不同價格段的銷量分析 轎車市場引領汽車消費升級

近年來，汽車市場一直紅紅火火，迅速發展成全球最大的汽車生產和銷售市場。達示數據顯示，2017年7月，終端乘用車實現了1840958輛的銷售，同比增長了7.3%，截止7月底，今年已銷售了11671320輛。

隨著經濟的快速發展，消費者的消費能力不斷增強，汽車作為提高生活質量和工作效率的交通工具，也逐漸走進每家每戶，這些乘用車的價格低至幾萬塊，高至幾十萬，甚至幾百萬，到底哪個價格段的汽車佔主導呢？

對此，達示數據根據汽車不同價格段（TP：成交價）的銷量進行了研究和分析。

數據來源：達示數據

2017年1-7月的銷量顯示，目前汽車市場的銷售主導價格段集中在5-24萬，其中銷量最大的是8-16萬元的汽車。另外，相比去年同期，隨著價格（除64-72萬外）的增高，乘用車的銷量都有所增長，特別是48-56萬成交價區間的汽車，同比增幅達到72.7%，拋開一些綜合因素的考慮，可看出經濟型市場的消費者逐漸在向更高價位的市場轉移，汽車市場消費有所升級。

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從細分市場來看，總體上轎車市場份額的佔比仍是最大的，為48.5%，其次是SUV市場，為42.3%，MPV市場份額佔比只有9.1%。針對價格段和細分市場銷量的關聯分析發現，在16萬元以下的市場，轎車的市場份額確實比SUV的多，但在16萬以上的市場，SUV市場多數佔據主導地位。

不過，2017年1-7月銷售顯示，40萬元以下的轎車份額開始有所下滑，而40萬元以上的市場份額開始走高，或與轎車市場升級有關聯。相反，40萬元以下的SUV車型份額卻呈現了小幅增長，往上卻走低，主要是因為市場競爭太激烈，豪華SUV價格不斷下調，加大優惠競相市場，最終使得中高端豪華車市場的消費下移到中端市場。

同時，MPV市場也開始走高端化，16萬元以上的市場份額也有微增趨勢，主要跟今年以來五菱宏光、寶駿730等入門級自主MPV銷量不斷下滑，而別克GL8、奧德賽和艾力紳等中高端MPV銷量卻大幅增長有關。

數據來源：達示數據

從系別角度來看，自主車的成交價集中在16萬以下，尤其是成交價為5萬元以下的車型，自主車銷售份額佔比為98.5%。相反，在成交價為16萬元以上的市場，德系車隨著成交價的提高，市場份額也不斷增大，而且成交價在24-32萬元和48-56萬元區間的市場份額，相比去年同期也有所提升，或與三大豪華品牌車價格不斷下探，銷量得以放開有關。

另外，銷售體系較大的日系車和美系車成交價集中在16-32萬，因為它們在華銷售體量較大的市場主要集中的緊湊型轎車和城市型SUV，比如卡羅拉、英朗、XR-V、奇駿、福克斯、威朗和昂科威等車型均是各細分市場熱銷車型，主打性價比。

數據來源：達示數據

從車型成交價來看，2017年1-7月多數車型的成交價與廠家指導價的差價越來越大，包括哈弗H6、朗逸、卡羅拉和英朗等熱銷車型，都在不斷下調價格來搶佔更多銷售。隨著金九銀十季節的到來，以及受新車不斷面市的影響，預計下半年各大車型的成交價會下調更低，以此來保持銷量。

本文數據均來源於達示數據，這是一個專業的汽車數據交易平台，擁有廠商表現、省份表現、系別表現、細分市場表現等不同維度的統計數據和解讀。欲知各廠商價格段銷量分析或其它數據等，請關注我們後期報道！