奧迪Q8實車曝光了！

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來自玩車TV

最近汽車開始玩起了跨界風，比如說像GLE coupe這種轎跑型SUV，比如說像蘭博基尼的Urus這種的超跑型SUV，反正無論什麼車，加個SUV的名頭上去就是了。

當然，我對這種「混血車」是不怎麼感冒的，比如試駕GLE Coupe的外形，我就不怎麼喜歡。不過，存在即合理，而且還很合理，因為畢竟它們銷量還算不錯。

在BBA陣營中，賓士與寶馬都有自家響噹噹的轎跑SUV了，奧迪一直自持於那個傲視BBA陣營的Quattro四驅系統而不跟上產品線的更新，導致目前在國內買得到的SUV就四款，Q3、Q5、SQ5跟Q7。最近，我們就在路上看到一輛無偽裝路試的Q8，一直在SUV產品線保守的奧迪，終於要進入轎跑SUV陣營了。

奧迪Q系列的老去

第一代Q7剛發布的時候，可以用驚艷來形容，因為它定下了一個奧迪Q系列設計基調，倒梯形的格柵、圓潤的車頭與富有力量感的車身腰線讓我們一下子就記住了這個奧迪旗艦SUV。

不過，在Q系列全面換代的時候，我再也沒有了那種驚艷感。似乎奧迪只是簡簡單單地改了一下線條，換了一下大燈樣式，就將第二代的Q系列稱之為全新設計產品。

不僅在外觀方面，奧迪Q系列產品線，似乎也不那麼適應這個時代了。在SUV市場沒那麼火的時候，甚至說在國內汽車市場還沒那麼火的時候，寶馬就在2008年上市了，並且提出了一個全新的SAC（Sports Activity Coupe）概念。

公認的SUV中的跑車——卡宴，那就更早發布了。它在2002年的時候就於日內瓦車展發布，儘管發布當時很多人對它嗤之以鼻，認為SUV就該越野，就不該跑得快。可是，事實證明，還是很多人願意對這種車買單的，不然國內哪那麼多卡宴滿街跑呢。

還好Q8終於來了

在2017年1月的北美車展上，奧迪Q8的概念車終於亮相。如果還是用兩個字形容這一款概念車，我還是用驚艷兩個字。

概念車的前臉設計十分激進，大量使用銳利的彎角線條，在格柵下方，還採用了一個富有侵略性的前擾流板，並且還在前臉兩側開了兩個巨大的進氣口，各元素都彰顯著這是一輛運動取向的轎跑SUV。

車身線條十分銳利，溜背式的造型再加上車尾的貫穿式尾燈與雙邊雙出的排氣管，也凸顯出這輛Q8就是為了對標X6，GLE Coupe等轎跑型SUV而來的。

最近爆出的Q8無偽裝路試諜照印證了概念車上的一系列新的家族設計元素，比如說在已經發布上的A8的那個貫穿式尾燈。從較大的輪轂與后導流板的設計也可以看出，它的確是一輛運動取向的SUV。動力方面，這台Q8跟Q7一樣採用了大眾集團最新的QLB Evo平台生產，入門版車型會搭載如今Q7高配車型上的那個3.0 T V6機械增壓發動機。

傳聞，Q8還會有一個RS的版本，將會與蘭博基尼的Urus同平台生產，搭載4.0T V8 雙渦輪增壓發動機，這個版本真是讓我這個不愛高性能SUV的人想想都興奮呢。

你會選擇這一輛Q8嗎？

我以前一直秉承一個觀點，一切不以操控為目的的高性能車就是耍流氓。一輛百公里6秒多的SUV，加速性能的確能超過路上百分之八十的車，可是SUV天然帶來的懸挂行程長、車身重、重心高是不可避免的，在操控沒到位的情況下，你要那幾秒的百公里加速又有什麼用呢，天天跑直線加速么？

但是隨著車企對車輛研發的發展，現在越來越多的車企對側傾的調教已經做得很好了，雖然還是比不上轎車，但至少很多SUV已經少了「過彎如開船」的感覺。

我在想，是不是廠家真的用產品打動了我，我竟然開始改觀了，覺得這樣的「混血車」竟然也不錯。雖然我應該還是不會買這一類車，一是一百萬的價格我應該還是會買一台好玩一點的小跑車，二是我沒有一百萬。

有一百萬的人多了去了，他們是這類車最主要的目標用戶，他們對用車需求的改觀才是廠商願意推出這類SUV的最大原因，你問問他們想不想要法拉利的SUV，壕們肯定會回答想要的。