全新梅賽德斯 賓士E級敞篷車較為詳細的解讀

梅賽德斯E系列迎來新夥伴-E級敞篷車，這也是4MATIC全輪驅動首次裝備敞篷車型。

鑽石型散熱器前格柵和位於正中的星徽標誌仍然呈現出賓士家族的DNA特質，新E級敞篷車裝備了LED高性能頭燈，另有多光束LED頭燈-MULTIBEAM LED可選。

新E級敞篷車的懸挂比轎車低約15mm，這也增強了汽車側面運動特性的視覺效果，即便裝配了標準17寸車輪，車身姿態仍舊足夠動感。

使用軟頂時，E級敞篷車輪廓近似於E級轎跑車，車身比例區域完美，動感而修長。織物軟頂顏色有深棕色、深藍色、深紅色或者黑色可選，全自動聲學軟頂是E級敞篷車的標準配置，其多層結構屏蔽了風噪和車外其他噪音，即便高速行駛時，同樣能營造出靜謐的駕乘環境，讓車內乘員交流更輕鬆自在。另外，軟頂結構在保持車內溫度舒適方面有著同樣積極的效果，因此雖然是一輛敞篷車，但仍然適合全年使用。

纖細的LED尾燈強調了四座車輛的運動屬性，另外尾燈還有一個特殊功能，當用戶接近或者離開車輛是，尾燈為車主提供了一個特別的燈光秀。

新E級敞篷車車長4826mm，車寬1860mm，車高1428mm，車內前排寬度1605mm，後排寬度1609mm，加上四個高質量的座椅，每一位乘客都能在長途乘坐時享受到真正的舒適。

新E級敞篷車和S級敞篷車應用的軟頂一致，在耐用性和操作便利性方面同樣擁有高質量的水準。即便以高達50km/h行駛時，車輛軟頂仍可以在20秒鐘內完成打開或者關閉。

啟動開關時，軟頂能安靜的工作並準確摺疊至轎廂的隔層中，全電控敞篷舒適套件免除駕駛員手動操作，開關軟頂更輕鬆。

使用軟頂時，行李箱容量385L，軟頂摺疊后，行李箱容量310L，50:50分割後排座椅靠背可以摺疊，便於臨時裝載長物，車輛實用性有所提升。

新E級敞篷車可選附件還有智能風擋清洗/刮拭系統，集成到刮水片兩側的噴嘴能根據刮片的移動方向將玻璃水供給到刮片前端，不會產生飛濺。尤其當收起車輛軟頂時，系統還能降低玻璃水噴射量，以免玻璃水噴濺到車內，影響駕乘人員。

另外在冬季，雨刮系統還會啟動加熱裝置，避免刮片被凍住。

一般對於敞篷車來說，沒有車頂車身剛度和抗扭度會有所降低，梅賽德斯工程師在開發過程中採取了增強諸如車身前部框架和車身底板框架結構的剛度和抗扭度，以提升車輛的操控性。

前翼子板、引擎罩蓋和行李箱蓋均為鋁材質，重量更輕，儘管如此用戶仍然不必擔心車輛的安全性，新E級敞篷車滿足當前所有國家的碰撞要求，並且滿足梅賽德斯-賓士的安全標準。

新E級敞篷車裝備了諸多安全裝備，包括：所有座椅標配燃爆式預緊限力安全帶；前部氣囊；

駕駛員膝部氣囊；側氣囊；側氣簾為選裝配備；專為敞篷車設計的翻滾保護系統，如果車輛發生翻滾，系統會自動彈出，和A柱共同撐起乘員的生存空間。

新E級敞篷車的安裝設施還包括主動制動輔助系統，當系統預測到潛在碰撞時會向駕駛員發出警告，並在駕駛員執行緊急制動時提供必要支持。當系統判斷碰撞不可避免，駕駛員並未執行制動動作，系統還會主動啟動制動，以避免碰撞或減輕碰撞損失。系統除了能監測前方移動/靜止的障礙物之外，還能監測車輛前方危險區域眾多行人。

主動巡航控制不僅能保持車輛以恆定的安全車距，並且跟車最高時速可以高達210km/h。

高配車型搭載兩個1920×720像素的12.3英寸顯示器組成一個寬屏，入門級車型則裝備了雙圓儀錶，和7英寸彩色顯示器，解析度為1000×600，中控台顯示屏為8.4英寸，解析度為960×540，儀錶盤和中控顯示屏安裝在同一個框架內，增強了儀錶台的一體化視覺效果。

但對於一台敞篷車車主來說，敞篷駕駛時讓路人一眼能看出來是台低配，想必心裡還是會暗自不爽。

中央出風口是儀錶台的另一個亮點，其造型來源於飛機發動機。

可選COMAND在線信息娛樂系統，可以輕鬆連接智能手機，並提供無線充電功能，另外兼容的行動電話還可以連接到外部天線，增強信號。

智能手機還能成為數字車鑰匙，可以提供鎖定/解鎖/啟動發動機等功能。

前衛且豪華的整體式運動座椅擁有極佳的包裹感，並可選頸部加熱，後座椅同樣有加熱功能，進一步增強了全年使用的適用性。

內飾皮革有五種顏色可選，九種不同裝飾可選，包括兩種淺色的高光木裝飾。

室內照明採用了節能的LED技術，有64種顏色可選，打造出更為個性的車內照明環境。

用戶使用敞篷車自然更喜歡自由自在的駕駛生活，更親近的接觸周圍環境和新鮮空氣，當外界溫度較低時，專為賓士敞篷車開發的AIRCAP大顯身手，這包括一個電動導風板，啟動該功能能減少駕駛艙內部的空氣湍流，另外還包括AIRSCARF頸部加熱，在氣溫較低時未前排乘客頸部送出循環熱風，提高氣溫較低時敞篷駕駛的舒適性。

新E級敞篷車有汽油和柴油動力可選，並首次導入了4MATIC全時四驅系統，所有型號的發動機匹配了9G-TRONIC九速自動變速器，換擋速度更快，車輛巡航行駛時，發動機轉速更低，提高了燃油經濟性，並降低了噪音。

新E級敞篷車標配了DIRECT CONTROL懸挂系統，另有DYNAMIC BODY CONTROL懸挂可選，駕駛員可以通過DYNAMIC SELECT系統的開關自行修正車輛懸挂阻尼特性，選擇舒適、運動和運動+模式。

新E級敞篷車還有AIR BODY CONTROL空氣懸挂可選，懸挂軟硬度有三級可調，駕駛員可以根據需求來選擇舒適的駕乘，或選擇更為穩定的操控。

空氣懸架通過電子控制自適應阻尼系統，自行調節單個車輪的阻尼，以適應當前駕駛狀況和路況，比如在不良路況下，空氣懸架能提供良好的乘坐舒適性和更為平順的駕駛動態。

通過DYNAMIC SELECT開關，駕駛員還可結合AIR BODY CONTROL系統選擇不同懸挂阻尼，有舒適、ECO、運動、運動+和個人模式。

另外DYNAMIC SELECT系統還可以影響油門響應，變速箱的換擋轉速，以適應車主更為個性化的駕駛風格。

梅賽德斯-賓士推出新E級敞篷車25周年紀念版，包括20英寸5雙幅鋁合金車輪，敞篷車舒適套件、榆木裝飾、AIR BALANCE套件和獨家DAYBREAK MOOD香薰、velours地板墊與「25周年版」刺繡、環境照明和MAGIC VISION CONTROL洗滌/擦拭系統等等。外部面漆有紅寶石色或銥銀色，兩者搭配了暗紅色軟頂，中控台設置了25周年徽章。

註：文中圖片及資料來源於網路，受資料出處及準確程度影響，加之筆者編譯水平有限，錯誤疏漏在所難免，敬請諒解，歡迎批評指正。