2017年3月13日,目前Dunlop Sport Maxx Race的繼任者已經來到,鄧洛普稱這是與保時捷一起開發了全新輪胎產品,以滿足其最新的911 GT3「非常苛刻的要求」。 鄧祿普的Sport Maxx Race 2完全秉承上一代產品的目標,並且呈現極強的操控感受,一舉成為GT3上的原配輪胎。
保時捷911 GT3的原配輪胎認證在德國Nordschleife和義大利Nardò的試驗場進行過非常嚴酷的「密集測試」。 「我們很高興與保時捷911 GT3背後的團隊合作,」鄧祿普的品牌總監Martijn De Jonge說。 「它給了我們提供一個輪胎的潛能,完全將汽車的潛力轉移到路上的輪胎性能。
根據Dunlop的說法,保時捷在選擇開發輪胎時將提出兩個要求,它將與其最新的911 GT3完美契合:鄧祿普能夠在乾地提供卓越性能並能夠提供「最終」賽道圈時記錄。保時捷的Jan Frank說:「Dunlop開發了一種具有優異特性的輪胎,以滿足我們的要求。 「Sport Maxx Race 2在乾地的抓地力和轉向精度方面完全滿足需求。而鄧祿普比任何其他輪胎製造商在紐伯格林24小時和勒芒24小時取得更多的勝利。所以在開發Sport Maxx Race 2時,能夠依靠其賽車體驗提供必要的性能開發。該輪胎製造商表示,提供極限單圈時間的關鍵是抓地力和轉向精度。通過優化輪胎的圓形輪廓,使該輪胎能夠平衡其全部區域的壓力分佈,在轉彎時給予駕駛員更多的反饋,並提高轉向精度。