引領天下，始於足下——新一代梅賽德斯-賓士S級轎車

真正的奢侈是什麼樣子？

老錢認為那肯定不是「頭戴束髮嵌寶紫金冠，腳登青緞粉底小朝靴」的浮誇衣著，不是「金樽清酒斗十千，玉盤珍羞直萬錢」的窮奢極欲，不是「五步一樓，十步一閣；廊腰縵回，檐牙高啄」的巍峨宮殿，而是「千里馬常有，而伯樂不常有」的扼腕嘆息。

自古以來，伯樂與良駒的邂逅都是最奢侈的事，只有那些慧眼識珠的人才能覓到自己的專屬「坐騎」。

｜ 「星星」相惜，永恆的「千里駒」！

老鷹樂隊的《加州旅館》里有一句歌詞，"Her mind is Tiffany-twisted,She got the Mercedes-Benz,She got a lot of pretty,pretty boys"，歌詞里，梅賽德斯-賓士成了夢想的代名詞，「成就了」那個有故事的女同學。而現實中，梅賽德斯-賓士S級轎車更與那些有故事的人物（皇室、名流、巨星、大佬）有著相依相存或千絲萬縷的聯繫。

最著名的要數伊麗莎白二世，誰曾想到，那時刻都保持著自己英倫腔調的女王，竟對賓士S級轎車青睞有加。女王與賓士S級轎車的初次邂逅發生在1965年訪德期間，這是一個被德國《明鏡周刊》稱作「世紀訪問」的重要節點。當時任德國總理的基辛格和伊麗莎白二世乘著賓士S 600駛過巴登-符騰堡州的街道時，那相得益彰的皇家風範與德國工藝的完美融合成為夾道歡迎民眾心中的一個「巔峰」。從此「成功、威望、品質、典雅」成了賓士S 600不可取代的標籤。

除了伊麗莎白二世，S級轎車的後排，還曾坐過法國總統戴高樂、德國總理康拉德·阿登納、教皇約翰保羅二世……等威震世界的人物。

在藝術時尚界，賓士S 600依舊熱得發燙，對審美極端挑剔的可可·香奈兒就是賓士S 600的忠實冬粉。除此之外，從特立獨行的鮑勃·迪倫，到革新潮流的貓王普雷斯利，再到魅力值席捲全球的邁克爾·傑克遜，披頭士樂隊的頭號明星約翰·列儂，無不在他們傳奇的一生中選擇梅賽德斯-賓士S級轎車來見證他們的輝煌時刻，S級轎車無疑也成為了「最耀眼的轎車」！

如果你要在S的清單上列出冬粉的名字，想必那足以跟法國的「先賢祠」媲美了。若你要問梅賽德斯-賓士S級轎車為什麼能得到諸多名人的青睞，在老錢看來，這跟S級自身的從容氣質、業界標杆的化身不無關聯，最重要的是S級轎車無與倫比的創新精神。

｜ 「英雄」的進階，「我」是怎麼成為「我」的？

既然提到創新，我們不妨來一睹梅賽德斯-賓士S級轎車歷史中所具有的先鋒意識。眾所周知，在1951年的法蘭克福車展上，賓士推出了代號W187的賓士220系列車型，正式拉開了S級輝煌時代的大幕。

第一代「賓士S」前瞻性的將大型橡膠安裝於底盤，在那個還沒有NVH概念的年代，極大的提高了乘坐的舒適性。

第二代「賓士S」在制動系統上有了顯著優勢，全新220a車型四個輪胎都配備了帶四輪冷卻裝置的鼓式剎車系統。

第三代「賓士S」兼顧了運動性和舒適性，賓士300 SE搭配了創新的空氣懸架系統，這在當時可謂是首屈一指。

第四代「賓士S」在動力上做到了極致，賓士300 SEL 6.3裝配了V8發動機和自動變速器，從而達到了最優秀的跑車所應具備的強勁動力，在最頂級的豪華轎車市場獨樹一幟。

第五代「賓士S」馳標誌著一個新的開端，這款代號為W116的重要車型首次被官方正式命名為「梅賽德斯-賓士S級轎車」，自此開啟了豪華轎車的新篇章。1978年秋季，推出了全球獨一無二、極具突破性意義的技術創新——防抱死制動系統(ABS)。

第六代「賓士S」率先使用駕駛員安全氣囊。車架製造更具剛性，座艙能在55km/h的時速下抵禦正面撞擊；

第七代「賓士S」 ESP電子車輛穩定系統成為S-CLASS全新標配，首創了「制動輔助系統BAS技術」並投入應用；

第八代「賓士S」更注重車身空氣動力，其沉穩大氣而又時尚的造型成為之後轎車設計的潮流引領者；並開始在S級轎車上裝備4MATIC全時四輪驅動系統。

第九代「賓士S」在舒適性和操控性方面做了提升，COMAND系統就是最大亮點之一；其中裝配混合動力系統的S400 HYBRID是世界首款搭載鋰離子電池組的混動車型，再次展現「前瞻」的概念。

第十代「賓士S」在舒適性上更勝一籌，頂級手工縫製的真皮座椅寬大且舒適，帶有十向電動調節控制的後排座椅還附帶電動按摩功能等。

而在4月18日晚，於上海世博中心全球首發的新一代梅賽德斯-賓士S級轎車也延續著這種創新的動力，引領著汽車未來的發展方向，定義著新一代的「豪華轎車」該有的模樣。

｜ 「新一代S」——優勢大觀

憑藉著深厚的歷史積澱、精湛的設計工藝、富有獨創精神的領先優勢，無論是在舒適體驗、動力性能、設計風範、智能駕駛等任一方面，新一代梅賽德斯-賓士S級轎車都帶來了傲視同級的駕享體驗。

①首先在舒適體驗上

「新一代S一最大的亮點之一就是呈現世界首款「暢心醒神」功能（ENERGIZING comfort control），這也是最打動老錢的細節。這個功能可以將車內的不同舒適配置融合成一個智能的整體系統，打造出清新、和煦、活力、愉悅、安適、舒緩6項專業預設模式，當選定預設模式開啟，駕駛者可一鍵搞定空氣調節、氛圍照明、座椅按摩、通風加熱、音樂香氛等多種操作步驟，快速切換至理想車內空間，並在10分鐘預設模式的體驗中消除疲乏、愉悅心情。

②其次在動力性能方面

「新一代S級轎車以全新或升級的發動機，帶來同級最強的動力性能。其中，新一代S 500 L 4MATIC配備的全新直列六缸發動機創新採用同級首創的集成式啟動電機系統，擁有可媲美8缸發動機的動力表現，且燃油效率顯著提升。

另一款梅賽德斯-邁巴赫 S 560 4MATIC搭載的全新V8發動機是全球最高效的V8發動機之一。其最大功率與峰值扭矩分別達到了令人驚嘆的345kW與700N·m；它可實現「四缸」或「八缸」運轉模式的按需智能切換，在油耗減少10%的同時，始終保持著優異的行車穩定性。

③再次在設計創新上

「新一代S級轎車帶來了近650米同級最遠照明範圍的幾何多光束LED大燈，它能夠針對不同的路況和駕駛狀態單獨熄滅或點亮每盞燈內的LED點光源，實現最智能的精細化光束分佈，在提升亮度的同時避免炫目，令行車更加安全。醒目別緻的三道LED燈眉賦予車輛獨特的個性魅力，加上精鍊而富有現代感的三組雙幅的散熱格柵設計，使整個前臉看上去更加熠熠生輝威儀凜凜。

④最後在智能駕駛方面

「新一代S級轎車升級之後的立體攝像頭與雷達感測器的監測範圍提升至前方250米，從而令智能駕駛更進一步。升級后的智能領航限距功能不僅可以在高速公路中自動與前車保持合理距離並高速跟隨前車，當車輛靠近彎路、十字路口、環島及高速收費站時，還可進行交通環境自動識別，根據地圖與導航信息進行提前預判，進而幫助車輛減速，然後在駛離時恢復行駛速度，從而有效減輕了車主的負擔。

在老錢看來，新一代S級轎車可謂是最舒適、最智能、最高效的豪華轎車，能駕馭這樣的「千里駒」必先要「策之以其道、食之盡其材、鳴之通其意」。莫嘆「天下無馬」，「其真無馬邪？ 其真不知馬也」！