最容易實現的路虎夢，到底值不值

最容易實現的路虎夢，到底值不值

隨著時代的發展，路虎這個無數人心目中高高在上的汽車品牌如今已經不再那麼高貴。並不是路虎品牌的產品競爭力失去了，而是早在十年前大哥、老闆的座駕在如今已經可以被我們廣大消費者們來實現。

發現神行作為目前路虎品牌指導價格最低的一款車型，其最低配車型目前優惠幅度很大，市場價格最低已經下探到了25萬元左右。這樣一來路虎離我們的生活真是越來越近了，不再是以前那個「望塵莫及」的大哥了。

作為「最容易實現的路虎夢」，發現神行這款車到底值不值得買呢？是否因為價格的原因導致發現神行會非常LOW呢？發現神行到底是蟲還是龍？

發現神行國產車型的上市吸引了不少關注，主要是因為國產車型的價格更低了，而且車型的選擇也變得更豐富，絕對的性價比。

外觀點贊

作為第五代發現的小弟，發現神行外觀上並沒有任何「LOW」感，同樣有面兒。

4599x1894x1724的長寬高尺寸，從外型上來看同樣不小，沒有任何「廉價感」。發現神行外觀上比同級別對手造型更加硬朗，線條更加乾脆利落，並且運動感和時尚性兼顧。

家族式雙幅蜂窩中網上大大的DISCOVERY標識代表了其路虎的身份，遠近一體氙氣大燈配有透鏡，日間行車的也是LED的。

側面內凹似的腰線設計讓車身顯得的不再單調，值得一提的是發現神行的接近角達到25°，其離去角達到了31°，大大增加了通過能力，這也是同級別的對手們不能比的。

車尾造型飽滿，同樣有著大大的DISCOVERY，尾門的「奇瑞路虎」四個字代表了其國產的身份。尾燈的辨識度很高尾燈的造型與前大燈相呼應，尾門上方的高位剎車燈為後方車輛安全助力。

內飾做工有點「糙」

內飾第一眼給人的感覺就是我們熟悉的路虎風格，只是相對於它的大哥們發現神行的內飾感覺「小了一號」。務實的中控設計讓人感覺非常舒服，但風格上還是比較平庸。

四平八穩的線條和造型也沒有太多吸引眼球的地方，看著就很很實用，布局很清晰，一眼就能了解不同功能區域的大概位置。並且採用實體鍵的設計我認為才是最方便的，這點要比採用虛擬按鍵的設計贊多了。擁有這些優點的同時，發現神行中控台以及內飾的精緻感是做得不夠的，用料一般，這項缺點還是完美繼承了路虎品牌。

中控台配有8英寸觸控顯示屏，分表率很高，顯示很清晰並且操作流暢。

中控台下方全地形反饋系統的四種模式通過這裡切換，操作簡單。

三幅皮質包裹的方向盤握感紮實，方向盤上可控制的功能繁多，並且可以選裝方向盤加熱的一點是同級別對手所很少有的。

雙炮筒式的儀錶台視覺不錯，中間配有彩色液晶屏顯示車輛信息。

擋桿被設計成了中央旋鈕，打著車以後會緩慢升起，這點還是很有逼格的。

空間很到位 座椅舒適

首先車內儲物空間設計的很合理，副駕駛前方的中控儲物槽很不錯，放下幾部手機行駛中也不會掉落。擋把前方也有儲物空間，前排座椅中央扶手箱前方的杯架也是可以拿掉作為儲物來使用的。

發現神行的座椅採用皮質包裹，整體材質偏軟，包裹性做的也不錯，整體乘坐感覺偏舒服類型。

由於高度在同級別的優勢，發現神行的頭部空間做的很到位，沒有一絲壓抑感。後排乘客的腿部空間以及頭部空間也照顧的很周到。值得一提的是發現神行有著5座和7座的兩款版本，當然了第三排座椅也不是發現神行的賣點。所以第三排座椅的空間和舒適度就別太期待了，應急坐坐還是可以的。

動力可圈可點 油耗不低

發現神行全系配置2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率241馬力（177千瓦）5500rpm，最大扭矩340牛·米150rpm。變速箱是來自ZF的橫置9AT變速箱，這樣的動力配置讓發現神行0-100km/h的實測加速成績為7.8秒，成績也是很不錯的。

9AT變速箱在擋位上的優勢使高速行駛定速巡航的狀態下轉速更低，油耗表現更好。但日常駕駛中發現神行的實測百公里油耗為11.9升，算是繼承了路虎一貫的「不省油作風」。這在同級別車中可沒什麼優勢，燃油經濟性做的不夠好。

實際駕駛時油門的初段讓你感覺不到有多猛，動力輸出很線性，駕駛起來屬於舒服的那種。2000轉以上動力輸出更具有爆發性，推背感明顯，深踩油門時，變速箱的反應稍微有些遲疑，但等它「思考」清楚以後，降起擋來乾脆利落，動作十分直接。

懸架軟硬適中，並沒有一味的把舒適性做的很徹底，不會有「晃晃悠悠」的感覺。發現神行轉向調教的力度不是很輕，但也不屬於那種很敏感的那種，操控感方面做得就那樣。

四驅性能出色 越野能力強

一向很注重越野性能的路虎品牌，在發現神行身上也沒有很令人失望。發現神行的四驅形式為適時四驅，配有開放式差速器，中央限滑差速器為電控多片離合器。雖然它沒有配備原先進口高配車型上的後橋主動扭矩分配電子差速器，但應付中等強度越野不成問題。另外發現神行最小離地間隙為212毫米，達到了硬派越野車的水平。同級別的城市SUV中，發現神行擁有的通過能力大大高於其它車型。

公路行駛質感不錯

發現神行高速行駛噪來自車本身的噪音控制的很好，9AT變速箱使得車輛巡航時可以維持在較低的轉速，外加發動機艙隔音做得好，因此機械噪音很低。但作為SUV車型，其較大風阻還是在高速行駛中暴露出來，但這也是無法避免的。

總的來說，「最容易實現的路虎夢」的主人公路虎發現神行並不是一個為了拉低起售價的空殼子。發現神行是一款極具性價比的車型。除了油耗以及內飾質感偏一般以外，它的各方面能力表現的還是不錯的，同時作為路虎它還有著比較出色的越野能力。雖然作為國產同時也是路虎品牌目前售價最低的車型，但你一樣也可以把一隻胳膊搭在門板上，一隻胳膊握著方向盤愜意的聽著歌，開著屬於你的路虎車。