合肥地鐵公交換乘優惠何時來？ 官方：正在調研

原標題:合肥捷運公交換乘優惠何時來？ 官方：正在調研

從捷運下車坐公交，票價可打折；坐公交轉捷運，價格也可以優惠。這樣的好事，真的可以有。近日，江淮晨報、江淮網記者獲悉，合肥市將改革完善公共交通綜合票價體系。目前，物價部門正在進行捷運、公交換乘優惠政策的調研工作。

市民：換乘優惠可以有了

作為全省首條開通的捷運線路，合肥軌道交通1號線從去年12月16日正式載客運營至今，已經快半年時間了。乘坐捷運出門，已經成為不少市民的選擇，尤其是節假日去包公園、逍遙津、萬達文旅城等地。

目前，合肥僅開通了1條軌道交通線路，市民出了捷運口之後，還需要換乘公車才能到達最終目的地。而現在，國內不少已經開通了捷運的城市，乘客在下捷運之後，若在一定時間內換乘公車，都有適當優惠。比如，青島市3號線開通於2015年12月16日，在2016年5月1日起，就實施了中心城區「公共交通一小時換乘優惠」政策。

記者了解到，去年11月18日，合肥市物價局發布的《關於軌道交通(捷運)票價方案的公告(第33號)》中曾明確，「軌道交通(捷運)與公交換乘優惠待條件成熟時，適時推行。」

按照計劃，合肥軌道交通2號線將在10月份正式開通。而且，「合肥通」現在可以乘坐公交也可以乘坐捷運，可以說已經有物質基礎了。因此，有市民提出：捷運線路越來越多，捷運與公交之間的換乘優惠，也應該讓市民越早享受到越好。

部門：正在開展政策制定前調研工作

日前，合肥市物價局服務價格處負責人張衛東表示，1號線開通為市民出行提供了極大的便利，配套的公交線路形成了很好的補充。但是，軌道交通和地面公交分屬不同的經營主體，有不同的利益訴求。不過，軌道交通和地面公交之間換乘的優惠，已經在物價部門的考慮之中。合肥市將會改革完善公共交通綜合票價體系，並考慮捷運、公交的融合發展，但這需要進行技術對接，讓城市一卡通在城市公共交通中通用。

張衛東透露，合肥市正在打造「公交都市」。為了鼓勵市民低碳出行，進一步降低公共交通出行的成本，物價部門正在進行相關調研工作。要出台換乘優惠方案，還有大量的前期準備工作需要去做。比如，相關數據還很欠缺，需要一定時間的積累，才能採集完成。「物價部門會形成初步的換乘優惠方案，之後廣泛徵求市民意見，經過聽證會等法定程序之後，形成最終方案上報合肥市政府審批。」

不過，張衛東表示，市民何時能真正享受到這樣的換乘優惠政策，目前還沒有明確時間表。

「合肥通」與捷運儲值卡折扣暫無法統一

「『合肥通』乘坐捷運9折優惠，軌道交通卡卻是8折優惠，這是不合理的。」今年初，合肥市十三屆政協五次會議上，合肥市政協委員穆燕芳提出了「關於合肥市一卡通與軌道交通卡折扣統一的建議」。

對此，合肥市物價局服務價格處最新答覆稱：《關於合肥市軌道交通(捷運)票價的批複》(合價服〔2016〕65號)文件規定，普通乘客使用通用儲值卡乘坐捷運，可享受單程票票價9折優惠。同時，鼓勵合肥軌道交通公司在政府規定的票價優惠基礎上，制定靈活多樣的其他優惠措施。

「該公司發行的8折捷運儲值卡，是企業的自主優惠行為。雖然折扣低一些，但使用範圍小，僅限於乘坐捷運。」該局服務價格處負責人張衛東向記者表示，目前「合肥通」通卡既可乘坐捷運，又可乘坐公車，無論是範圍、便利性以及綜合折扣幅度來看，都優於捷運儲值卡。

「從目前的情況來看，要想統一兩卡的折扣暫時還無法實現。」不過，張衛東表示，使用「通卡」將是一個大的方向，今後「通卡」和社保卡一樣，其使用功能越來越多。