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自主篇|實銷盤點,上半年上市新車都還賣得好嗎?

自主篇|實銷盤點,上半年上市新車都還賣得好嗎?

據中汽協公布的上半年汽車銷量數據顯示,與上年同期相比,在四大類乘用車品種中,交叉型乘用車產銷降幅依然最為明顯,MPV結束增長,也呈較快下降,轎車繼續呈小幅下降,SUV增幅明顯放緩。

可以說今年汽車市場整體環境並不景氣,不過各個車企並沒有放緩投放新車的腳步,各種新車型源源不斷的投入市場,希望能夠通過豐富的產品陣營帶動銷量提升。有的車型一炮而紅,成為爆款,有的車型還未上市就被看衰,如今銷量更是慘淡。今天就來看看自主品牌上半年上市的部分新車型(順序按上市時間排名)。

金杯蒂阿茲

上市時間:1月7日

價格:7.98-9.88萬

金杯蒂阿茲自從北京國際車展亮相以來就一直飽受爭議,作為全新的緊湊型SUV車系,在第一款車型上就很大程度上借鑒了日系品牌謳歌MDX,華晨金杯這個已經沒落的自主品牌,難道是希望靠著山寨闖出一片天嗎?而且作為純國產的車型,命名為蒂阿茲,這也在向阿特茲看齊嗎?金杯蒂阿茲還沒脫離濃厚的山寨味,在內飾、用料、動力等方面更沒有特別突出的特點,更在這個注重「安全」的年代,蒂阿茲竟然全系沒有ESP,再看看這個價格,不在論壇上被黑出翔來才叫怪呢!如果不是車經社獨家掌握的車輛交強險數據,在銷量榜上還真的找不到蒂阿茲的位置,不過上半年蒂阿茲的累計銷量也只有811輛,山寨都不走心,看來口碑一直很好的金杯這次真的是搬起石頭砸了自己的腳。

榮威i6

上市時間:2月17日

價格:8.98-13.68萬

榮威i6作為全球首款量產的互聯網家庭轎車,噱頭很大,名頭很響。外觀設計完全由設計師完成,所以造型方面更加符合消費者的審美需求;動力方面榮威i6採用世界級「藍芯」高效動力,1.5T發動機配合7速雙離合變速箱,擁有124kW和8.4s的百公里加速,i6的這套動力總成在14萬以下這個價位是標杆級的存在。而且上海車展上也已經推出了1.0T車型,最大功率92kW,最大扭矩170Nm,主打經濟適用性消費者。中控10.4英寸巨大多媒體觸控屏是進入互聯網的入口,搭載阿里巴巴與上汽合作研發的YunOSAuto智能車載系統,可以實現各種互聯網功能。緊隨其後,新能源版的ei6也推向了市場,不過奈何作為一款寄予厚望的車型,實效表現與目標期望值(官方銷量)還存在相當的差異,至少榮威i6與同級標杆車型帝豪GL的實效表現還相去甚遠,上汽的資源掌控應該說是在國內車企大集團中最強的,造成今天這個局面,是心浮氣躁還是另有原因,上汽人確實應該冷靜下來好好做做自我檢討。

寶駿510

上市時間:2月20日

價格:5.48-6.98萬

寶駿510天生一副爆款相,在業內有著細分市場「收割機」之稱。寶駿510自2月上市后就掀起了小型SUV風暴,並獲得了「顏獸」的稱號,憑藉時尚動感的外觀設計、超高配置和性價比,受到了年輕消費者的熱捧。打敗了哈弗H2,瑞風S3等實力派小型SUV,一直蟬聯小型SUV銷售冠軍寶座,每月穩居SUV銷量榜前十,上半年的實銷數據也已經突破了10萬輛的大關。能夠成為2017年最火爆SUV車型,與寶駿510一直秉持的以用戶需求為核心、走高性價路線有很大關係,五菱的營銷和製造體系不是外人能簡單看明白的。未來寶駿510還會推出自動擋車型,屆時銷量肯定會有很大的提升。

華晨中華H3

上市時間:3月3日

價格:6.39-8.89萬

華晨中華是國內自主最早推出轎車的品牌,在駿捷和尊馳取得巨大成功后,卻因為換了掌門人而不思進取,沉淪至今。目前華晨中華處境艱難,銷量全靠V3和H330支撐,而他們的銷量也都令人汗顏,希望用中華H3挽救銷量的算盤卻打得並不如意。中華H3雖然盜用了寶馬1系三廂的名頭,並通過借勢進行自我炒作,火了一把。面對帝豪、艾瑞澤5和逸動等熱銷車型的競爭來看,雖然起步價佔有優勢,但卻改變不了整個華晨汽車自主體系積貧積弱的局面。從上市以來的銷量來看,中華H3更是舉步維艱,直到六月份,累計銷量也只有2093輛,依然逃脫不了一個慘字。

名爵ZS

上市時間:3月4日

價格:7.38-11.58萬

名爵ZS作為MG名爵旗下全新小型互聯網SUV,憑藉產品本身時尚動感的英倫風,將市場瞄準年輕消費人群。外觀設計相比MG品牌此前的產品已經讓人眼前一亮,還配備了同級別沒有的全景天窗,8英寸屏幕加持了斑馬智能互聯繫統深受年輕人喜愛,語音控制系統很強大,也很人性化。名爵ZS提供了1.5升自然吸氣發動機和1.0升渦輪增壓發動機兩種動力選擇,燃油經濟性方面做的也很到位。可以說名爵ZS是一款有顏值,更有實力的新產品,在小型SUV市場普遍不景氣的當下,上市四個月錄得17259輛的銷量也還是不錯了。

奔騰X40

上市時間:3月9日

價格:6.68-10.18萬

一汽奔騰最近幾年的日子一直不好過,去年銷量更是斷崖式的下滑。作為一汽奔騰的首款小型SUV車型,奔騰X40被認為是扭轉一汽自主品牌業務的局面關鍵性產品。從產品上來看,奔騰X40在外觀、內飾、配置等方面都實現了年輕化的重大轉變和突破,力圖擺脫老國企的影子。同時,新車還搭載了D-Life系統,具有導航、語音操作、機車互聯等功能,算得上是差異化的亮點。不過奔騰X40和森雅R7是完全同平台的產物,一樣的動力總成,所以從森雅論壇的投訴來看,奔騰X40的質量問題還是值得關注的。2016年一汽奔騰的總銷量只有10.73萬輛,而奔騰X40上市以來銷量已經突破了兩萬,看來奔騰X40對於一汽奔騰銷量提升還是有很大貢獻的,最起碼超越去年的銷量應該沒什麼問題。

長安CS95

上市時間:3月28日

價格:15.98-22.98萬

長安CS95作為上半年長安重點推出的7座中型SUV車型,未經上市,就被外界普遍認為是能夠直接與傳祺GS8競爭的產品。然而長安CS95上市的銷量表現卻不盡人意,最高單月銷量也就只有2251輛,與傳祺GS8上市的火爆程度相比則顯得有些尷尬。作為後來者,長安CS95在外觀上沒有給人耳目一新的感覺,反而更顯粗獷並脫離了時代。反觀傳祺GS8在設計上力求大氣精緻美觀,線條舒展,內飾用料也不錯,整體感覺很年輕很有科技感。還有在安全性能上,長安CS95也是剛好過了五星的及格線,這點和傳祺GS8相比也要遜色不少。長安CS95目前在終端也已經採取了降價來提高銷量的方法,作為3月份才上市的新車來說,長安CS95面臨的壓力還是不小的。不過筆者在此要聲明一下,長安CS95的產品實力是要大大超過其產品市場表現的,堅持試駕結論不改變。

力帆X80

上市時間:3月28日

價格:10.99-14.99萬

力帆X80的銷量真的是已經沒辦法吐槽,目前累計銷量只有94輛,這與力帆汽車近年來江河日下的整體形勢是一致的。力帆X80作為中型SUV,雖然豐富了力帆SUV的產品線,但剛亮相就有一種老款漢蘭達的即視感,目前自主品牌借鑒退市產品的設計還是比較少見的,某種程度上印證了這種廠商對於趨勢與潮流的把握欠缺。力帆X80打造了中型SUV底部價格,成為唯一一款在10萬-15萬之間的中型SUV。從產品本身來說,力帆X80賣得不好也是意料之中,除了大尺寸之外再無其他吸睛點,山寨的造型、廉價的內飾、粗糙的做工品質,在剛上市就被行業人士納入了淘汰者的隊列。

幻速S5

上市時間:3月30日

價格:5.98-8.58萬

北汽幻速可以說經歷了大起大落,2015年銷量實現跨越式的增長,2016年卻是斷崖式的下滑。當家車型幻速S3更是因為質量問題,遭遇了連續的同比下滑,幻速S2銷量一度停留在三位數上,除質量門事件之外,北汽幻速經銷商退網和關店的傳聞也是屢見不鮮,北汽幻速這個品牌要為過去的激進發展戰略埋單。定位於緊湊型5座的幻速S5承載了北汽幻速品牌中興發展的關鍵一環,全面瞄準三、四線市場,而且5.98-8.58萬的價格,在參考幻速S5的產品力和同級競品之後,的確還是有著不錯的競爭力。不過就目前累計的4106輛銷量來看,即便在今年上半年車市普遍不景氣的大環境來看,北汽幻速之前的品牌負面影響還沒有褪去,幻速S5也還有很長的路要走。

長安凌軒

上市時間:5月18日

價格:6.79萬-8.09萬

長安凌軒是長安重點打造的安全精緻MPV,也是採用「V」字標的首款MPV車型,擁有4730*1795*1730mm的超大三圍,採用「2+3+2」的7座布局,最主要的是1.5T+6AT的動力組合將直接向寶駿730發起挑戰,此外還有1.6L+5MT、1.5T+6MT兩種動力組合可以選擇。在,十萬元以內家用的MPV市場可謂相當廣闊,長安凌軒在外觀設計、安全配置、空間和動力系統方面均有不俗的表現,一改中庸的國內中型家用MPV形象,在短短時間內累計銷量已有3169輛,不過相比炙手可熱的SUV而言,MPV的消費者是個明顯偏於理性的群體,對於長安而言還有更長的路要走,沉住氣,與寶駿730過招也不要急於求成!

總結:

上半年上市的自主品牌新車整體產品力可以說是參差不齊,有的車型肩負了整個品牌的希望,有的車型被業界當作「笑話」來看。市場環境在急劇變化,切莫腦子一熱之後「大幹快上」,市場競爭已經白熱化了,造車者要冷靜再冷靜,要有充分的戰術去推進戰略目標的落地。

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