為新一代車型讓路，華晨寶馬現款5系正式停產

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現款國產5系長軸距版於2010年推出市場，依靠著BMW的品牌影響力以及不錯的產品力，讓它曾持續成為國內中高級轎車的月銷量第一，這也讓它在國內道路上能見度很高，可以說是華晨寶馬最為成功的車型。

當然7年的時間在也意味著它已經是產品壽命末期，更新換代已是必然，所以現款在前幾個月就開始縮減產能為新車讓路，不過我們也能夠最後下線的車身上看到感謝口號，可見車型代號F18的5系在華晨寶馬中的歷史地位。

取而代之的新一代5系已經於上海車展正式亮相國內，新車型採用寶馬最新CLAR平台打造，新平台更注重輕量化設計，新一代長軸距車型將會比現款長軸距車型在重量上降低130千克左右，理論上能夠提高燃油經濟性和動態性能表現。同時國產長軸距版車型依舊會在海外版車型的基礎上加長軸距，為3108毫米。

之前現款5系略受詬病的內飾也在新一代5繫上得到全面的升級，新車內飾的材料與氛圍整體向7系靠攏，變得更加精緻。同時液晶儀錶盤的加入能夠有效的提高科技感。

新一代iDrive人機交互界面在功能性和反應速度上也有提升，通過方向盤按鍵你也可以找到更全面的駕駛輔助功能。值得一提的是新車還能夠選裝M運動套件，這能夠有效的提升顏值。

動力方面，新車將會使用寶馬最新B系列2.0升四缸渦輪增壓發動機（分高低功率）、3.0升六缸渦輪增壓發動機，與之匹配的是ZF 8擋自動變速箱。

新一代BMW 5系長軸距版會在5月2日進行試生產，5月19日會在華晨寶馬新大東工廠正式下線，緊接著會在6月上市，預售價格從41萬起，同時新一代BMW 5系標準軸距版會進口國內市場，預售價格從44萬起。

由於現款5系在國內市場上取得的優異表現，而新一代5系在各個方面都會有著長足的進步，只要定價合理，新一代5系應該很容易成為國內市場的熱銷車型，標準軸距版的進口引入也滿足了不同消費者的口味需求。