我國自主研製4500米載人潛水器28日全流程試驗

原標題:自主研製4500米載人潛水器28日全流程試驗

「蛟龍號」是第一個載人潛水器,它曾經在2011年和2012年分別下潛到5000米和7000米的深度,對那裡的情況進行了科學考察。此後,的載人深潛沒有停止腳步,開始了自主研製的4500米載人潛水器的製造。目前,這個自主研製的4500米載人潛水器已經進入水池試驗階段。今天,中船重工702所4500米載人潛水器總設計師胡震告訴記者,潛水器即將在明天,擇時開展全流程水池試驗。

在4500米載人潛水器試驗水池旁的船塢中,4500米載人潛水器微胖的身軀上部塗裝成紅色,下部以白色為主。圍繞潛水器的水池的下水試驗,工作人員正在做下潛之前的多項準備和檢查,保證潛水器以最佳狀態進行下潛。

從潛水器4月13日轉場到水池開始,潛水器的水池試驗一直持續至今,完成了超過20個測試項目的單項測試,下潛次數超過15次。胡震表示,全流程水池測試,不僅對潛水器是考核,也有眾多亮點是觀眾可以通過畫面特別關注的。

中船重工702所4500米載人潛水器總設計師 胡震:一個就是在潛水器準備階段,人員進艙開啟準備的這一套流程,第二個是潛水器入水以後,開出去下潛的過程。第三個就是潛水器坐底以後,開展作業的過程。

水池試驗:潛水器的「試車場」

其實,潛水器最終能在海洋中圓滿完成任務,水池試驗在其中起到了重要作用,這是潛水器從陸地開始走向水中的第一步。無論對潛水器,還是將來要操作潛水器的潛航員來說,水池試驗都相當於一個訓練場。而全流程水池試驗,也就是要求潛水器在水池環境中,連續完成一系列科考當中的實際動作。

中船重工702所4500米載人潛水器副總設計師 總質量師 葉聰:水池試驗要把陸地中,空氣中那些經過檢驗的事情,在水的環境進一步進行測試,要進行整個系統連續地模擬海上工況的測試,我們還要做人和潛水器的合練,讓潛水器的調試人員熟悉相關操作預案,為下一步海上試驗做好充分準備。

葉聰表示,如果把4500米載人潛水器比作一輛新車,那麼水池,就相當於「試車場」。而潛水器的這個「試車場」,也比曾經的「蛟龍」有了很大提升。

葉聰表示,水池試驗預計時間在兩個月左右,最終要使潛水器和潛航員都符合出海的條件。

多重準備迎水池試驗水下直播

央視新聞頻道、央視新聞客戶端明天將對潛水器的全流程水池試驗進行直播,為了更好地展現潛水器在水下的性能和運動情況,專門邀請潛水員帶光纖下水,提供直播信號。水下直播比陸地上的不確定因素更多,那麼潛水員都要做哪些準備,初步探測的水池情況如何?

潛水器進行試驗的地方,是一個位於山間、有一定海拔的水池。現在是五月底,水溫相對並不高。同時由於在水下拍攝時,潛水員需要與岸上進行實時溝通,因此,潛水員在直播中的下潛,選擇了比一般休閑潛水更為專業的設備,除此之外,由於要兼顧拍攝,潛水員在陸地上,也需要對下潛設備進行格外細緻地檢查。

在陸地上進行了一系列裝備和通訊的檢查之後,潛水員入水,對水池的水溫和地形等情況進行初步探查。

潛水員 高晟:水下的情況比較複雜,它只有一個平台,而且在旁邊有一個圓形水泥的環形,類似於一個深坑,水下有鋼架和繩索,所以說我們潛水員也要注意。