新車第幾年出售最合適？早一年浪費晚一年血虧！

一輛車開多久最合適？這個問題相信不少車主都思考過。

有人說，三五載時光，車已衰邁，是時候考慮入手新車了。

狼君笑侃：「七年之癢」都沒過，這算不算是「喜新厭舊」？

也有人說，十數載光景，不過彈指一揮，它還能載著我一道慣看風花雪月。

狼君感慨：這場「戀愛」談的有點長，何時才能「修成正果」？

還有人說，始於初見，止於終老，它對我不離，我便對它不棄。

狼君驚詫：這是要開到報廢的節奏嗎？

對此，狼君不由好奇，新車何時出手才最划算，開多久才最夠本呢？

接下來，便讓狼君為廣大車友朋友介紹幾個時間節點，據說看過的人，都恍然大悟了。

3年內，汽車最保值

新車在前3年時間內，正值「青年期」，這個時間段是汽車狀態最為巔峰的時期，汽車的車況極佳，只需要進行簡單的常規保養，基本不會出什麼問題。

使用了1-2年的汽車，剛剛經過磨合期，這個時候的車況是最好的，再加車輛處在質保期內，幾乎不會產生任何保養維修費用。如果不是資金充裕或者急於「嘗鮮」，狼君不建議在這個時間節點內換車。

汽車在3年以內是比較新的，超過3年車齡的車，車輛的維修和保養費用也會隨之增大。

二手車行業中，一般從新車落地到1年之間出售的價格大概是裸車價的80%，這也是那句「新車落地打八折」的由來。所以，1年內轉手的二手車最受歡迎。

這之後，二手車的價格會以每年裸車價的5%的速度遞減，從第四年開始，這個遞減指將會到達10%，等到了第六年，車輛的價格便也只剩下裸車價的40%左右了。

3-5年，出手最合理

3年左右，是最好出手舊車的時間。因為一般車型都有3年的保修，愈了保修期，換件配件昂貴，養車的成本也會隨之增加。

這個時間段的汽車，不再像以前那般精力充沛、生龍活虎了，需要經常性地去更換一些零部件，為汽車補充能量。

當然，對於保值比較高的品牌車型，3到5年的車輛依舊值當前市場價的60%以上。

值得注意的是，出售二手車時，絕大多數人都喜歡在年檢、保險快到期的時候出手，大家普遍認為這個時間點出售不會虧了年檢、保險的費用。可大家有所不知的是，這個時候出手的車輛的價格，反而會低於前幾個月的價格。

狼君的建議是，最好選擇在保險和年檢到期的前3個月出手。此時距離下一次的年檢、保險繳費還有一段時間，買家一般不會考慮到保險和車檢的成本。

5-10年，差別不大

5年之後，汽車進入「更年期」，他的一些部件開始老化了，當然如果保養得不錯的話，其外表看上去還是那麼的「光鮮水滑」。

同時，5年車齡也是二手車市場的一個分水嶺。

5年以內的車子，普通只需每年定時做保養，價值還算可觀。

但是超過5年，汽車老化加速，維修費用會隨之大幅上升，高昂的維修、保養費用，會增加用車成本，讓車主得不償失。

當然，不同二手車輛的價格也有區別，但是車輛的貶值率差別不大，無論是第6年或是第7年出手，價格都差別不大，這又是為什麼呢？

其中，品牌是主要原因，如品牌和韓系車在保值率上便不如其他跨國品牌高。

其次是車型，一般來說，轎車比SUV產品更具優勢。

第三是看排量，經濟適用的小排量車型往往比高油耗的車型更好賣。

最後是看市場的保有量，保有量高的車型更容易流通和保值。

10年以上

10年之後，如果車輛還留在身邊，除非一些豪華品牌的產品以外，基本便也宣告要相伴終生了。

這個時間段內，汽車進入「暮年期」，需定期更換易損件零部件，時不時到維修站或養護中心檢查車輛的狀況，出車前和收車后都必須做好例行的檢查、維護工作。

10年以上的二手車，價格往往都非常低廉，但這類車輛行駛里程過長，主要零部件的磨損情況也比較嚴重，需要定期的進修理廠做全面檢查。

購置二手車時，還是應該盡量選擇車齡較為年輕的車輛，相比高齡車而言更讓人省心、放心。

當然，現今也不乏一些的新駕駛員購買高齡車回去練技術，開一兩年后便換車，畢竟高齡車的低廉價格還是非常具有吸引力的。

看了狼君介紹的這幾個時間節點，車友們「恍然大悟」了嗎？