資本再次瘋狂布局二手車電商，是不是「人傻錢多」？

6月15日這一天，三家二手車交易平台的大消息轟炸了網路，被網友戲稱為「二手車日」。

這一天，瓜子二手車宣布獲得超4億美元B輪融資，這次融資是瓜子二手車在二手車領域B輪融資規模中最大的一次。

緊接著，車置寶對外宣布在3月份獲得的C輪融資基礎上，又完成了5億人民幣的C+輪融資，領投方為酉金資本及一帶一路基金，水木投資集團跟投。

早在今年1月就已再次獲得5億美元D輪融資的優信二手車也趕在這一天來「搗亂」，舉行發布會宣布推出全新的品牌升級計劃。

3家二手車交易平台為何選擇同一天舉行發布會？資本為何大勢「入侵」二手車電商市場？未來二手車市場格局究竟會如何變局？

甚至有人戲謔，分眾傳媒才是最大的贏家。「金主爸爸們」已經成為了瓜子、優信和人人車等平台大打廣告戰的堅實後盾，到處都是王寶強、孫紅雷和黃渤「臉對臉的較量」，二手車電商盡顯手筆，競爭已蔓延到了線下。

一時間，硝煙四起。

二手車市場充滿無限想象空間

根據2016年底，公安部交管局發布汽車保有量的相關數據顯示，全國機動車保有量達2.9億輛,其中汽車1.94億輛。同年，我們新車銷量突破2800萬輛，二手車交易量首次突破千萬大關,達到1039.07萬輛,累計同比增加10.33%。

2017年以來二手車市場發展迅猛，4月份二手車交易量為101.87萬輛，前四個月全國二手車交易總量同比增速明顯。根據業內人士測算，二手車交易量一般為汽車保有量的8%左右，也就是說，年銷1600萬輛也僅僅達到「及格線」而已。

隨著置換潮的到來，資本市場對於二手車電商表現出前所未有的高漲熱情。有人預測，在資本的推動下，二手車電商將真正迎來最巔峰的發展時期；但也有人擔心，資本「圍剿」，會不會讓二手車電商成為下一個網約車和共享腳踏車，出現惡意低價、形成壟斷等問題？

市場格局還處於激烈衝撞期

現階段的二手車電商平台需要更多模式的衝擊，最終尋找到最有效的商業模式，從而穩定市場格局。有一個說法，好的商業模式其實應該是拉動用戶需求的，好的商業模式應該自帶風口的。

瓜子二手車直賣網CEO楊浩涌表示， 「在目前1000萬的二手車市場，我們希望今年單月突破8萬單。瓜子二手車希望能夠超越美國的CarMax，成為全球最大的二手車平台。AI大數據和萬人鐵軍是瓜子二手車發展的核心，這兩方面是相互賦能的。」

除此之外，楊浩涌看中了二手車金融，這是一個巨大市場。瓜子在一二線城市滲透率超過20%，發現50%以上用戶有貸款需求。金融在二手車交易裡面給瓜子最大貢獻，金融給每單交易平均貢獻5%的利潤，也是瓜子給用戶提供非常剛需的一部分。

早在兩年前，阿里就戰略投資大搜車,布局二手車電商和汽車金融。之後推出了首個汽車金融產品「彈個車」，客戶在「彈個車」APP或者天貓汽車旗艦店上下單，採用「以租代購」、「先租后買」的購車模式，由首付、月租金及購車尾款三部分組成。

據介紹，「彈個車」在剛剛結束的「618」上，單日訂單量已經突破1000台，創造「彈個車」在天貓開新車業務平台上線以來單日最高成交量記錄。業內人士認為，「以租代購」、「先租后買」的購車模式，或將在未來成為很多年輕人的首選，這也將對二手車電商和金融服務產生不可估量的影響。

資本都在瘋狂布局，但鹿死誰手，還遠遠未到揭曉的時候。

三種模式將共生共榮

在目前的二手車市場上，傳統的二手車市、車企的二手車平台、二手車電商三種模式可謂三足鼎立。如今，隨著資本的強力介入，會不會改變現有市場格局，催動二手車市場進入爆發期？

某車企總經理認為，無論資本多麼瘋狂，這三種模式都是相輔相成，不可替代的。經銷商置換的二手車，有的直接進入二手車市場，有的通過電商平台交易。而電商平台，也必然需要線下的車源和交易場景。

資本進駐最大的好處在於，盤活了二手車市場，讓一些原本還不打算置換的消費者提前進入置換環節，對於新車銷售也有拉動作用。同時，平台之間競爭的加劇，對於消費者來說是好事。

但另一方面，瘋狂燒錢的背後，二手車交易模式依舊存在不少問題。相比普通電商而言，二手車電商涉及到諸多角色，主要包括賣家、經銷商、監測服務商、買家和平台。由於信息不對稱而導致的交易中間環節不透明、誠信機制無法建立等問題，一直都是二手車市發展中的「痛點」，而這些「痛點」在二手車電商模式中並未消失。

即使是現在做的風生水起的優信二手車，其通過過B2C模式將線下車源轉移到線上的方式切入二手車市場，本意上是希望整合線下資源提高行業效率，最終打造一個平台級效果。但車源信息上的被動，最終導致最核心的交易環節無法親自掌握，看上去僅僅是分散車源的整合平台，觸及不到二手車交易的深層鏈條。

瓜子和人人車這樣的C2C模式，也都存在很多很難解決的問題。兩端都是C，這就形成了效率最低的一種模式。並且無法杜絕大量B的車、大小黃牛的車存在於平台中，商戶利用這樣的平台，來找C的車源，直接帶走交易。又或是評估師一方評完了車，不通過平台直接交給商戶，這樣的「飛單」讓人無奈。

要避免交易不透明、效率低下、缺乏誠信的問題，電商平台除了拼「金主爸爸」外，更要拼內力，抓住交易的核心鏈條，才能在競爭中贏得先機。

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