康信視點 | 透過數據看共享單車的知識產權風險

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作者 | 景穎 北京康信知識產權代理有限責任公司

（本文系知產力獲得授權的稿件，轉載須徵得作者本人同意，並在顯要位置註明文章來源。）

（本文1681字，閱讀約需3分鐘）

圖1：共享腳踏車

共享經濟的理念起源於2008年的美國矽谷：通過互聯網作為媒介，整合線下社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。共享腳踏車的商業模式是解決最後1公里的出行方案。

2014年，北大畢業生戴威與4名合伙人共同創立ofo，致力於解決大學校園的出行問題。次年5月，超過2000輛共享腳踏車出現在北大校園。截至到2016年11月，已經有包括摩拜、優拜、ofo、小鳴、小藍、騎唄等在內的多家共享腳踏車誕生並且都獲得了大量的風險投資。

當共享腳踏車方便我們出行的同時，此類企業未來的發展前景和風險，以及知識產權布局如何？值得我們一探究竟。

根據DI Inspiro系統查詢，截止至2017年3月21日，ofo和mobike比較重視知識產權保護，目前已有一些知識產權在申請中，其中仍以商標為主，專利相對較少，但是對於初創互聯網企業而言，企業的品牌保護也是會稍先於專利保護。而對於優拜、小鳴、小藍等共享腳踏車們目前基本沒有知識產權保護。

圖3：共享腳踏車公司知識產權概況

mobike知識產權情況

根據查詢系統數據顯示，mobike所在的「北京摩拜科技有限公司」共申請專利32項，商標145項，版權6件。其中，發明申請15項，實用新型12項，外觀設計5項，目前專利申請主要涉及電機系統、剎車、防盜以及腳踏車車架的設計等；其中關於「腳踏車管理系統及其控制方法和裝置」進行了國際專利申請。可見，mobike發展還是非常注重知識產權的保護。

圖4：Mobike涉及技術領域

mobike在商標領域，分別在25類、12類等十大類中共註冊了「摩拜腳踏車」「叮叮腳踏車」「摩拜」「mobike」「摩拜腳踏車」圖形等共申請商標註冊145項。

圖5：Mobike某一類商標註冊申請

mobike版權登記共6項，主要是以腳踏車移動端後台管理、運營管理、數據管理等系統為主。

圖6：Mobike版權登記

ofo 知識產權情況

ofo所在的「北京拜克洛克科技有限公司」共申請專利4項，其中發明專利2項，實用新型1項，外觀設計1項，專利申請主要涉及車鎖識別及開鎖系統，該公司專利保護採用集中戰略，主要保護共享腳踏車的開鎖及識別系統。

圖7：ofo涉及技術領域

ofo在商標領域，分別在06類、02類、10類、11類等十大類中共註冊了「ofo腳踏車」「ofotechnology」「ofo」「共享腳踏車」「小黃車」等共申請商標註冊471項。

圖8：ofo某一類商標註冊申請

ofo版權登記目前有1項，主要針對ofo bicycle系統進行整體登記。

圖9：ofo版權登記

根據以上數據看出，共享腳踏車類企業知識產權保護主要還是以商標申請為主，對於核心技術領域ofo主要涉及車鎖及開鎖系統，而mobike主要涉及電機系統、剎車等系統，兩者側重點和覆蓋面有所不同。

通過數據檢索過程中發現，對於其他共享腳踏車企業，如優拜、小鳴、小藍、騎唄等公司，知識產權數據非常少，並且主要是以商標申請為主，專利和版權數量都為零，未來面臨的市場風險將非常大。另外，筆者發現像「優拜」「小鳴」「小藍」「騎唄」等商標已被一些科技類公司（如上海嘉霸、上海騎即、北京野獸、鄭州卓致遠等公司）進行搶注，未來腳踏車企業市場一旦擴充，面臨非常嚴峻知識產權風險。

就在近日，我們看到國內手機門禁系統研發商「令令開門」正式向北京摩拜科技有限公司侵犯其多項發明專利提起侵權訴訟和行政處理請求，北京知識產權法院以及北京市知識產權局已受理此案。如果此次訴訟成功，摩拜腳踏車將被要求停止侵權行為，全國投放的100多萬輛mobike將面臨停用風險，這將給共享腳踏車們形成巨大的打擊。

圖6：令令開門涉及技術領域

以上為「深圳市呤雲科技有限公司」涉及的專利領域，主要涉及移動終端、許可權、門禁、二維碼等技術領域，企業在門禁領域進行布局，其中涉及現代解鎖方法及識別技術，此類技術可應用於各種共享經濟中。

對於共享腳踏車市場，識別解鎖技術將關係到該領域市場的發展，及未來的市場佔有率，共享腳踏車企業該如何構築自身的知識產權壁壘和知識產權布局，即將可能是未來一段時間內的工作重點。我們期待共享腳踏車能夠加快步伐進行知識產權保護，繼續為我們的出行提供最後幾公里的便捷服務。