空中艷遇的秘密, 全環境搭訕空姐指南

空中艷遇的秘密，全環境搭訕空姐指南

外國航空的空姐熱情洋溢，國內航空的空姐則顯得有些僵硬，坐立行走的姿態，以及微笑的幅度都好像在某本書的某一頁上能找到。空姐和空少並非像外界傳聞或者電影畫面里那般親密無間，大多數時候只是被相互用來排解寂寞的工具罷了。

「怎麼又遇到你了，上次我去廣州的時候，就見到過你。」

她顯得有點驚訝「你說的是哪一班飛機？」

我略微思索了一會兒，然後……

不管你是不是「打飛的」出行的空中飛人，你都得承認，飛行都是一件極其沉悶的事兒，短途、長途都一樣。

在這由短短的時間和有限的空間構成的組合里，你覺得最有趣的事情是什麼？ 最好玩的不是享受頭等艙的饕餮與美酒，更不是屏幕上重複且無聊的影片，而是和空姐搭訕的那短暫而愉悅的時光，當然這都得從你大膽開口開始。 外國航空的空姐熱情洋溢，國內航空的空姐則顯得有些僵硬，坐立行走的姿態，以及微笑的幅度都好像在某本書的某一頁上能找到。

飛行讓人覺得時間過得跟步行一樣緩慢，特別是長途飛行，旅途中看書、打盹、聽音樂，都被證實不但完全無濟於事，而且還勞神費力。 與人搭訕同樣顯得很傻，尤其在搭訕運動全民化的趨勢下，任何試圖與人搭訕的努力，都會被一眼看出端倪，誰出擊，誰就先輸一城。 那如何搭訕溫柔美麗的空姐呢？令人艷羨的空中艷遇的秘密又是什麼？ 知己知彼 先從說說我自己開始。

過去的三年裡，我至少經歷過132女人，一些短暫的身體交歡已經沒有太多印象。這些目標都是我精心篩選出的優秀資源，在她們身上發生過很多讓人難忘的故事。 白領、空姐、大學生、模特、SF、亦或是童顏巨乳……幾乎其他人能想到的類型，我都有涉獵。

其中空姐，就是我很喜歡的一類。除了外表驚艷，帶著光環的女人同樣讓男人無法阻擋。 也有朋友曾經給過我建議，應該去寫一本小說，叫做和空姐同居的日子。因為我接觸過的空姐實在太多，她們的工作內容、生活習慣、出入場合、社交圈子我都瞭若指掌。

初次以外，不明所以的人會把我視作怪胎，一開口就能戳中女人內心想法，看一眼就能知道女生類型。女人對我來說，是完全透明的。

你可能會感覺到奇怪，我是怎麼做到這一點的，僅僅是經歷的女人比較多嗎？ 在過去，我和所有人一樣，都相信只要經歷的女人足夠多，積累足夠的經驗就能知道女人的想法。這被PUA稱為社交直覺。但是在遇到死囚漫步以後，我發現我錯了。 人是萬物之靈，女人是這個宇宙中最難讀懂的動物，想法和情緒每時每刻都在變。 完全依賴過往的經驗去判斷一個人只會被自己的認知局限住，完全依賴經驗的人在不能適應新的環境就會被淘汰。 能讓我把到這麼多妹子的，其中就有一項非常重要的秘密武器——數據化分析系統，經過千錘百鍊之後，這套方法成了簡單可複製的授課內容，並使得我的學員對女人的了解進入了一個全新的認識。

長達四年的教學經驗，讓我懂得了能夠直觀解決學員的問題，提出實際性的幫助，作用比任何營銷都要強。

每一個流程的細節，我都非常全面的貫注到課程細節中，確保每一個人跟著我都能把到妹子。 在搭訕全民化的今天，沒有人會對搭訕陌生，但要說起搭訕空姐。對她們了解如此之深的，除了我，圈內找不出第二個人。 還是那句話，平淡中見真實，過於虛假的包裝即使取得短暫的成功，終究經不起大浪淘沙般地沖洗。 除固定每個月在廣州培訓一次以外，其他時間我會往返不同的城市。自然而然，在高中這段極其沉悶枯燥的路途中，我都會精心的布置給自己安排一場艷遇。 高空飛行倒不如說是艷遇之行，到現在為止一共把到五個空姐，本著精益求精的態度也算不是不錯的收穫。

其中有三個對我展開追求，另外兩個共度良宵以後分道揚鑣。偶爾也能遇到空姐主動搭訕。 這一切，都在高空艷遇的秘密中，在不同的環境自然有著不一樣的方法。

空姐是怎麼樣的一個形象存在？

空姐這個圈子，我是再熟悉不過了，私人的聚會我參加過不少。正兒八經一個職業完全聚在一起，倒是還沒見到過。 原因也很簡單，對外界的人來說，空姐帶著神聖的光環，被外人以訛傳訛得不可方物，能有點機會接觸就已覺得是幸運之神眷顧。

在懂得人看來，空姐的所處的地位相當尷尬，除繁殖價值較高的肉體，剩下的只有職業要求中的服務禮儀了。 空姐和空少並非像外界傳聞或者電影畫面里那般親密無間，大多數時候只是被相互用來排解寂寞的工具罷了。

她們的生活很簡單，除了固定的飛行時間，其餘時間都拿來休息和購物，實在沒有活動就直接在酒店裡待機。 （國際航空的待遇稍高，但工作比較忙碌，國內航空則相反）她們是名副其實的空中飛人，高空生活是常態。這樣緊張的生活節奏，多的是枯燥乏味，而少了新鮮感和刺激。

你要問我，為什麼生活如此簡單的女人卻對男人來說有這麼大的魅力，難道只是因為長相？ 痴迷於把空姐的那一段時間，我特意去航空大學把了很多妹。別再問我為什麼，總不能為了把空姐，天天讓我打飛機吧！ 好多妹子都告訴我，除了內心強烈的願望，最讓人享受的就是萬眾矚目的感覺了。

這就是光環，一坨屎帶著光環都能被說成香的。當然，這幾種的門道說起來也不複雜，年前的那段時間我才幫一個學員打造光環，短短一晚時間三年的備胎成功逆襲。 這就是人性，運用在戀愛中只要掌握得當，同樣可以簡單通透。 搭訕空姐的技巧值得一說的就是在航空公司的選擇上，這也是我最近從一個喜歡八卦的空姐口中得知。 民航以航空的妹子最為一般，如果你看中女人的背景倒是個不錯的選擇。東航的姿色一般，不過身材倒是不錯，南航的妹子比較圓潤，適合喜歡豐滿類型的人。

至於我嘛，更喜歡川航的妹子，長腿細腰，皮膚自然沒得說。深航出了名的延誤，空姐倒是出了名的漂亮。 位置選擇 早在距今2531年前，孫武就告訴過我們要特別重視選擇搭訕的地方。 孫子曰：凡先處戰地而待敵者佚，后處戰地而趨戰者勞。故善戰者，致人而不致於人。 --------孫子兵法《虛實篇》

根據各方條件綜合評判，搭訕空姐最佳位置有3個。

1、頭等艙 從服務上講，頭等艙服務最為細緻，餐飲提供的比較精緻，酒水提供的也更高端、遠程航線頭等艙個人空間更加私密、座位更加舒適。

從戰術上講，這是價值的最優選擇，除了能享受更高級的服務，能坐頭等艙的人在別人眼中都有些身份地位。只要你不是邋裡邋遢不休邊幅，就已經具備了一定優勢。 空姐除了提供航空服務以外，也扮演著獵艷者的角色。青年企業家，富家公子……都是被親睞的對象。這些女人眼力很高，從你的穿著品味就能判斷出你有多高的價值，不是一般人偽裝得來的。

我有個朋友豪哥是個典型的花花公子，年少多金，龐大的家族產業夠他揮霍幾生。 平日里沒少因為把妹的事聚在一塊，正因為他，我拿到了進入了上層社交圈的入場資格，幫我打通了很多發展的脈絡。 只是在把妹中，我們所用的是不同的方法。我曾親眼目睹在飛機上摟著一空姐進了廁所，算下來接觸的時間只有短短的半個小時，甚至就連話都沒說幾句！ 下了飛機，看他滿是得意的豬哥樣，還是忍不住好奇追問。他很裝逼的對我：「這就是金錢的魅力」。

說起了整個事情的來龍去脈，原來他們早就認識，平日里接觸過不少。帶她出去玩，送禮物，砸錢這些事沒少干。 分析起其中的原因很簡單，只要知道他的身份，我相信。 我曾目睹過一句話沒有說過的艷遇，沒錯，就在飛行途中的廁所里。 他是我的朋友豪哥，龐大的家族企業，據說還有不少官面上的人脈。也是他幫我拿到了更高階層的入場券。 當時我被驚得目瞪口呆，世間竟有如此神奇的方法，當真是我孤陋寡聞了？ 事後他才告訴我與這空姐早已接觸過很多次，平時在一起接觸砸了不少錢。對我傳授的方法倒是十分推崇。 目標質量以及空間私密性，和預設的價值高度共同構成了頭等艙成為飛行中最佳搭訕位置的條件。

2、機艙逃生門 以逸待勞的最優選擇，我對這個位置下過研究，其中的秘密還是一個空姐告訴我的。 遇機艙布局不同，逃生門的位置也不盡相同。不過好在很多航空公司網路登記的時候可以看到逃生門的位置。 在飛機起飛前和起飛時會有空姐在這裡停留。運氣好一點，飛機起飛時還會有空姐坐在機艙逃生門一側。在這幾分鐘時間內，你可以盡情的和空姐互動。

3、尾艙 別看這個位置不起眼，如果你願意放棄舒適的乘機空間，這裡反而成了搭訕空姐的最佳選擇。 要知道，飛行是一件極其枯燥的事，對空姐這種職業來說，除工作時需要服務顧客以外，更多的時候都會拿來休息。 如果你留意過尾倉的話，你會發現三三兩兩的空姐會聚在一起閑聊。

對了，我曾在尾艙被空姐主動搭訕過。 這就是選擇位置的好處，先天立於不敗之地，你還有什麼好擔心的呢？ 萬事俱備，只欠「搭訕」。 搭訕，說真的是個技術活，不是膽子大就會有效果。 憑著刷概率的方式，死皮賴臉的收號，基本上沒什麼後續機會。 如果你認為，搭訕只是行為動作上的表現，這隻說對了表面。你的外貌、身材、品味時尚度、以及肢體語言會影響搭訕效果和後續成功率。 除了正確的搭訕方式以外，心態是最核心的部分。 行為動作上的表現，本質上是心理活動的傳達。

如果你內心是慌張的，唐突的，猶豫不決的，表現出來的動作肯定是緊張、遲鈍、木訥、生硬，語言會欺騙，但行為動作不會。 你無法期待一個緊張窘迫的心態會帶給你一個完美的搭訕結果。 我教學員們搭訕，首先教會他們的是鍛煉心態，和其他PUA只會灌輸概念不同，我會帶著學員去打槍增加學員的心理承受能力。 在經歷過暴風驟雨般地被打槍之後，一個AFC積鬱多年的負面情緒、壓抑良久的卑怨形象、不堪一擊的虛偽自尊和自我設限的毒瘤，桎梏在強大的能量衝擊下粉身碎骨，取而代之的是對自我的全新認識以及充滿雄性魅力的高價值姿態。 心態變了，搭訕效果的改變會如小溪流水般自然。 被打槍時的環境選擇、心理預設、手段方法、情境控制等元素設定至關重要。

搭訕方法 直接搭訕。這是我十分推崇的方式，雖說直開容易被打槍，但只要收號後續則要容易得多。 一般我會在登機時就物色好目標，等目標接近時，自然的說出開場白。 「你好，我有件事想和你說下不知道會不會嚇到你」你要記住，飛機上有很多乘客，不要施加過多的壓力。 「是這樣的，我完全沒有惡意的想和你交個朋友」說話時要真誠，聲音不能太大，但一定要很自信。

只要你抓住了切入時機，很容易會要到目標號碼。有一點要注意，飛機上會要求關閉通訊設備，最好隨聲攜帶一支筆，避免收號時的尷尬。 我習慣利用空閑時間在飛機上整理資料，搭訕時可以很自然的用筆記本留下電話或者微信。 間接搭訕。這是我在無意中和空姐搭話時想出的方法，試驗了幾次發現很容易收號。 那次我打飛的往返廣州，凹凸幫我訂的同一家公司的機票，又遇到了前次想搭訕卻沒找到機會的空姐。

驚人的巧合讓我直接不經過思考的脫口而出。 「怎麼又遇到你了，上次我去廣州的時候，就見到過你」 她顯得有點驚訝「你說的是哪一班飛機」

我略微思索了一會兒，給出了一個模糊的答案，因為我不知道她對我有沒有印象。 「前三天，那時我就留意到你了」 她回想了一下，從她的表情中我看出她其實沒有什麼印象，略微的有一點失望。 她還是反應了過來露出了微笑，只不過這次不同於職業性的微笑「這個星期我都一直在上班……」 我直接打斷，「既然有緣就認識一下吧，說不定能成為很好的朋友呢」

很自然的要到了號碼。 幾天後我發現，這妹子並不是之前那一個，只是我臉盲認錯了，就這樣，創建出了屢試不爽的搭訕慣例。 其中的技巧與我在課程中傳授的二次搭訕有異曲同工之妙，製造出一種偶遇的感覺，完全掩蓋需求。 用其他方式搭訕：比如找一個理由，找空姐要紙和筆要求留下聯繫方式。 這是一種非常傻逼的方式，並非我原創，一些學院的兄弟實驗過，告訴我效果並不好，實在是不推崇。

最開始你要目標要紙和筆的時候，對空姐來說這是一次司空見慣的服務，也就是說，她會全身心的投入到工作當中。 此時，你提出的收號要求，只是她在工作上遇到的無理要求，這種狀態會直接讓目標對你有抵觸心理。除非死皮賴臉糾纏，不然很難收到號。更不用說後續了。 更多搭訕空姐等待開發……（未完待續）

令人艷羨的經歷並非遙不可及

其實近在咫尺

真實的生活

永遠比電影畫面更精彩

故事每天都在發生

下一個主角，會是你嗎？

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