特斯拉看傻了！豐田推超級電動車電池

豐田作為全球第一的汽車企業，在純電動汽車上一直不見什麼大動作，其他汽車廠商既推概念車型，又參加電動賽車賽事Fomula E，同時推出多款量產車。超級電容與高效率電機取代內燃機已成必然趨勢，豐田自然不可能忽略全球機動車電氣化的大背景，在2016年年底，豐田汽車就低調成立了獨立的電動車業務部門「EV Business Planning Department」，由總裁老大直接領導授命。

一番波折，近日豐田終於高調推出了一款搭載超強固態電池的純電動汽車。車上的這款超級固態電池可以增加續航里程，而且充滿電只需要幾分鐘，黑科技程度甚至力超保時捷在前幾日推出的超級充電站，超級充電站號稱能「讓Mission E電動汽車15分鐘充電80%」。豐田計劃，在2022年正式推出這款搭載新型電池的電動車，量產銷售。豐田官方發言人Kayo Doi表示，豐田希望能在二十一世紀二十年代初期將全固態電池商業化，追趕日產、特斯拉等電動車先驅。但在這之前，豐田會先推出搭載普通電池的SUV試水。

目前市面上的純電動車均使用鋰離子電池這種液態電池，即使在超級快充技術下，充滿電也需要20-30分鐘，這個時長比傳統汽車在加油站停留的時間還是稍長，純電動車的續航能力基本都在300-400公里範圍內。

而豐田推出的這款車型採用固態電池，相當於是基於一個全新平台打造電動汽車，固態電池使用固體電解質，比液態電池更穩定更安全。

但據日媒曝料，行業分析師對豐田這種顛覆性的產品持謹慎觀望態度：實驗室的喜人結果和真正量產還有十萬八千里，雖然豐田是一家擁有百年經驗積累和雄厚工業實力的汽車製造廠商，但在電動汽車行業的新征程中，傳統汽車製造商更像一家創業公司，品質控制仍會是製造鏈條中不可逾越的巨大難題，技術變化太快，五年之後的事情難以預測。目前尚不能斷言豐田能否趕超競爭對手。更何況，寶馬等車企也在全固態電池方面有所投入，以期十年內能夠實現量產。」