不僅僅只有情懷 試駕阿爾法·羅密歐Giulia

人民網海口5月24日電 5月21日，海口惠通嘉華阿爾法羅密歐授權經銷商在「美源國際遊艇碼頭場地」舉辦了一場專業的高規格試駕會，小編現場試駕了阿爾法·羅密歐Giulia，除了情懷，Giulia還有實實在在的品質！

先來簡單介紹一下阿爾法·羅密歐這個汽車品牌：阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）是義大利著名的轎車和跑車製造商，創建於1910年，總部設在米蘭。1986年賣給了菲亞特集團，2017年3月20日，阿爾法·羅密歐正式進入。Giulia是該品牌進入市場的首款車型，於2017上海車展上市，售價區間為33.08--46.78萬元（四葉草版為102.80萬元）。Giulia中文譯名為朱麗葉或者茱莉亞，市場定位為中型豪華車，並直接與賓士C級和寶馬3系相競爭。

【阿爾法·羅密歐Giulia 2.0T 200HP豪華版（200匹馬力）】

小編試駕的是這台阿爾法·羅密歐Giulia是2.0T 200HP豪華版（200匹馬力），白色外觀、紅色內飾，售價36.28萬。

【阿爾法·羅密歐Giulia 2.0T 280HP豪華版（280匹馬力）】

Giulia是意式典範運動轎車，阿爾法羅歐密歐經典的「三葉式」前臉設計辨識度很高，遠近光一體式設計的氙氣大燈與外形的非常融合，輕微上翹的尾部配合類似擾流板的造型具備不錯的運動感，遺憾的是2.0T 200HP豪華版只配單側單出排氣，2.0T 280HP豪華版以上車型才配備雙側雙出排氣。

Giulia的長寬高分別為4643/1860/1436mm，軸距為2820mm，比3系短軸版長了10mm，比賓士C級短軸版短了20mm。

內飾方面，Giulia的黑紅雙色內飾讓人眼前一亮，方向盤造型運動感十足，方向盤上的一鍵啟動按鈕靈感源自法拉利，高配車型上暗灰色的大號鋁製換擋撥片擁有不錯的質感，可惜小編試駕的這款車型沒有。紅色的真皮座椅縫線做的非常工整，包裹性很好，駕駛席還帶6向電動調節和記憶功能，同時還具備4向腰部調節器。其他的，如7英寸彩色TFT儀錶盤、8.8英寸彩色顯示屏、全景天窗、氛圍燈、自動變暗的車內後視鏡和外後視鏡等配置應有盡有，但是，這些不是今天試駕的重點。

如果說，停在路邊的Giulia或許沒有引起你過多的關注，但行駛中的Giulia絕對會讓你駐足！Giulia搭載2.0T和2.9T V6兩款發動機，2.0T發動機分為高/低功率兩個版本，其中，低功率版最大功率為147kW（200Ps），最大扭矩為330Nm；高功率版最大功率為206kW（280Ps），峰值扭矩為415Nm，傳動方面均匹配的是8速自動變速箱。據官方數據顯示，2.0T高功率版的0-100km/h加速僅需5.3秒。搭載2.9T V6發動機就是四葉草版，數據顯示，此版本百公里加速僅需3.9秒，極速307km/h。據傳首批進入國內的只有20台，而且已被售罄，小編在此不過多敘述，感興趣的網友可問度娘。

本次試駕賽道分別設置了直線加速、發卡彎、s彎、繞樁等等，目的是為了測試Giulia的動力和操控。

直線加速環節，地板油起步，隨著發動機的怒吼，轉速瞬間飆升到5000轉，推背感雖然沒有想象中的那麼明顯（畢竟是2.0T的低功率版本），但是速度提升還是非常明顯，官方數據顯示，這個版本的車型百公里加速為6.6秒。其實，這得益於Giulia近乎完美的50：50車身配重比、0.25cd的超低風阻係數、200匹的動力輸出、超輕量化的車身，據資料顯示，Giulia大量採用輕量化的設計，引擎蓋、車門、翼子板、下擺臂等多處都使用了鋁材打造，加上炭纖維的傳動軸等，相比寶馬328Li，足足輕了接近200kg。

Giulia採用前置后驅設計，因為ESP的介入，高速過彎的時候並沒有出現甩尾的現象，多少失去了些駕駛樂趣；在S彎和繞樁的測試中，才體驗到Giulia真正的實力，真皮三幅跑車式方向盤手感很棒，指向非常精準，真皮座椅的包裹性很好， ZF采埃孚的8速手自一體變速箱反應靈敏、換擋迅速。最重要的是Giulia的懸挂系統，Giulia全系標配的軟硬可調懸挂，通過Alfa DNA 智能駕駛系統控制，這套懸挂可以看作是」CDC主動懸挂「的升級版本，四根懸挂軟硬基於液壓進行快速調整，整個響應時間只需要10ms，因此Giulia的底盤感受非常的棒，低速舒適高速穩健。另外這套懸挂還有一套很強大的控制系統，例如在急加速或者起步的時候，后懸挂會瞬間變硬來抑制車頭上仰的姿態；而剎車的時候，前懸挂則也會瞬間變硬要抵抗點頭的姿態，在轉彎的時候，彎外一側的懸挂也會單獨變硬來抵制車身的傾斜，也就是說四根懸挂都可以做到獨立的調整來控制整車的行駛姿態，讓側傾、點頭等姿態都控制在一個非常合理的範圍，為操控帶來了很好的支撐。

Alfa DNA 智能駕駛系統阿爾法·羅密歐Giulia的一大亮點，旋鈕位於中控台上，駕駛者可隨心選擇四種駕駛模式——運動 (D)、自然 (N)、高效 (A) 感受獨具個性的駕馭體驗，運動 (D) 模式：適於激烈駕駛，性能強勁、相應敏銳，方向盤響應更準確，制動更靈敏，電子控制寫減少介入輔助，排氣聲浪更低沉渾厚。自然 (N) 模式：適於日常駕駛，該模式下的懸架設置可使車身保持完美平衡，更注重體驗和行車效率。高效 (A) 模式：全新駕駛系統，可通過控制氣缸間歇運轉，最大程度降低能耗和排氣量。

因為時間的關係，Giulia的科技配置、主被動安全配置、油耗、剎車系統、音響系統、導航等無法一一體驗，深感遺憾。

小結：一句話，如果您想入手一台售價在30萬--40萬之間，動力強勁、性能優越、操控靈敏的車型，阿爾法·羅密歐Giulia絕對是您不二的選擇！