網約車司機不偷不搶，卻處處受打壓！我們的春天還有多遠？

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我們網約車司機不偷不搶，就掙點辛苦錢，玩命錢！

每次聽到這句話我都深有感觸！每次聽到這句話我都會仰天長嘆一聲……跑網約車太難！

網約車司機日夜在外奔波，一年到頭都沒幾天早回家休息的。天天披星戴月在外奔波，有父母妻兒不能陪！還不就只是為了掙幾塊血汗錢！

我們不偷不搶，卻為何像做「賊」一樣，成為了「打壓」的對象？

前兩年網約車剛興起的時候，網約車作為互聯網+出行的新生事物，一夜之間火遍了大江南北，打破了傳統計程車長期以來的壟斷，加之資本的瘋狂補貼，可謂是進入全民打快車的時代，乘客們個個讚不絕口，網約車解決了多年以來多少人的出行難、出行貴的問題！跟計程車相比，咱拼的就是價格公道，服務優良，隨叫隨到！

去年7月網約車正式合法化，說實話我們打心裡贊成網約車合法化的，誰不想合法合規跑網約車，不想自己抬頭挺胸的告訴所有人自己這個職業是受到法律保護和認可！可是去年10月，北上廣深等一線城市相繼發布網約車新政，看到那張紙，讓我們的心涼了大半截，而各地方城市也開始紛紛效仿一線城市政策，照葫蘆畫瓢，基本上都是從軸距、車牌、戶籍對網約車進行限制，大城市確實有大城市病，管理者確實也有為難的地方，但也不能都拿網約車開刀，你說限制車牌相對還算合理，那限制戶籍是不是有些過了？而且限制戶籍本身就涉嫌違法。除了部分個別城市迎接網約車姿態比較開放，其他各地區新政著實讓我們網約車司機倍感壓力，高高的門檻擋住了多少網約車兄弟的養家夢！

一直說整治非法網約車營運，為什麼為何不從源頭上杜絕？

當前全國部分城市網約車新政過渡期已過，相應的城市都在開展針對非法網約車營運的專項整治，大到超一線城市，小到縣區。如果網約車平台不給我們不合規的網約車派單，說白了其實我們也根本沒辦法接活，我們司機都是為了生計，擔著非法營運的帽子、巨額罰款的風險，和有關部門在玩著貓捉老鼠的遊戲，你說對於一個一天跑十幾個小時流水才幾百，到兜里也就兩三百的司機來說，高額罰款又有幾個人能承受起?如果真要徹查，為什麼不從源頭抓起？好好查查網約車平台，規範網約車平台本身!明眼人都明白的道理，為什麼你們就不明白?

最後說說平台、司機、乘客三者的關係

這裡就不得不再提網約車平台，乘客是上帝這句話沒有錯，但是必須要建立在公平合理的基礎上！為什麼司機對網約車公司抱怨這麼大，除了收入原因以外，其中最主要的原因就是我們的訴求和申訴不是石沉大海，就是客服機械式無限期的幾天後回復，而這和乘客的投訴機制形成了鮮明的對比，乘客一個惡意投訴就能輕輕鬆鬆降我們星級甚至封禁，而我們的反映的問題經常性沒有能解決，最後打爛了客服電話，搞得的我們一肚子氣，受傷的還是我們！

作為服務行業，司機都是以服務為先，碰到一些事委屈常常只能往肚子里咽，偶爾遇到不順心有個脾氣，希望大家都能理解，人心都是肉長的，你說，誰沒有一點脾氣？網約車司機群體這麼龐大，我們承認裡面確實有極少數的害群之馬，但大多數的司機其實都是愛崗敬業的好司機，其實每個行業都有好人壞人，那個行業不出一點花邊新聞？不希望看到總拿網約車安全說事！嚴把註冊關就可以了！

好了，我也不吐槽了，只希望我們網約車司機的春天早日到來，希望我們能享受五險一金，正真享有一個勞動者的權益，有尊嚴理直氣壯光明正大地賺錢！

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