐地參加生日聚會。他的座位後面塞滿了龍蝦和香檳。途中加蘭德拐到英格蘭南部上空尋找獵物，小有斬獲之後在著陸時竟忘記放下起落架，險些釀成大禍。

圖2-33 加蘭德只要有時間、有條件就會組織狩獵活動，一方面這是他的最愛，另一方面他也試圖以此緩衝一下令人疲憊壓抑的戰爭氛圍。

圖2-34 1941年初夏時的JG-26聯隊長加蘭德，一襲白衣倒也顯得瀟洒倜儻。

圖2-35 1941年6月21日，戰績高達69勝的加蘭德獲得了首枚雙劍騎士勳章。不過他在當日的戰鬥中曾兩度經歷驚魂時刻。圖中的加蘭德佩戴的是雙劍騎士勳章。

圖2-36 攝於1941年，雙劍騎士勳章得主加蘭德中校。

圖2-37 這是空軍上將烏德特所繪的一幅卡通畫，也是加蘭德一生中最珍視的禮物之一。1941年11月17日自殺的烏德特雖有「空軍最糟將領」的稱號，但無人質疑他早年的傑出空戰才華，另外他也頗有藝術天分，這幅卡通所繪的就是1940至1941年間加蘭德與莫爾德斯這對好友之間激烈競爭的故事。

圖2-38 攝於1941年夏，作戰歸來的加蘭德中校。圖中的加蘭德佩戴著雙劍騎士勳章，顯得非常疲憊，地勤正在幫他脫下厚重的飛行服。相對於盟軍飛行員而言，德軍飛行員除了越來越不經常的短期休假外，基本沒有休息或轉入非作戰角色的機會，在出現傷亡或晉陞高職前基本都在前線作戰，所以他們往往擁有高得驚人的出擊作戰總次數。

圖2-39 1941年8月9日，英國皇家空軍聯隊長銜的王牌飛行員巴德爾被JG-26擊落後被俘。加蘭德出於對英軍飛行員勇敢作戰精神的尊重，頗有騎士風度地款待了巴德爾。戰後，兩人重逢后迅速成為好友，他們的友誼一直延續到1980年代巴德爾去世。

圖2-40 另一幅反應巴德爾被俘后在加蘭德聯隊活動的圖片。圖中舉起右手的軍官是維桑監聽站的負責人巴爾特 (Horst Barth)，能講流利英語的他正在充任翻譯。臉部部分被遮擋的人就是巴德爾，左三為加蘭德。

圖2-41 德軍安葬喪生的英軍飛行員時的場景。

圖2-42 加蘭德的弟弟威廉(左)和保羅(右)也是JG-26的優秀飛行員，圖片攝於1941年中。威廉1943年8月17日陣亡前是第2大隊少校大隊長，個人總戰績為55勝；保羅於1941年2月加入JG-26第8中隊，1942年10月30日陣亡前的總戰績為17勝。加蘭德如果不是因為擔任了戰鬥機部隊總監而脫離了一線，是否也會面臨著與弟弟們類似的命運？

圖2-43 攝於1941年11月28日，一周前加蘭德剛在烏德特的葬禮上擔任儀仗隊員，現在又出現在摯友莫爾德斯的靈柩護衛隊中 (前排靠外者即加蘭德，他的身邊是呂措，身後則為法爾克)。

圖2-44 攝於1941年12月4日，加蘭德晉陞為上校后即將就任戰鬥機部隊總監。戈林來到法國維桑附近的JG-26參加加蘭德的告別儀式。他似乎對加蘭德座機 (Bf-109 F-2) 的尾舵特別感興趣，上面顯示著94次擊墜。有人認為，尾舵上的「69」這個數字代表著他獲雙劍騎士勳章時的戰績，也似乎是提醒他曾為此幾乎送命。還有一說認為，「69」代表「Galland」這個姓氏字頭的大小寫。12月初時，加蘭德經確認的總戰績是96勝，為何尾舵上的擊墜數加在一起為94 (69+25)、而不是96，則不得而知。

圖2-45 戈林仔細觀看了加蘭德的Bf-109 F-2座機后，向JG-26聯隊的官兵發表了講話。圖中的戈林正站在右側臨時搭起的高台上講話。

圖2-46 加蘭德就任戰鬥機部隊總監后的第一項工作是視察東線聯隊，他在1941-1942年冬首先來到了北方戰場的JG-54聯隊。圖中左四為聯隊長特勞特洛夫特中校、左五為加蘭德、右三為第2大隊大隊長赫拉巴克 (Dietrich Hrabak)上尉。

圖2-47 1942年1月28日，希特勒在帝國總理府向加蘭德頒授第2枚鑲鑽騎士勳章。左一為米爾希元帥，左二為最高統帥部副統帥凱特爾元帥，右一為空軍參謀總長耶舒恩納克上將。

圖2-48 1942年2月中旬，加蘭德指揮的第一次大型作戰行動—為穿越英吉利海峽的大型水面艦隻實施空中掩護的「霹靂」行動取得了完全成功。圖為德國海軍艦艇穿越海峽時戰鬥機部隊為之護航的場景。

圖2-49 1942年3月，加蘭德來到東線的JG-51「莫爾德斯」聯隊視察，圖中右為聯隊長貝克(Friedrich Beckh)中校。貝克是從莫爾德斯手中接過JG-51聯隊長之職的，1942年4月初他被調回空軍部任職，兩個月後返回東線出任JG-52聯隊長，但在當年6月21日的空戰中失蹤。

圖2-50 1942年3月，加蘭德視察東線最北翼的JG-5聯隊，圖為他在芬蘭佩特薩莫 (Petsamo) 機場與該聯隊指揮官們交談時的場景。

圖2-51 希特勒曾下令為加蘭德製作肖像，由畫家珀騰 (Leo Poeten) 繪製。最初的畫像中加蘭德右手曾夾著一支雪茄煙，但希特勒看后認為這個形象會對青少年產生不良影響，因而才有了這幅「政治上更加正確的」肖像。

圖2-52 瀟洒的加蘭德上校在巡視途中離開座機時的鏡頭。

圖2-53 1942年夏，加蘭德到北非戰場視察戰鬥機部隊。圖為他與老朋友、JG-27聯隊長紐曼談話時的場景。

圖2-54 1942年夏，加蘭德陪同戈林視察雷赫林試飛中心時的場景。

圖2-55 1942年秋，在視察駐北非的JG-27之後，加蘭德確信，僅憑JG-27一個聯隊是無法有效地支援北非戰場的，他在空軍部舉行了所有聯隊長出席的作戰會議，確定了戰鬥機部隊重組的目標和策略，決定組建一批新的戰鬥機單位，同時從其他前線抽調力量支援北非和地中海戰場。

圖2-58 1943年中，加蘭德與空軍部高級官員在奧格斯堡 (Augsburg) 與梅塞施密特公司的設計人員和試飛員等交談。

圖2-591943年8月17日，加蘭德的大弟威廉陣亡。不到一年的時間裡，他先後失去了保羅和威廉兩個弟弟。圖中加蘭德正在威廉的葬禮上致以最後的敬禮。

圖2-60 1944年春，加蘭德在巡視前線聯隊時曾駕駛圖中的這架Fw-190A戰鬥機擊落了一架美軍重型轟炸機，圖片顯示的是著陸之後他與軍官們交談的場景。

圖2-61 1944年8月25日，哈特曼中尉因擊墜了301架敵機而獲頒鑲鑽騎士勳章，同時被禁飛。哈特曼完成培訓后升任JG-52第1大隊上尉大隊長，他通過加蘭德設法解除了禁飛令。圖為加蘭德陪同哈特曼面見戈林時的場景。

圖2-62 攝於1944年夏，加蘭德主持夜間戰鬥機部隊作戰會議，這張圖片清楚地顯示出他沒有佩戴任何戰功勳章。左一為米爾希元帥的夜戰顧問、「家豬」戰術的創立者羅斯貝格 (Viktor von Lossberg) 上校，左二位加蘭德的主要助手特勞特洛夫特上校。

圖2-63 1944年夏，加蘭德與第1戰鬥機軍司令官施密德 (Josef Schmid) 在一次作戰會議上。注意加蘭德的頸項間沒有任何勛飾。

圖2-64 1944年9月，加蘭德視察了Me-163戰鬥機的主要試飛單位第16試飛大隊。此後不久，該大隊的戰機和人員被併入JG-400聯隊。

圖2-65 攝於1944年末的不來梅，從左至右依次為加蘭德中將、夜間戰鬥機總監施特賴布(Werner Streib) 中校、譚克教授 (Kurt Tank，Fw-190和Ta-154等戰機的設計師)、特勞特洛夫特上校。

圖2-66 戈林與自己最信任的兩員大將在一起，右一為轟炸機王牌、1944年底出任轟炸機部隊總監的鮑姆巴赫 (Werner Baumbach)上校；左一為佩爾茨 (Dietrich Peltz) ，這位轟炸機王牌1944年初被晉陞為少將 (不足30歲)，擔任過第9航空軍指揮官。阿登反擊戰期間，佩爾茨負責指揮1945年1月1日發起的「底盤」作戰，此時的加蘭德已被解職和軟禁在家。

圖2-67 JV-44「專家中隊」的靈魂人物就是加蘭德與他的兩位好友施坦因霍夫和呂措。本圖難得地保留了JV-44多位王牌的身影，圖中接聽電話的是施坦因霍夫，他身後低頭看東西的軍官是呂措，左一微笑者是克魯平斯基，呂措與克魯平斯基之間的是巴克霍恩。施坦因霍夫、巴克霍恩和克魯平斯基在戰後的西德空軍中都獲得了少將以上的軍銜。

圖2-68這是呂措1945年4月24日陣亡前拍攝的最後一張照片，他正與加蘭德一起走向Me-262戰鬥機。加蘭德非常痛惜這位在最困難時刻曾施以援手的好友的離去，直言呂措自「禿鷲軍團」時代就是德國空軍最優秀的指揮官之一。

圖2-71 攝於1945年8月或9月，加蘭德當時在巴伐利亞的考夫博伊倫 (Kaufbeuren) 機場受審，在場的美軍第55戰鬥機大隊的飛行員們似乎正很有興趣地聽他講些什麼。

圖2-72 加蘭德與著名飛機設計師譚克在交談。譚克領導的團隊1951年2月造出阿根廷的首架噴氣式戰鬥機，並在布宜諾斯艾利斯的機場交付給總統庇隆。

圖2-73 加蘭德在阿根廷工作和生活期間一有機會就會駕機升空，不管是現代化的噴氣式戰鬥機，還是最簡陋的滑翔機。圖中左一為1954年2月與加蘭德結為秦晉之好的女伯爵登霍夫，她正關切地注視著加蘭德起飛前的準備工作。

圖2-74 加蘭德為阿根廷政府工作期間，曾應該國空軍之請前往義大利都靈，試飛圖中的這架菲亞特噴氣式教練機。

圖2-77 加蘭德的另一故交、英國皇家空軍的巴德爾爵士。1941年8月9日，巴德爾被擊落後，加蘭德曾富有風度地善待他；1945年在英國受審期間，巴德爾也曾投桃報李，向淪為階下囚的加蘭德回報善意。兩人戰後成為好友，友誼持續到1982年巴德爾去世為止。圖中加蘭德正向巴德爾展示一架Bf-109戰鬥機模型的細節。