首款大型SUV大眾Teramont途昂 3月29日登陸上市

首款大型SUV大眾Teramont途昂，3月29日登陸上市。今年上汽大眾SUV產品的發展可謂是如日中天，備受矚目。與其他合資品牌戰略是往小型車方向不同的是，上汽大眾的SUV是越做越大，中型SUV車型途觀L剛上市不久，全尺寸SUV車型途昂就馬不停蹄地跟大家見了面。

原來是一個靈活的胖子

作為一輛全尺寸SUV，途昂給人的第一印象就是塊頭碩大，長寬高分別為5039mm、1989mm和1773mm，軸距更是高達2980mm。大塊頭的外形，再加上上汽大眾可以通過粗獷線條營造的肌肉感，一眼看上去途昂表現得十分威猛。

當然，身材魁梧帶來的一個問題是，會讓我們不自覺地擔心其動態表現，畢竟如此身材的SUV體重也不會太輕，這些都會嚴重限制車輛的靈活性。不過，當我們手握方向盤動起來之後，一切擔心就煙消雲散了。

途昂的體型雖大，但方向盤卻很小巧，比例上就給人很好駕馭的感覺。而轉向助力在保持了大眾產品一貫的機械之感的同時，助力大小適中偏輕盈，幾乎在任何速度下，助力都不會過重，這使得駕駛員對於方向的控制特別輕鬆。

而在指向性上，途昂表現得同樣優秀，車輛行駛軌跡會精確且嚴格地執行駕駛員的指令。

尤其值得一提的是途昂的彎道彎路表現。試駕道路中有一段十幾公里的山路，彎道接連不斷且角度多變，且道路寬度較窄，僅有雙向兩車道，當途昂左側車體擦著中心線行駛時，右側車體也幾乎碰到了右側邊線。而即便在這樣的駕駛條件下，途昂應對多彎的山路都可以做到遊刃有餘，表現得輕盈靈活，令人感覺是在開一輛小車。記得上一次讓我有這樣駕駛感受的車型，是全新奧迪Q7。

因此，千萬別被途昂碩大的外形所迷惑，它真的是一輛易於駕馭的「小車」，即便是女性駕駛員也毫無壓力。當然，車輛的尺寸是客觀存在的，駕駛員需要能夠對車輛的尺寸有足夠的判斷，避免駕駛時刮蹭到他人。

雖然目前價格還未透露，但相信能夠令目標消費者滿意。而唯一的問題在於，途昂所在的全尺寸SUV市場，規模相對較小、價格相對較高，且面臨著豪華品牌的巨大壓力。途昂是否能夠頂住壓力贏得市場，讓我們拭目以待。