莞深快軌將直達前海，還能與深圳7條地鐵換乘

對於莞深快軌，新近出爐的《市規劃》兩次提及，惜著墨寥寥：「推進贛深鐵路、深茂鐵路、中南虎城際的建設，適時引入建設莞深快軌」，「優化全市軌道交通空間布局……適時引入建設莞深快軌」。

從同期發布的「城市和城際軌道」規劃圖可見，莞深快軌的線路呈南北走向，貫通東莞市區，直入深圳腹地，還向廣州方向延伸，線路標明是「十三五規劃建設城際軌道」。

想揭開莞深快軌的神秘面紗，還得看另一條線索：早前，深圳、東莞和惠州聯手發布了一份文件，名為《深莞惠交通運輸一體化規劃》（以下簡稱《一體化規劃》），裡面有更多的「乾貨」。

從《一體化規劃》可知，莞深快軌為東莞中心區至深圳中心區的快速軌道，有86公里長，自東莞市區的莞穗路萬江中心站起，經寮步、松山湖，進入深圳公明（位於光明新區）、石岩（位於寶安區）、前海等地。

不僅如此，東莞的萬江中心站還預留了向廣州方向的延伸條件。也就是說，將來你去往深圳腹地或廣州，很可能在東莞市區坐莞深快軌就輕鬆抵達。

可接駁深圳捷運到達后海

莞深快軌沿途站點如何設置？從目前公開的資料並未明確顯示，只能從《一體化規劃》的附表中略窺一二。記者從附表中了解到，其站點在東莞市內有5個：松山湖北站、松山湖西站、松山湖站、東城站、萬江中心站；深圳市內有6個：公明、長圳、上屋北、西麗、深大（暫定）、科苑（暫定）。當然，隨著規劃進一步完善，沿途站點很有可能進行更改。

根據現有資料顯示，莞深快軌將來可與東莞的3條捷運線和莞惠城軌線接駁，並與深圳的1、2、5、6、7、13、15號捷運線換乘。其中，可利用深圳捷運15號線進入深圳后海地區。

城際列車時速最高200公里

莞深快軌列車會有多快？從深圳到東莞要多久？目前暫不得而知。但根據2015年3月1日起實施的《城際鐵路設計規範》，城際鐵路專門服務於相鄰城市間或城市群，旅客列車設計速度200公里/小時及以下。

目前的莞惠城軌，從東莞常平到惠州小金口，53公里的路程，「大站直達列車」需時是34分鐘。不過，停站數量和停站時間長短也會對全程耗時造成影響。

東莞3條捷運線將牽手廣深捷運

新近出爐的《市規劃》，還重提了東莞捷運線將來與廣深的對接情況。

據稱， 「十三五」期末，東莞將爭取實現捷運1、2、3號線與廣州、深圳「牽手」。東莞捷運1號線，北段與廣州捷運5號線銜接，南端與深圳捷運6號線支線銜接，支線南段與深圳22號線銜接；東莞捷運2號線，南端與深圳20號線銜接，東莞捷運3號線，南段與深圳捷運11號線銜接。

另外，《市規劃》透露，在「十三五期間」，東莞爭取開工建設捷運3號線一期、3號線二期、1號線三期、1號線支線、3號線支線等項目。

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