豪門間的爭鬥 兩款豪華品牌入門級SUV的PK

國內SUV市場的持續火熱讓不少廠商掙的盆滿缽滿，也讓更多人盯上了國內市場這塊巨大的蛋糕，並相繼投入產品加入戰局。自從保時捷最早研發出Cayenne並大獲成功后，原本生產豪華車和轎跑的高端品牌也紛紛亮出自己的SUV產品，力圖在硝煙瀰漫的豪華SUV市場中分得一杯羹，捷豹推出了第一款SUV產品F-PACE，並將矛頭指向了保時捷Macan，一場豪門間的爭鬥，也自此拉開了序幕。

在外觀造型上，兩車都有著非常高的品牌辨識度，同時也都非常具有運動氣息，Macan第一眼看去就像是家族中的大哥Cayenne一樣，而F-PACE則遵循了家族式的設計理念，讓車輛保持了捷豹特有的優雅及運動感。

Macan的尾部線條非常簡潔，F-PACE看上去則更有層次感，兩車都採用了雙邊共兩出的排氣設定，但Macan尺寸更大，氣勢更足。

內飾方面，Macan採用了家族化的設計風格,擋把兩側的按鈕以及方向盤左側的點火開關是保時捷的經典布局，有著很強的機械感，相比之下，F-PACE就沒那麼強的運動感，採用了大量真皮包裹以及鋼琴烤漆面板來營造出捷豹特有的豪華氛圍。做工方面，Macan和F-PACE基本不會讓你挑出毛病來。在用料方面，F-PACE採用了真皮覆蓋了大部分區域，而Macan則需要2.6萬元選裝真皮組件。

兩車的方向盤造型差異挺大，但都有著非常不錯的手感，Macan的方向盤運動氣息濃厚，兩側的小滾輪可以快速切換菜單，非常方便；而F-PACE的方向盤則非常厚實，採用傳統按鍵。

F-PACE採用了一塊12.3寸的全液晶儀錶盤，和一款同樣大小的中控多媒體觸摸屏，科技感相比保時捷要強上不少，且操作起來也比較方便；Macan裝備的這套帶7英寸觸摸屏的多媒體娛樂系統稱為PCM，包含DVD、收音機、藍牙電話、導航以及倒車影像等功能。

Macan標配的是Alcantara材質+人造革混搭的座椅，帶有8向電動調節，但沒有電動腰部支撐。F-PACE標配的是10向電動調節座椅和電動腰部支撐調節，座椅面料為真皮，Macan座椅的腰部及腿部填充更硬，有著更好的包裹性，而F-PACE座椅設定則更為舒適。兩車的車內乘坐空間表現的差距並不大。

車內儲物空間方面，兩車的表現大同小異，都非常實用。Macan和F-PACE都帶有電動後備箱。F-PACE的後備廂開啟按鍵位置設計比較傳統，很好找。而Macan將電動後備廂開啟按鍵很巧妙的「隱藏」在了后雨刮下方，對於首次接觸該車的用戶來說需要適應。

動力系統方面，Macan2.0T車型搭載最大功率237馬力的2.0T發動機，MacanS 3.0T搭載最大功率340馬力的3.0T發動機，而頂配的MacanTurbo 3.6T則搭載了最大功率400馬力的3.6T發動機，與三款發動機匹配的均為7速雙離合變速箱。

動力部分，F-PACE共提供兩款發動機，3種動力可供選擇，2.0T發動機最大功率241馬力，峰值扭矩340牛·米；3.0T低功版本最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，而3.0T高性能版最大功率381馬力，峰值扭矩460牛·米。傳動方面，捷豹F-PACE全系配備8速手自一體變速箱。

兩車都採用了前雙叉臂式獨立懸架+后H型整合連桿式懸架組合。不過，Macan全系標配了軟硬可調的減振器，並且全系標配四驅系統，而F-PACE的2.0T車型則只是搭載了普通的減振器，驅動形式為後驅。

可見，兩車的差異還是很明顯的。因此，如果預算有限，喜歡配置，沒有駕駛過保時捷的朋友，F-PACE是個很棒的選擇；而開過保時捷的朋友，打開官網看看選裝預算是不是夠，如果預算沒問題，那麼Macan還是最合適的選擇。