混動中型車那麼多，為什麼要選新蒙迪歐混動？

幾年前，國內的中級車混合動力市場上，凱美瑞雙擎可以說是一家獨大，佔盡了細分市場份額，但是格局已發生了巨大變化。隨著雅閣混動和新蒙迪歐混動的上市， 混合動力細分市場又再度面臨一場激烈的博弈。

混動那麼多，哪家最靠譜？

要想購買混動車型，混動技術是否靠譜才是大家最關心的問題。畢竟，沒人願意購買一套不夠成熟的技術。而說到哪家混動技術的靠譜程度最高，最晚入市的新蒙迪歐混動可以說當仁不讓。

為什麼茶哥敢說新蒙迪歐混動是最可靠的混動車型呢？其實，雖然一直沒見福特推出混動車型，但是福特很早以前就在開發混動領域，並且還與豐田共同研發了豐田的THS混動系統，而且福特也是最早獲得雙電動機動力分流專利的。所以，在混動技術上，新蒙迪歐混動與凱美瑞的THS技術同宗同源，並且更為先進。

動力和能源的完美平衡

新蒙迪歐混動的混動系統核心組件是一套被稱為ECVT的行星齒輪變速箱，配合2.0L阿特金森循環的內燃機和電動機，以汽油發動機為主要驅動，同時電動機佔用比例也比較高，屬於重度混動技術。而且，新蒙迪歐混動的混動技術在燃油經濟性上的表現比競爭對手們都要優秀，百公里油耗在4.2升。

新蒙迪歐混動還搭載了獨有的 Eco Cruise節能定速系統，在該模式下，系統會限制發動機的輸出，動力主要來自電動機，並且，在純電動狀態下，新蒙迪歐混動的最高時速可達135KM/H。而且，新蒙迪歐混動的電池與豐田的鎳氫電池不同。新蒙迪歐混動採用的是鋰離子電池，與鎳氫電池相比，鋰離子電池壽命更長、能量密度更高、質量更輕、也更穩定。

科技配置也不含糊

新蒙迪歐混動不僅僅在混動系統上有優勢，在內部的科技配置中也是處於細分市場的佼佼者。其中自動泊車輔助系統、低速碰撞預警、ACC全速智能巡航等安全配置為同級別最豐富。而且，新蒙迪歐混動的空調系統還能凈化空氣質量，降低PM2.5的濃度，讓消費者享受更環保的用車體驗。

而新蒙迪歐混動提供的SYNC®3車載連接系統也滿足了當下消費者們智能互聯的新需求。針對消費者的獨特需求，SYNC®3車載連接系統融入了更多第三方應用，無縫連接ios及安卓智能設備使用各種手機App。

此外，新蒙迪歐混動是長安福特首款搭載福特派互聯的車型，消費者可通過手機下載福特派App與車輛進行互聯，隨時隨地查詢車輛狀態，實現遠程操作功能。

豐田的THS系統與新蒙迪歐混動相似，但凱美瑞搭載的是2.5L阿特金森循環的內燃機和電動機。在油耗方面比起新蒙迪歐混動高一些，而且THS的鎳氫電池,重量比起新蒙迪歐混動電池更大，佔用車內空間也更多。

雅閣混動搭載的i-MMD系統，包含了三種駕駛模式：電動模式、混合動力模式和發動機行駛模式，三種駕駛模式可以在電動機和發動機間自由切換，整體更傾向於用電動機來驅動。不過，以電動機作為主要驅動的混動技術或許會對電池組的壽命造成一定傷害，甚至在後期維修和損耗比新蒙迪歐混動要高上不少。

總結：對於市場上琳琅滿目的混動車型，茶哥覺得消費者購買混動車型前應思考混動的本質，畢竟「環保和經濟」才是混動車型的主旋律。

新蒙迪歐混動，它並沒有一味的拉低售價來吸引眼球。而是在保證與競品相當的售價中提供更好的燃油經濟性和更豐富更智能的科技配置來提升自己的產品力。這也是為什麼茶哥更推薦新蒙迪歐混動的原因。

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