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2021/12/25
SUV車型由於車身構造原因，其噪音往往會比轎車要大。福特銳界車友實在無法忍受愛車擾人的噪音問題，經過朋友介紹來到太原美聲汽車音響店，進行全車隔音降噪升級。做隔音、改音響，讓駕乘環境變得安靜舒適，曼妙的音質效果還能提升駕乘品味，何樂而不為？一起來看看福特銳界汽車隔音降噪和音響升級作業過程： 福特銳界汽車隔音降噪和音響改裝配置：
隔音方面：
四門隔音降噪：2層大能隔音減震材料
駕乘倉底板隔音：1層大能隔音減震材料+1層大能吸音棉
尾箱隔音：1層大能隔音減震材料+1層大能吸音棉
翼子板隔音：1層大能隔音減震材料+1層大能吸音棉
引擎蓋隔音：1層大能隔音減震材料+1層大能引擎蓋專用覆膜
音響方面：
前門喇叭：丹麥丹拿232二分頻套裝喇叭
改裝店家：太原美聲汽車音響改裝
方案點評： 隔音方面：針對噪音產生和傳遞的重點部位進行隔音處理，讓鈑金變得更紮實，從而減小鈑金共振起到減小噪音的作用。隔音材料選用汽車隔音第一品牌——大能隔音，車主對大能隔音早有耳聞。隔音材料和店家的技術水平是進行汽車隔音關鍵的兩個因素。
音響方面：車主對丹拿音響並不陌生，丹拿音響——全球著名音響品牌。在家用音響領域，丹拿憑藉其出色的音質表現享譽全球，汽車音響方面，丹拿也有非常高的造詣。純粹原音，如臨現場，這算是丹拿喇叭曼妙音質的最好描述。 開始進行隔音降噪和音響升級：
NO1、車門隔音處理
福特銳界原車四門裡層並沒有進行隔音處理，鈑金共振噪音和風噪入侵明顯，通過車門隔音可以有效減小風噪。車門隔音為2層，在鈑金表面貼上大能隔音減震材料。 汽車車門是一個空間不規則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現力由於這種安裝環境的缺陷而損失，而隔音之後的車門好比是經過加強的音箱，達到試音櫃的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。
車門隔音的作用：削減車門共振異響，降低風噪，起到隔音隔熱作用、提升喇叭音質作用！ NO2、駕乘倉底板隔音處理
底盤隔音的作用：增強車身穩固性，防止腐蝕，降低路面噪音的傳入，減少排氣管熱量向車內傳入，提升駕駛舒適度。在鈑金表面貼上一層大能隔音減震材料，提供鈑金鋼性，從而減小振動噪音。 這是駕乘倉底板第二層吸音處理，在噪音傳播過程中，進一步削減。
NO3、尾箱隔音處理：
行車時路面的各種噪音會通過底盤、尾箱傳進車廂內，同時振動也會使底盤產生低頻共振製造出噪音，拆下內飾，尾箱和底盤進行徹底的隔音處理。隔音之後強化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。
尾箱第一層減震處理： 尾箱第二層吸音處理：
NO4、車門雙層隔音處理之後，安裝丹拿232套裝喇叭。
安裝工藝：在原車喇叭位置對位安裝，加裝特質的喇叭支架保護喇叭，音頻線細心焊接處理。 丹拿232套裝喇叭的聲音清晰純美，人聲溫暖，中低音厚實飽滿，聽起來感覺非常不錯。
丹拿232中低音單元安裝效果圖：
NO5、後門雙層隔音效果圖：
NO6、翼子板隔音處理
降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲！貼致輪弧金屬部位，與金屬融為一體，使其完全固化，增強車身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音！ NO7、引擎蓋隔音處理
在引擎蓋上粘貼止震板，加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發動機的噪音傳遞。並且還具有隔熱功能，能有效保護髮動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。 太原美聲擁有非常豐富的改裝經驗，全車隔音降噪施工完畢之後，進行附件無損復原。
隔音讓福特銳界的車載噪音問題得到解決，噪音明顯變小，高速行駛的時候風噪、路噪明顯變小；
丹拿232套裝喇叭帶來的動聽音質效果，讓聆聽變成一種美的享受。
車主對此隔音和音響升級效果非常滿意，改裝升級分享完畢！
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