共享經濟新物種遍地開花 真需求還是偽命題？

互聯網的高速發展，催生了多種經濟形態。最近據某研究院發起的一次民間調查顯示：國民心中的「新四大發明」分別為：高鐵、網購、支付寶、共享腳踏車。

自共享腳踏車上線后，遍布在城市的大街小巷，一時間成為街頭的一道亮麗風景線。緊隨其後出現了各種共享模式：共享汽車、共享雨傘、共享充電寶、共享籃球、共享衣櫥，甚至還有共享女友……

在這些新物種的帶動下，共享經濟在可謂風生水起、如火如荼，吸引著越來越多的創業者和投資者趨之若鶩。不過在一派繁榮景象的背後，這些共享新物種究竟是風口還是泡沫？能夠解決哪些行業痛點？又能為最終用戶帶來什麼呢？

8月15日，由品途舉辦的探索共享經濟新物種沙龍在北京召開。圍繞共享經濟領域的眾多熱點話題，多位創業者及投資人在現場都提供了精彩分享和熱烈討論。

目前面對C端用戶的幾個共享品類中，普遍存在受益較低的問題，譬如共享腳踏車、共享籃球、共享充電寶等，收益低代表了需要更多量的支持，頭等艙互聯創始人張鑫在活動中分享了共享按摩椅的模式和邏輯。

共享按摩椅是由機器人技師進行按摩的一種服務模式，大多鋪設在人流量較為集中的商場、電影院等場所，筆者就曾經為了打發等待電影開場的時間，體驗過一次。張鑫介紹共享按摩椅的創意源於他的一次旅行。他在馬來西亞的酒店和火車站看到了投幣式自助按摩椅，然後想到可以將投幣模式轉換為掃碼支付，物聯網的系統能很好的全面管理設備，因此共享自助設備便可以拿到開始規模化的拓展和運營。

項目建設初期，張鑫認為有兩點是亟需考慮的核心點：其一，要算得清賬。即設備的回收周期一定要控制在合理和可控的範圍內，這是自助型設備可以成立的關鍵點；其二是場地因素，即要有足夠的地方擺放。

確定項目之後，場景的選擇就成為了需要深思的問題。首先經過樣本測試和投放以後，要能夠從人流量和客人的停留時間以及人群特性上進行評估，從而形成數據；其次我們做共享自助項目的模式是什麼？是免費給客戶使用？或是租金模式？還是分成模式？租金和分成通常是自助型設備和場地進行簽約時的兩個最主要的方式，無論什麼場地都不可能允許免費放產品進去，因此張鑫團隊認為，收益必須要覆蓋成本。最後在定價的問題上，張鑫認為：共享腳踏車、共享雨傘等通常都是按小時來收費，一小時一塊錢，而對於按摩椅來說，按照一塊錢一分鐘來定價，通常每次消費在8塊錢左右。

共享經濟的繁榮，其實是從人工智慧、大數據、互聯網這三個平台共同構築而成。洛克的CMO周志鵬認為，共享經濟關鍵是要看其是否可以幫助社會提升效率，為行業、用戶做出貢獻。如果說共享籃球、共享貓咪甚至共享女友都不能給用戶帶來價值，那麼這一定是偽需求。而洛客集合了用戶、設計師和企業，共同在創造產品，然後共享產品帶來的收益，周志鵬認為這是腦力共享所達到的最好的方向。

在投資人的眼中，共享經濟新物種的存在又變得十分理性。沙龍現場金沙江創投副總裁羅斌也分享了自己的心得。在他的投資邏輯里，共享經濟這個名詞其實沒有太大的意義，只能忽悠外行，共享經濟本身也出現了一些很好的項目，如國外的Airbnb，以及羅斌自己所投的滴滴、ofo小黃車等。

關於共享經濟的本質與其他行業的區別，羅斌認為主要有以下三點：

第一、要看有沒有解決生活中的實際問題。眾所周知共享腳踏車解決了人們出行一公里的痛點，但很多項目本事就沒有解決任何問題，如共享籃球，還有前一陣炒的火熱的共享馬扎，本質上他們並沒有解決人們生活中的實際問題。

第二、不光要解決問題，解決問題的方案還要比原來更有效率。比如滴滴，原來的方案是可以通過電話叫車，但是電話叫車首先要打電話，遇到緊急情況電話通常都會佔線，即使接通也要費勁地描述你在哪裡，司機派過來之後還要再重複一遍。滴滴的出現適逢智能手機的普及，可以通過手機支付、定位，效率比原來高了很多。

第三、共享經濟能夠充分利用現有資源，不一定非要共享，租賃其實也沒有問題，歸根結底還是要從本質看問題。

那麼什麼樣的項目才算成功呢？羅斌認為，無論是創業還是投資，最核心的一點是要想清楚方向，很多投資項目的過程到了最後，都會變成投人的過程。

在各種共享經濟的新物種已經遍地開花的時候，依然還有很多企業在不斷探索創新，並且呈現出了良好的發展趨勢。七彩腳踏車CEO羅海元在接受採訪時表示：伴隨著行業的逐步完善發展，共享經濟的影響力已經滲透到了大眾生活的每個角落，七彩腳踏車方面也會跟隨著共享經濟發展的步伐，更好的實現自我價值的提升，在城市現代化與便捷化建設中做出自己的一份貢獻。

不同的新物種，都在用不同的方式面對著市場及行業的變化，市場也會給予這個領域的創業者充滿變化的反饋。共享經濟的出現，不僅僅是商業模式的進步，而且也代表了人類社會的進步。在這個大浪淘沙的時代，這些共享經濟新物種又會有哪些能夠留下來，真正為人類創造價值呢？我們不妨拭目以待。