奇瑞瑞虎7試駕體驗

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外觀設計感強，動力流暢性有提高空間

先談談造型，這款車是jams hope的代表作，當初還拿過獎，著實振奮人心！

不過所有的車輛外觀設計，都會在真正製造的時候，對工程妥協，對成本妥協！所以今天看到的產品，同真正的原始造型有差異，但是造型還是可以接受的。

瑞虎7前臉亦如當初的設計那麼漂亮，但是尾部的線條銜接做得就略顯單薄了！

從部分來看還是很有設計感的，比如門板上的利箭造型，運動感十足。

我們看一看瑞虎7的內飾，還是有進步了，它的確做到了大屏幕顯檔次，分層設計有新意，空間設計人性化等等優點……

瑞虎7的內飾，怎麼說呢，你看了以後，覺得ok，值這個10萬的錢！

至於駕駛

這車底盤調教的還是不錯的，對於顛簸路面能夠很好的過濾，但同時該傳遞的也都傳遞到位，很容易就體會到韌勁！

屁股能感受到顛簸，但傳到手上的力道就很輕了，讓你在駕駛的時候過坎什麼的非常有信心，奇瑞的正向研發，還是很有一些成果的，這麼多年的辛苦沒白費！

在動力方面，你不能簡單的說這車太肉，因為1.5T的發動機，當渦輪介入真正發動起來加速能力還是OK的，指標上功率比寶馬的1.5T發動機還高一些！

但是。。。。

常規的起步，鎖定的是2000轉，感覺升檔沒那麼積極。在2000rpm以下時，動力表現並不突出，甚至會讓你覺得有些慵懶，而一旦轉速突破2000rpm，動力被徹底喚醒，車輛變得非常有激情。

有一點不足，它不接受慢速行駛，20KM/小時的時候，發動機接近1500轉，當你鬆開油門讓它滑行，偶爾會有一頓一頓的情況，但還在可以接受的範圍內。

有時候變速器和發動機的配合不好，堵車的時候有個空檔，我們輕點油門車不走，稍微重一點，車立馬往前竄，但是這樣的情況畢竟少數，多多磨合還是可以解決的。

這輛車的發送機，時速80KM/小時以下還是挺給力的，一腳油門上去，馬上有反饋！可到了80KM/小時以上，再踩油門，反饋就沒那麼明顯了。

我們試了下這車的運動模式，恩，還好吧！

80KM/小時以下有反應，車維持在3000轉再換擋，動力還不錯，可80KM/小時以上，同上面提到的一樣，切換模式，車子反應就沒那麼明顯了。

所以啊，這車底盤不錯，動力有待提升，外觀沒毛病！