享受不限路況 豪華品牌中大型SUV推薦

近些年SUV車型在國內市場可謂紅的發紫，能夠一直保持高速增長態勢，無疑要歸功於其擁有寬敞且靈活多變的車內空間，以及在保留應對複雜路況的能力之餘，還擁有出色的駕乘舒適性表現。而這一細分市場甚至已經成為不少自主品牌的生存命脈，就連豪華品牌也未能倖免，激烈的競爭迫使它們必須在舒適、空間、動力亦或通過性等多方面，拿出自己的真本事，至於本期小編為大家推薦的四款車型，可謂同級中並駕齊驅的佼佼者。

本期的嘉賓為2017款沃爾沃XC90E驅混動2.0T T8個性運動版7座、2017款賓士GLE450 AMG 4MATIC、2017款寶馬X5 xDrive35i尊享型和2016款奧迪Q745TFSI Sline尊貴型，它們的售價均已超過百萬，大氣外觀、豪華內飾及實力不俗的全時四驅系統，是它們的標配。而受到自身品牌影響，散發出的氣場也不盡相同，相信其中會有一款符合您的口味。

2017款沃爾沃XC90

排量：2.0T

變速箱：8擋手自一體、8擋自動

官方指導價：68.80-135.80萬元

推薦車型：E驅混動2.0TT8個性運動版7座

換代后的沃爾沃XC90採用最新家族式外觀設計，較此前更顯方正的造型給人不怒自威之勢，其中亮點無疑是享有「雷神之錘」美譽的大燈組，全LED光源包含了日間行車燈及遠近光燈，自動遠近光功能可通過偵測前方路況自行調節照明角度，避免影響其他交通參與者。選裝全景影像系統后，前方攝像頭與廠家LOGO融為一體，設計頗為巧妙。

側麵線條展現出北歐人對豪華二字的理解，極簡風格搭配硬朗的線條使其寬大卻不顯臃腫，尾部造型層次鮮明，唯有縱向排列的尾燈組，依稀可見老款車型的身影。作為全系最高動力規格，T8車型採用插電混合動力系統，充電口位於前翼子板，在保障強勁動力之餘依舊不忘為環保做貢獻。能夠感應開啟的電動後備箱為全系標配，「運動版」車型還提供外觀套件，使其更具視覺衝擊。

身為自家SUV車型的旗艦，XC90的外觀尺寸在同級中可圈可點，接近5米的車身長度搭配2984mm軸距，讓其擁有足夠的車內空間並衍生出7座版本。除了T8車型的個性運動版和智尊版外，其餘均裝備非全尺寸備胎，此外中高配車型輪胎寬度達到了275mm，為駕馭表現錦上添花。

此前沃爾沃車型的內飾設計著實有些差強人意，不過全新的XC90卻讓人眼前一亮。簡約線條散發出濃厚的北歐式豪華氛圍，真皮面料搭配木紋材質與精細的做工，突顯豪華與典雅的同時，沒有摻雜一絲奢華成分。觸感細膩的真皮方向盤內鑲嵌有亞光銀色飾條，高配車型採用的黑白配色堪稱經典之作。全液晶儀錶盤為全系標配，可見在科技方面沃爾沃不再拘泥於安全領域。

烤漆飾板內的9英寸觸控屏幕可謂吸睛之處，靈敏的觸控反饋，便於駕駛者設定包含座椅加熱、空調及娛樂影音功能。旋鈕式點火開關不僅充滿新奇感，堪稱工藝品的做工水準更人印象深刻，下方還帶有駕駛模式選擇裝置，賦予該車不同的脾氣秉性。目前全系車型均標配單碟CD，智尊版和榮譽版車型還裝備有寶華韋健音響系統，至於四區獨立恆溫空調更是不在話下。

供後排使用的三項220V電源介面在該車型中也能夠見到，為方便取放後備箱物品，裝備空氣懸挂的車型還可調節在車外調節車身高度，考慮十分周到。此外，後窗遮陽簾為全系標配，除頂配車型外，方向盤加熱功能也可通過選裝得到。

新一代沃爾沃XC90的動力系統頗為重視節能減排，雖然發動機排量均為2.0升，但T5版本通過渦輪增壓技術，可獲得187kW/5500rpm最大功率和350N·m/1500-4800rpm峰值扭矩，而T6版本在此基礎上引入機械增壓裝置，使其最大功率提升至235kW/5700rpm，400N·m扭矩從2200rpm持續爆發至5400rpm。

最強悍的T8版本，則藉助電動機額外的64kW功率和240N·m扭矩，讓整車動力更上一層樓。值得說明的是，T5與T6車型裝備智能全時四驅系統，而T8車型的後輪為純電力驅動。

T5和T6車型匹配8擋手自一體變速箱，擋把造型較為常規，但做工和用料卻毫不含糊，由於採用插電式混合動力技術，T8版本由來自愛信的8擋自動變速箱擔任傳動工作，並提供動能強力回收擋（B擋），駐車擋則為按鍵操作。雖然技術已經相當耀眼，但Orrefors出品的水晶擋把似乎更加搶眼。

定位於中大型SUV的XC90乘坐空間表現毋庸置疑，前排能夠為身高178cm的體驗者營造出一拳頭部余量，移步後排頭部距車頂仍有四指余量，腿部一拳加四指的距離同樣無可挑剔。加之後排座椅能夠按照4:2:4分別調節靠背角度和前後位置，三名乘客均能找到理想的乘車坐姿。

7座車型的第三排座椅在支撐和包裹性方面也值得肯定，帶有獨立且可放倒的頭枕，足可見廠家對每位乘客都一視同仁，即便成年人落座后也可擁有四指腿部余量，頭部也不至於感到擁擠。

帶有捲簾門設計和內部限位裝置的前排杯架，以及中央扶手箱內深度可觀的儲物槽，都為前排乘員提供了便利。

手套箱內帶有絲絨襯底，容納兩個飲料瓶后仍有一定余量，而為第二、第三排乘客提供的杯架，在該車上也不足為奇。頗為平整的後備箱內帶有隔板，下方還隱藏有儲物槽，而將座椅靠背放倒后也不會產生額外突起，並能夠將其容積進一步擴充至1868升。

對於標榜安全性的沃爾沃車型而言，頭部氣簾、膝部氣囊和車身穩定控制系統不足掛齒，諸如併線輔助、車道偏離預警和全景影像系統，在該車上均能悉數登場，至於其引以為傲的城市安全系統，不僅能夠在危急時刻採取制動措施，還能夠判斷前方物體行駛軌跡，做到防患於未然。

小結：

全新一代沃爾沃XC90在升華安全性之餘，在外觀、內飾及車載系統等方面，較此前大幅提升，身為豪華品牌中最低調的一份子，該車獨到的簡約之美讓人過目難忘，與其說豪華到不如用典雅來形容，可謂同級中的一絲清泉。全系採用2.0升發動機為動力核心，通過雙增壓和插電混合動力等技術，在保障駕馭樂趣的同時，更加突顯對環境的熱愛。

2017款賓士GLE

排量：2.2T、3.0T、4.0T

變速箱：9擋手自一體

官方指導價：76.80-149.80萬元

推薦車型：GLE450 AMG 4MATIC

賓士GLE可視為此前M級的更名之作，融入全新設計元素后前臉較老款車型更顯圓潤，在大尺寸圓角四邊形進氣格柵襯托下，營造出兇悍霸氣的視覺感受。高配車型裝備的自適應巡航感測器位於賓士LOGO之下。

側麵線條與此前的M級車型相差無幾，流暢動感之餘仍保留有賓士家族特有的厚重感。全系車型標配LED頭燈組，並支持自動起閉、轉向輔助照明和自動遠近光調節功能，「GLE450 AMG」車型的20英寸運動輪轂可謂是起點睛之處。

外觀尺寸方面，雖然賓士GLE在同級中表現中規中矩，但在4813mm車身長度和2915mm軸距保障下，駕乘空間依舊可圈可點，而1796mm車身高度對於身材高挑的消費者來說，是個不小的福利。

內飾造型與較早上市的運動SUV完全一致，相比之前的M級車型，空調出風口等處採用圓角過度，中間液晶顯示屏不再為嵌入式設計。三輻式真皮方向盤頗為動感，「450AMG」車型還採用平底造型，雙炮筒儀錶搭配彩色顯示屏，為其增添了科技感，部分車型錶盤內採用碳纖維紋理飾板，提升了視覺衝擊。

座椅電動調節面板位於車門處，帶有三擋的座椅記憶功能，除兩款高配「運動SUV」外，其餘車型均需要選裝獲得。不過定位服務等功能為全系標配，其中的方向盤電動調節裝置在競品中出鏡率並不高，這點值得肯定，而前排杯架還提供加熱和製冷功能，頗為人性化。

帶有數字鍵盤的多媒體控制面板，可謂是賓士家族的特色，高配車型提供單碟DVD播放功能，音質出眾的哈曼卡頓音響系統則需選裝，中控屏內鑲嵌的COMAND系統與觸控操作面板相得益彰。全系車型標配發動機啟停、自動泊車和前排座椅加熱功能，陡坡緩降及車身高度調節裝置位於中央扶手箱前方，其中包含了運動、舒適和雪地等多種模式。

賓士GLE汽油版本分為「320、400和450」三種調校，動力核心均源於一台3.0升雙渦輪增壓V6發動機，其中的GLE450車型最大功率為270kW/5500rpm，峰值扭矩達到520N·m/2000-4200rpm。此外，全系還提供GLE500e插電混動車型，為了迎合細分市場需求，GLE300d和GLE350d兩款柴油版本為消費者提供了新選擇。

除「GLE500e」插電混動車型外採用7擋手自一體變速箱外，其餘車型均匹配賓士最新的9擋手自一體變速箱，當然它絕非「噱頭」，能夠在法定限速內掛入最高擋位，不僅提升了駕乘舒適性，對改善該車燃油經濟性表現同樣功勞不小。作為一款兼顧公路和越野能力的SUV車型，標配可變轉向比技術讓其操控更加出色，面對複雜路況，能夠鎖定的中央差速器為其脫困提供了保障。

駕乘空間方面，賓士GLE能夠為身高177cm的體驗者，營造出一拳前、後排頭部空間，後排腿部距前排仍有兩拳富餘，加之前排靠背帶有凹陷設計，且後排靠背可進行角度調節，便於乘客找到舒適坐姿。

日常使用頻率較高的前後排杯架，在賓士GLE上係數體現，採用對開式結構的中央扶手箱內，能夠豎直放入小尺寸飲料瓶，深度表現相當出色。後排空調出風口下帶有兩個可開啟的儲物槽，放入iphone7大小的手機不成問題。值得一提的是，後排坐墊可向前翻折，從而保障靠背放倒后擁有平坦的置物空間。

賓士GLE後備箱常備容積為690L，兩側分別提供有置物網兜和儲物槽，將後排按比例放倒后可將內部容積擴充至2010L，表現可圈可點。此外，該車全系均為5座車型，無法選裝第三排座椅，而外觀更具時尚氣息的「轎跑SUV」車型，後備箱容積會有所減少。

對車輛安全性毫不妥協已經成為消費者選購賓士品牌車型的原因之一，全系標配前後排側面和膝部等多具氣囊，車身穩定控制、併線輔助和主動制動系統一應俱全。在時速60至200公里內，該車還能夠偵測駕駛員身體狀態，並適時發出信息提示，預防疲勞駕駛。高配車型還裝備有車道偏離預警和全景影像系統，出行更有保障。

小結：

更名后重新步入「戰場」的賓士GLE車型，外觀更加兇悍，大尺寸液晶屏和COMAND系統大幅提升了該車的科技感。雖然車身尺寸在同級中位列中上游，但駕乘和儲物空間表現依然不容小覷。憑藉可調節車身高度的空氣懸挂，以及中央差速器鎖止功能，面對複雜路況也能夠從容駛過，當然全面且豐富的安全性配置，才是享受出行過程的關鍵所在。

2017款寶馬X5

排量：2.0T、3.0T

變速箱：8擋手自一體

官方指導價：75.80-107.80萬元

推薦車型：xDrive35i尊享型

2017款寶馬X5為去年第三季度剛剛上市的小改款車型，前臉輪廓依舊飽滿大氣富有力量感，全系車型可選擇「越野和卓越」兩種風格的外觀套件。圓潤的車尾線條及全LED尾燈頗具辨識度，雙邊單出的排氣布局彰顯其運動風格。

氙氣大燈和前霧燈為標準配置，高配車型則提供帶有隨動轉向和自適應遠近光功能的LED頭燈組。可電動摺疊的後視鏡還提供記憶功能，日常使用更加便利，前翼子板上的導流孔採用貫通設計，對降低行駛阻力有一定幫助。

外觀尺寸方面，寶馬X5與同級車型旗鼓相當，車身長寬高和軸距分別為，4909mm、1938mm、1772mm與2933mm，由於採用防爆輪胎，該車並未提供備胎，不過此舉在寶馬車型中較為普遍。另外，兩種風格套件分別配裝19和20英寸輪轂，改款后還新增3種輪轂樣式供消費者選擇。

內飾設計頗為簡潔並嚴格遵守寶馬的家族式風格，富有層次感的中控台上鑲嵌有金屬飾條，全系提供棕紅、咖啡以及黑色和米色等配色方案，搭配真皮面料包裹提升了其豪華氣氛。新增的內飾照明組件，包含三種LED氛圍燈及9種組合。中高配車型提供換擋撥片，而方向盤加熱功能全系均可選裝得到，黑底白字的儀錶盤現實相當清晰，HUD抬頭顯示功能也可在該車上見到。

方向盤電動調節和前排座椅加熱等裝備在寶馬X5上均為標配，高配車型還提供座椅通風、後排獨立空調和液晶顯示屏等。帶有語音識別功能的全新iDrive系統，界面與現款7系車型如出一轍，除導航和豐富的娛樂功能，更好的操作體驗也為該車增色不少，擋把旁邊則為駕駛模式選擇和陡坡緩降系統開關，集成駐車輔助功能的前後雷達也為標準配置。

2017款寶馬X5的汽油版車型提供2.0T和3.0T兩種排量，其中搭載3.0升渦輪增壓發動機的xDrive35i車型，採用寶馬經典的直列6缸結構並帶有Double VANOS/Valvetronic可變氣門正時技術，最大功率225kW/5800-6000rpm，峰值扭矩為400N·m/1200-5000rpm，輸出平台非常寬泛。不僅如此，全系還提供xDrive30d柴油版本，及xDrive40e插電混動車型。

全系車型均匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱，經過寶馬工程師調校后二者的默契程度家喻戶曉。帶有后驅取向的xDrive四驅系統，與可變轉向比技術相結合，讓這台SUV的操控性表現更加突出。

縱觀這個價位區間內的車型，外觀尺寸鮮有天壤之別，因而駕乘空間方面差距也並不明顯，身高178cm的體驗者在前後排均能夠獲得一拳頭部余量，後排腿部距前排仍有兩拳富餘，而該車中間地板突起較為有限，相比競品乘客的腳步空間更加充裕。除了常見的座椅電動調節和記憶等功能，寶馬X5的高配車型還提供肩部支撐調節，以提升駕乘舒適度。

車內隨處可見的儲物空間為出行提供了便利，車門把手採用非貫通設計，下方的儲物槽內帶有放置杯架的隔段，後方空間還可容納手機或錢包等物品，至於前後排杯架和擁有可觀深度的中央扶手箱，也能夠滿足車內乘員所需。

該車後備箱常備容積為650L，後排座椅靠背支持4:2:4三段放倒，並可將內部容積進一步擴充至1870L，值得一提的是，該車后尾門採用分段開啟設計，可根據需求僅打開上半部分取放物品，具有極高實用性，此外寶馬X5還可選裝2個第三排座椅，從而兼顧載人與儲物功能。

寶馬X5全系標配6個安全氣囊，而諸如陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、牽引力及車身穩定控制系統均悉數到場。較之競品，高配車型上的夜視系統，能夠大幅減少夜間行車的視野盲區，且可識別動物或行人等物體，而車道偏離預警和全景影像功能在全系車型中均提供選裝。

小結：

2016款奧迪Q7

排量：2.0T、3.0T

變速箱：8擋手自一體

官方指導價：75.38-109.88萬元

推薦車型：45TFSI Sline尊貴型

乍看上去全新一代Q7比老款車型「小」了一圈，實則不然，平滑的線條結合大量銳角設計，讓它顯得更加幹練。標誌性的大嘴進氣格柵不容缺席，纖細的輻條上還帶有均勻突起，保險杠下緣的黑色飾板採用一體化造型，向上翹起的下唇對於提升了該車接近角。身為「燈廠出品」的一員，頂配車型上的LED矩陣燈組為其賺足了眼球，靜態彎道、自動遠近光切換和隨動轉向照明自然不在話下，並提供單獨的霧燈模式，科技感無出其右，而入門車型則採用氙氣光源，並可選裝LED大燈。常規霧燈座由ACC自適應巡航感測器替代，前後駐車雷達為標配，除頂配車型外均可選裝自動泊車系統。

與上代車型B柱之後急劇下滑的設計不同，新款Q7更像一台wagon車型，尤其是將車身降至最低點時，與自家的allroad系列輪廓頗有幾分相似，尾燈腔內的雙箭頭造型頗具視覺衝擊，且轉向燈為漸進式點亮，科技感無須贅述。頂配車型享有電動吸合門、後排隱私玻璃及能夠感應開啟的電動后尾門。

實話實說，衍生自最新MLB平台的全系Q7，外觀尺寸較上一代車型更加緊湊，不過超過5米的車身長度、1968mm車身寬度及3001mm軸距，讓其成為豪華品牌中大型SUV陣營中不折不扣的大塊頭。高配車型輪胎規格達到了285/45 R20，加之車身重量有所降低，整車操控性得以顯著提升。

奧迪Q7通過採用拉絲鋁材和翻毛皮面料，將車內豪華氛圍提升至新的高度，首次採用的前排貫通式空調出風口，結合精緻的功能鍵分佈烘托出幹練之美。帶有鏤空設計的三輻式真皮方向盤手感相當細膩，中間的12.3英寸全景液晶儀錶盤成為了其標誌性元素，車輛設置、地圖顯示及儀錶縮放功能讓人印象深刻。

燈光控制面板中包含了HUD抬頭顯示、霧燈和夜視功能開關，車身高度、自動泊車及液晶屏升降按鍵位列中部，精簡物理按鍵的同時還能兼顧使用便利性，空調風向與風量調節帶有輕觸感應功能，提升了車內質感。MMI系統的手寫板靈敏度很高，並接受純旋鈕操作或結合按鍵兩種方式，且地圖和電話等常用功能還提供獨立的快捷鍵。選裝B&O音響系統后，發動車輛時前部的揚聲器會自動升起，不僅音質無可挑剔，視覺感受很上檔次。

除頂配車型外，前排座椅加熱、通風和按摩功能需要選裝獲得，B柱空調出風口下方帶有負離子發生裝置，四區獨立空調系統為全系標配，不過後側窗遮陽簾則需要選裝。

後排中間出風口下方還帶有兩個12V電源介面，便於乘客為移動設備充電，裝備空氣懸挂的車型，後備箱內側提供額外的車身高度控制按鍵。如果選裝第三排座椅，該控制面板中還將增加座椅電動摺疊和升起開關。

奧迪Q7的動力系統通過採用混合噴射和可變氣門正時等技術，將動力與燃油經濟性完美結合，其中2.0T車型搭載第三代EA888渦輪增壓發動機，擁有185kW/5000-6000rpm最大功率，及370N·m/1600-4500rpm峰值扭矩，而3.0升機械增壓發動機能夠在5500-6500rpm產生245kW最大功率，440N·m峰值扭矩可從2900rpm持續爆發至5300rpm。

全系車型均匹配源自采埃孚的8擋手自一體變速箱，而二者的匹配程度同樣爐火純青，全新的電子擋把不僅有助於節約車內空間，採用真皮包裹更提升了其觸感表現。兩款高配車型均可選裝四輪轉向系統，在低速狀態下，轉向時後輪反向偏轉，高速狀態下，後輪同向偏轉，可提高車輪響應速度、動態性能和穩定性。秉承奧迪家族的一貫傳統，以托森差速器為核心的quattro四輪驅動系統，除了讓該車擁有更加出色的公路操控表現，複雜路況下的工作穩定性也得以保障。

奧迪Q7的駕乘空間表現自然無需多言，身高177cm的體驗者在前排，頭部距車頂足有將近三拳余量，後排擁有兩拳頭部余量，超過兩拳的腿部間隙即便翹起二郎腿也不成問題，加之座椅依舊採用4:2:4的分體式結構，且較之前款車型取消了椅背間的連接槽，通過改變結構，降低了在行駛過程中共振現象的發生幾率。

儲物能力也不會讓人失望，門板儲物槽的規整性表現較之上代車型，已經有了不小的提升，經過整合按鍵與簡化系統操作難度，而且採用了佔地面積更小的電子擋把，為前排人員預留出兩個杯架，此外中間部分也給了車鑰匙安身之所。擋把後方梯形的儲物槽能夠將水瓶納入其中。中央扶手箱內可將手機和數據線一併放入，後備箱側壁還提供了置物網兜和12V電源介面。

此外，三個座椅均能夠進行前後滑移和靠背角度調節，保障了SUV車型空間靈活多變的特性，後備箱常規容積提升至890L，如果將後排座椅前移並放到，便會坐擁1100多毫米縱深與2075L最大擴展容積，為選裝第三排座椅提供了可能。

奧迪Q7全系均提供6個安全氣囊，而後排側氣囊提供選裝，為了保障車內各年齡段乘員的行車安全，兒童安全座椅固定介面必不可少。在裝備車身穩定控制系統等駕駛輔助裝備之餘，併線輔助功能在探測到盲區內有車輛駛入時，會通過反光鏡上的警告燈提示駕駛員，不僅如此，其配備的夜視系統，通過前方的紅外影像能夠讓夜間恍如白晝，並且可以精確識別前方的行人，從而避免事故發生。整體式預防安全系統為全系標配，在無法規避危險狀況時可為車輛施加制動力，降低碰撞對乘員的傷害。

小結：