這車6萬起，外觀內飾都吊打朗逸，但銷量只勉強擠進前十

「自主品牌」這個詞在近年來在汽車圈內的地位越來越高，尤其在SUV市場，傳祺、榮威、吉利等等，妥妥的佔據了關注指數前三位，銷量方面也是一樣，這樣的盛況在前幾年幾乎是不敢想的。SUV市場初見端倪，而市場佔有度最高的緊湊車市場自主品牌就好像有些乏力。在群魔亂舞的競爭中通過層層篩選，被一波波淘汰之後，有多少國產轎車就這樣死在沙灘上。

大浪淘沙之後所剩無幾中的佼佼者還有誰呢？吉利無疑是頂住了壓力。截止5月份，2017年全新的銷量數據，帝豪以絕對優勢成為自主品牌銷量第一，當然，新帝豪可是功不可沒，而最新的5月份單月銷量14211剛好擠進前十。其中，正在助力的會有一款紀念帝豪自上市以來銷量過百萬的新款帝豪百萬款絕對是其中的重要功臣，究竟這款車有何魅力能吸引大家呢？今天豆哥就帶大家來簡單看看：

外觀方面，最大的變化就是換裝了家族式的回紋漣漪格柵，單是這一點的變化，就給新帝豪的外形加了不少分。大燈的造型也有一些細節處的改變，加裝了寶石藍點綴設計，視覺效果上升了一個檔次。車聲側面輪眉上的「1 million」標誌表明了這款車的百萬款身份，腰線部分採用俯衝式設計，顯得流線感很好。略帶溜背的設計可以有效減小風阻，也是車身顯得更加年輕。

內飾部分一向是帝豪的加分項，新帝豪也不例外。純黑色的主色調提升檔次感，值得一提的是中控台外加的水轉印飾板給人一種質感很好的感覺。中控屏幕8英寸的大尺寸搭配儀錶盤的藍色背光，科技感爆棚。電動調節搭配手動腰靠的座位爭取給駕駛員最佳的駕駛感受，皮質的包面上採用打孔的設計，增加了透氣性。後排空間良好，雖然中間凸起較高，但長度足夠，長期乘坐也是可以的。

動力方面，1.5L自然吸氣發動機搭配CVT無極變速箱，最大功率109Ps，最大扭矩140N.m，從數據上看，其實沒有很大的亮點，但實際的表現還是挺不錯的，起步之初的動力響應也比較積極。雖然處於成本考慮，后懸架採用了扭力梁非獨立式懸架，但在面對大顛簸的時候，車身的姿態還是比較平穩的。作為一台十萬元級別的車，這樣的駕駛感受以及乘坐體驗感在同級車裡也是少有的。

總的來說，外觀方面的美觀，內飾的簡約時尚，動力系統的也相當成熟，這些方面都是這台車銷量的保證。不過，後排凸起所導致的中間位置拘謹的乘坐感受，以及相對較硬的路面感受，這些其實都是受限於其價格造成的。因此，這樣一款車破百萬的出現也表明了在轎車領域國產車也是會有不小的潛力，8萬元在未來有希望能做真正的「神車」。