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十幾萬能買到的豪華 靜態體驗WEY VV5s

十幾萬能買到的豪華 靜態體驗WEY VV5s

近幾年自主品牌的發展我們有目共睹,很多產品在設計上走出了自己的風格,並且得益於生產工藝、技術的進步,做工和配置方面的提升相當明顯。在這些自主品牌當中,長城走在了潮流的前端,旗下全新品牌WEY的推出標誌著自主品牌邁向高端。今年上海車展上WEY帶來了第一款產品VV7s,一經推出就被廣泛關注,今天我們來看看WEY的第二彈:VV5s,在拍攝過程中,它又引來了很多遊客上前詢問。

細節之處體現品牌的DNA

說到logo,自主品牌我就服兩個,一個是榮威,另一個就是WEY。榮威的logo非常複雜,WEY則體現了極簡主義,雖然兩者的風格大不相同,但是logo背後表達出內涵和底蘊是讓我欽佩的。

這次見到VV5s的時候,我依然是第一眼分不清這到底是VV7s還是VV5s,外觀實在是太像了。不過因為VV5s定位為緊湊型SUV,再配合這一身非常運動的外觀套件,絕對是大部分80、90的最愛。

車身尺寸方面,VV5s的長寬高分別為4462/1857/1638毫米,軸距表現和哈弗H6相當,同為2680毫米。這樣的尺寸表現只能說中規中矩,在同級別的競爭中並不突出。

和老大哥相同的內飾風格

VV5s的內飾設計與VV7s基本一致,出色的設計風格讓你很容易忽視它的材質,實拍的VV5s中控台被大面積軟性材質覆蓋,同時儀錶盤上方還配有縫線,這就是我開篇說的,現如今自主品牌在材質和工藝方面的進步相當明顯。

實拍車型的配置在同級別中還是有一定的優勢,比如它配備了ACC自適應巡航、多功能方向盤、雙區自動空調、9英寸大屏幕。相比VV7s,VV5s更是多出了一項開門預警的安全功能。另外流媒體後視鏡確實能有效改善後方視野,它也沒有像我起初想象的那樣,容易造成對後方距離的錯誤判斷。

空間表現並沒有因為出色的造型而妥協

介紹空間之前先來看一下座椅的配置,實拍車型採用真皮座椅,並且帶有主/副駕駛座椅電動調節功能,頂配車型還有座椅記憶功能,從配置上來說確實挺給力的,這也是邁入高端市場之後不可或缺的成分。

從乘坐空間來看,實拍車型的表現令人滿意,我之前還擔心車頂的造型會對後排乘客的頭部空間造成影響,體驗之後發現我的擔心是多餘的。

我們看一下車內儲物空間,雖然實拍車型在儲物空間方面沒什麼亮點,但是也沒有短板,各部位的儲物空間都能滿足日常使用。

從官方得到的數據來看,VV5s的後備廂容積為261升到994升,從數據並不出色。但是好在後備廂相當規整,而且後排座椅還支持按比例一鍵放倒,靈活性大大增加。

動力系統和懸架

發動機方面,VV5s全系採用的都是2.0T發動機,最大功率145千瓦,最大扭矩335牛米。與發動機匹配的是7擋雙離合變速箱,而懸架採用了前麥弗遜、后雙橫臂式獨立懸架。

總結:因為這次是靜態體驗VV5s這款車,在我心裡是留下一點小小的遺憾,那就是沒能開上它轉轉。參考老大哥那16.78萬元到18.88萬元的售價,相信VV5s公布價格的時候也挺有吸引力,我好奇的是,配置如此豐富價格還挺實惠,那麼開起來之後又是怎樣一番體驗呢?這個疑問只能等試駕活動的時候揭曉了。(圖/文 網通社 劉可)

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