F1|義大利站漢密爾頓PTW 積分反超

在昨日結束的F1義大利大獎賽上，漢密爾頓毫無意外的PTW（Pole to win）。積分反超瓦特爾，本賽季第一次領跑積分榜。

周六的排位賽由於大雨被迫推遲了2個小時開始。法拉利在分析了周日的天氣雲圖后，決定冒險嘗試乾地調教。但這也導致排位賽中法拉利成績並不理想。不過好在由於大量車手更換引擎跟變速箱遭到罰退，法拉利將在第三排發車。漢密爾頓則獲得了他職業生涯的第69個桿位，超越了舒馬赫68個桿位的記錄，成為F1歷史上獲得桿位最多的車手！

由於排位賽是雨戰，車手可以自由選擇起步輪胎，前12位的車手都選擇了超軟起步。

正賽一起步，漢密爾頓便向右切了一下斯特羅爾的賽車線，第三起步的奧康順勢在1號彎超越斯特羅爾上到第二。

起步階段發生了不少小事故，馬薩碰擦了佩雷茲，萊科寧輪對輪強硬的超越了博塔斯，印度力量的兩位又差點撞出賽道。不過由於賓士引擎在蒙扎這條高速賽道上的優勢太明顯，在第二圈的大直道上博塔斯很輕鬆的超越了萊科寧。

維斯塔潘在一號彎試圖強行超越馬薩，荷蘭人一度四輪出白線，在路肩上兩輛賽車發生碰撞，紅牛賽車右前胎爆胎，前翼受損。進站后他掉到了最後一位。

第13圈，周六排位賽表現亮眼的斯特羅爾和奧康競爭激烈，身後的萊科寧也躍躍欲試。此時前十的排名為漢密爾頓、博塔斯、維特爾、奧康、斯特羅爾、萊科寧、馬薩、佩雷茲、里卡多、科維亞特。

第16圈後方帕爾默和阿隆索的角逐中，帕爾默抄近路不當得利，頭哥對其進行了投訴。隨後賽會對帕爾默進行了5秒的罰時，不過頭哥並不是很滿意這一處罰結果。

同圈萊科寧進站，出站后在帕爾默身前排在第11位，前方比較開闊。他試圖用一個早進站來undercut前方的兩輛賽車。不過由於左前胎換胎失誤導致進站時間拉長，並沒有如願的超越對手。

第26圈，在跟隨了數圈之後，萊科寧終於迎來了機會，發車直道開啟DRS，在直道末尾選擇外線成功超越奧康上到第六，前方是里卡多、佩雷茲兩位尚未進站的車手。第30圈斯特羅爾試圖如法炮製萊科寧對奧康的超越，但距離還是不夠。

隔圈帕爾默賽車遇到問題回到P房退賽。頭哥一解心頭之恨（頭哥之後多次通過TR詢問帕爾默的狀況）。

本賽季最佳段子手阿隆索

第35圈，處於積分區的范多恩no power退賽……

第38圈裡卡多終於進站，出站後排在第五，他的軟胎起步戰略非常成功。第41圈裡卡多利用新胎優勢在1號彎前從內線輕鬆超越萊科寧。他現在距離維特爾11秒，而瓦特爾的車又出現了問題，車隊鼓勵他加把勁再上一名。

比賽剩下4圈，里卡多再刷最快單圈，距離維特爾還剩4秒多。最後第2圈，阿隆索和埃里克森都退賽。最終漢密爾頓率先衝線拿下冠軍！博塔斯亞軍，維特爾季軍。

就在漢密爾頓衝線之後第8名的馬薩試圖對隊友動手，身後佩雷茲見狀企圖漁翁得利。從大局考慮，馬薩放棄了動手。

衝線后維特爾也感謝了現場的Tifosi。里卡多拿下本站比賽票選的最佳車手。

積分榜方面漢密爾頓實現反超！238分-235分握有三分優勢，這是他本賽季第一次領跑積分榜。隨著義大利站的結束，2017賽季歐洲站全面結束。接下去的新加坡濱海灣街道賽，對於法拉利來說是條優勢賽道，瓦特爾能否反超漢密爾頓再次重回積分榜第一也成了下半年最大的看點。