向順豐看齊？京東也要研發中大型無人機！

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7月26日，京東在江蘇宿遷宣布，京東無人機飛行服務中心正式啟用。發布會還透露了一個重要信息：京東正在研發載重300公斤-2噸、航程500公里以上的中大型無人機，在國內多個省市地區規劃通航機場建設，逐步構建天地一體的無人機智慧物流網路。

自7月12日順豐大型無人機試飛視頻曝光后，京東也要搞中大型無人機！

近日，一場以「服務質量和用戶滿意度」為導火索的輿論戰在京東和天天等快遞企業之間展開。《人民日報》評論，作為網購平台方，有權利更有義務通過綜合測評、查找問題、監督改正等方式，提高平台物流服務的整體水平。這既是對平台聲譽的維護，更是對平台商戶、消費者的負責……對於服務欠佳的企業，市場終究會作出自己的選擇。孰優孰劣，誰能笑到最後，判斷不妨交給市場。

對於物流服務品質，劉強東一直都很執著。今年6月份，劉強東在接受央視財經採訪時表示，目前物流服務公認服務好的，只有京東和順豐兩家。未來物流業可能只有京東和順豐會勝出。

現在看來，這對勢均力敵的巨頭之爭，已經由「物流服務」蔓延到了「無人機物流」領域。

近五年來，京東順豐都在加緊布局無人機物流戰略——

早在2012年，順豐創始人王衛就提出了無人機商業設想，起步比京東早一些。近兩月順豐在無人機物流領域的大動作頻繁——6月21日，獲得江西省贛州市南康區五個鄉鎮的合法飛行權后，覆蓋不同業務場景的多款機型曝光，最大有效載重5-25公斤，最大載重飛行距離15-100公里。7月12日，其大型無人機水上試飛視頻曝光，這款水陸兩棲的無人機與此前的終端配送無人機不同，它主要運用於省內支線運輸，有望在一些偏遠山區取代傳統公路運輸形式，時間大大縮短，具有實用價值。

顯然，順豐這架大型無人機給了京東不少壓力。半個月後，京東宣布，也正在研發在載重300公斤-2噸、航程500公里以上的中大型無人機。500公里有多遠？以北京為中心舉例，方圓500公里可以到達河北、天津、遼寧、 內蒙古、山西、山東、河南等省份的全部或部分城市。

據京東透露，該中大型無人機戰略將在國內多個省市地區規劃通航機場建設，逐步構建天地一體的無人機智慧物流網路。

從小型終端配送無人機到中大型幹線運輸無人機，京東與順豐一路你追我趕，一同波浪式前進、螺旋式上升。同樣是競爭，似乎從京東與順豐的較量中看出了不同的格局，頗有點像百事可樂與可口可樂、阿迪與耐克的意味，有一種「惺惺相惜」的情分。

京東與天天等快遞企業的「拉黑」風波還未停息，但或許你仍記得「豐鳥之爭」中劉強東的立場——「我相信順豐的品質和王衛的為人！」 他認為，京東與順豐在客戶服務的價值觀上高度一致。據了解，順豐旗下的豐巢自提櫃已與京東實現了信息的打通，雙方均採用了嚴格的數據加密手段對信息進行了高強度的保護，雙方的合作計劃年底前擴展至全國26個城市，接入一萬台的豐巢智能快遞自提櫃。

隨著快遞業競爭日益激烈，快遞企業之間、快遞與電商平台的競合關係也越來越複雜。你今天的立場，或許決定明天的生死。

有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有競爭與合作。快遞行業，競合關係非常複雜。一位業內人士畫出了自己心中的這張競合圖（點擊下圖查看詳情），你認可嗎？留言區說說你的想法——